[發明專利]一種船舶下水方法及其液壓變坡系統

在審

• 申請號: 202110593719.0
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113184136A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 余勇;李愛鳳
• 申請（專利權）人: 余勇
• 主分類號: B63C3/08
• 分類號: B63C3/08;B63C3/00
• 代理公司: 南寧市來來專利代理事務所(普通合伙) 45118
• 代理人: 來臨

1.一種船舶下水方法，其特征在于：包括以下步驟：

（1）在船舶和船排小車固定在變坡滑道上時，液壓缸頂升，變坡滑道為水平狀態；

（2）將纜索與卷揚機、船首、船排小車頭部進行連接鉚緊，纜索被定滑輪A和定滑輪B支撐；

（3）液壓缸緩慢下降，直至變坡滑道自由端與傾斜滑道銜接，完成液壓變坡操作；

（4）卷揚機緩慢放松纜索，船舶沿傾斜滑道向下滑動直至完全進入水面；

（5）解開船首的纜索，卷揚機將船排小車拉回到原位置，即完成船舶下水。

2.一種船舶下水方法采用的液壓變坡系統，其特征在于：船舶（1）承載在船排小車（2）上，船排小車（2）停止固定在變坡滑道（3）上，變坡滑道（3）的一端鉸接在地面基礎軸座上，另一端為自由轉動變幅端，自由轉動端可銜接傾斜滑道（8）；變坡滑道（3）鋼結構體下平面載荷點處與液壓缸（7）的活塞端部的球關節機構連接，液壓缸（7）另一端的缸體底端部鉸接在下方的坑底面基礎軸銷座上。

3.根據權利要求2所述船舶下水方法采用的液壓變坡系統，其特征在于：所述船舶（1）尾部朝向水面方，船舶（1）頭部和船排小車（2）的頭部通過纜索連接于地面的卷揚機（6）。

4.根據權利要求2所述船舶下水方法采用的液壓變坡系統，其特征在于：所述地面上設置若干定滑輪B（5）支撐于纜索的水平段的下方。

5.根據權利要求2所述船舶下水方法采用的液壓變坡系統，其特征在于：所述地面上靠近變坡滑道（3）的位置設置定滑輪A（4）支撐于纜索的下方。

6.根據權利要求2所述船舶下水方法采用的液壓變坡系統，其特征在于：所述液壓缸（7）為多排多列布置，液壓缸（7）為多級液壓缸或單級液壓缸，液壓缸（7）通過設置在地坑的液壓站驅動伸縮。

7.根據權利要求2所述船舶下水方法采用的液壓變坡系統，其特征在于：所述變坡滑道（3）下方的坑底還設置若干支撐墩柱（71），支撐墩柱（71）布置在液壓缸（7）之間，支撐墩柱（71）上端斜面與變坡滑道（3）下降時的下底面位置匹配并起到支撐承載變坡滑道（3）的作用。

8.根據權利要求2所述船舶下水方法采用的液壓變坡系統，其特征在于：所述變坡滑道（3）兩側分別設置導輪（31），導輪（31）接觸側壁對應部位設置預埋鋼板（32）。

9.根據權利要求2所述船舶下水方法采用的液壓變坡系統，其特征在于：所述變坡滑道（3）兩側均布若干水平均布插銷孔（33），側壁對應的位置設置液壓插銷（34），可伸出插入插銷孔（33）內。

10.根據權利要求2所述船舶下水方法采用的液壓變坡系統，其特征在于：所述每個液壓缸（7）的底部布置液壓缸樁基（10）。