[發明專利]一種S型運動曲線規劃方法及系統在審
| 申請號: | 202110593983.4 | 申請日: | 2021-05-28 |
| 公開(公告)號: | CN113311783A | 公開(公告)日: | 2021-08-27 |
| 發明(設計)人: | 林蕭 | 申請(專利權)人: | 合肥安迅精密技術有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/19 | 分類號: | G05B19/19 |
| 代理公司: | 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 閆客 |
| 地址: | 230088 安徽省合肥市*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 運動 曲線 規劃 方法 系統 | ||
本發明公開了一種S型運動曲線規劃方法及系統,屬于運動控制技術領域,包括:設定電機運動的基本參數,所述基本參數包括平均加速度、平均減速度、最大速度、運動距離、勻加/減速段與總加/減速段的比值;根據電機運動的基本參數,確定S型運動曲線的各段曲線。本發明使電機運行更加穩定,且算法簡單易實現。
技術領域
本發明涉及運動控制技術領域,特別涉及一種S型運動曲線規劃方法及系統。
背景技術
為使電機運動設定距離,需要對電機進行曲線規劃。電機運動一般都是點對點運動,起始速度和終止速度都為0,因此曲線規劃時不需要考慮初始速度和終止速度。現在需要減小電機大距離移動的時間,因此需設定電機的最大速度為最大轉速,且增大電機運動的平均加/減速度,常用方法包括以下兩種:
(1)5段式S型運動曲線規劃,不需要分類討論且計算簡單,可以用MCU實現。但在使用時容易在加速段的中間位置過流,因為此時速度為額定轉速,且加速度為平均加速度的兩倍,此時電機無法提供所需的輸出轉矩。
(2)標準7段式S曲線規劃,能夠將低最大加速度,解決電機過流問題,但是在規劃過程中加加速度和最大加速度恒定,因此不同的移動距離下,曲線的運動階段數不同,所分情況較多需要分類討論,程序復雜難以用MCU實現。
發明內容
本發明的目的在于克服上述背景技術中的不足,使得電機運行穩定且算法實現簡單。
為實現以上目的,一方面,采用一種S型運動曲線規劃方法,包括:
設定電機運動的基本參數,所述基本參數包括平均加速度aa、平均減速度ad、最大速度v′m、運動距離l、勻加/減速段與總加/減速段的比值為den和num;
根據電機運動的基本參數,確定S型運動曲線的各段曲線。
進一步地,所述根據電機運動的基本參數,確定S型運動曲線的各段曲線,包括:
根據所述平均加速度aa、所述平均減速度ad和最大速度vm,計算加速時間t′a、減速時間t′d以及加減速距離sl;
若sl≤l,判斷電機運動存在勻速段,并根據所述基本參數,確定所述S型運動曲線的各段曲線;
若sl>,判斷電機運動無勻速段,對所述加速時間ta、減速時間td進行修正,并根據所述基本參數,確定所述S型運動曲線的各段曲線。
進一步地,所述根據所述平均加速度aa、所述平均減速度ad和最大速度v′m,計算加速時間t′a、減速時間t′d以及加減速距離sl,計算公式為:
進一步地,所述對所述加速時間t′a、減速時間t′d進行修正,包括:
根據所述平均加速度aa、所述平均減速度ad、所述加速時間t′a、所述減速時間t′d和所述運動距離l,重新計算讀到加速時間t″a和減速時間t″d,確定實際最大速度v″m,計算公式如下:
v″m=aa*t″a。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于合肥安迅精密技術有限公司,未經合肥安迅精密技術有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110593983.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





