[發明專利]一種車載數據存儲方法、裝置及車載電子設備

有效

• 申請號: 202110593658.8
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113268205B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 張希;桑圣昭;吳風炎
• 申請（專利權）人: 海信集團控股股份有限公司
• 主分類號: G06F3/06
• 分類號: G06F3/06;G06F11/14
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 張愷寧

本申請提供一種車載數據存儲方法、裝置及車載電子設備，涉及數據存儲技術領域，方法包括：將實時獲取的目標車輛的車載數據存儲至第一固態存儲介質中，并設置車載數據的狀態為待備份狀態；若檢測到目標車輛處于停止狀態，則控制機械硬盤開始工作，將第一固態存儲介質中處于待備份狀態的車載數據，備份至機械硬盤中，并將第一固態存儲介質中，已經備份至機械硬盤中的車載數據的狀態，由待備份狀態變為已備份狀態。本申請可以兼顧低成本和強抗震性，滿足大容量車載數據的存儲需求。

技術領域

本申請涉及數據存儲領域，尤其涉及一種車載數據存儲方法、裝置及車載電子設備。

背景技術

車輛中的車載電子設備可以獲取實時產生的車載數據，例如，視頻數據、車輛行駛數據等，然后需要大容量的存儲裝置來存儲產生的大量車載數據。

目前，一些車載電子設備采用大容量的機械硬盤來存儲車載數據，但是在車輛行駛過程中，機械硬盤容易受車輛震動的影響而被損壞，抗震性較差，難以滿足車載電子設備對于存儲裝置的穩定性、可靠性的要求。另一些車載電子設備采用大容量的固態硬盤來存儲車載數據，雖然固態硬盤的抗震性好，但是其成本較高，不適用于大范圍實施。

發明內容

本申請提供了一種車載數據存儲方法、裝置及車載電子設備，用以兼顧低成本與強抗震性，滿足大容量車載數據的存儲需求。

本申請實施例提供的具體技術方案如下：

第一方面，本申請實施例提供一種車載數據存儲方法，應用于車載電子設備，所述車載電子設備包括第一固態存儲介質和機械硬盤，所述機械硬盤的容量大于所述第一固態存儲介質的容量，所述方法包括：

將實時獲取的所述目標車輛的車載數據存儲至所述第一固態存儲介質中，并設置所述車載數據的狀態為待備份狀態；

若檢測到所述目標車輛處于停止狀態，則控制所述機械硬盤開始工作，將所述第一固態存儲介質中處于所述待備份狀態的車載數據，備份至所述機械硬盤中，并將所述第一固態存儲介質中，已經備份至所述機械硬盤中的車載數據的狀態，由所述待備份狀態變為已備份狀態。

本申請實施例中，將實時獲取的車載數據先存儲至第一固態存儲介質中，然后在車輛停止狀態下，再將第一固態存儲介質中待備份的車載數據備份至機械硬盤中，由于機械硬盤工作于車輛停止狀態下，因此不會受車輛震動的影響，滿足車載電子設備對于存儲裝置的穩定性、可靠性的要求；并且，機械硬盤可以具備大容量，而第一固態存儲介質可以具備較小容量，相比只采用大容量的固態硬盤，成本較低。因此，本申請實施例可以兼顧低成本和抗震性，滿足大容量車載數據的存儲需求。

在一些示例性的實施方式中，所述車載電子設備包括第二固態存儲介質，所述第二固態存儲介質的容量小于所述第一固態存儲介質的容量；所述方法還包括：

若所述實時獲取的所述目標車輛的車載數據中包括預設關鍵數據，則將所述預設關鍵數據存儲至所述第一固態存儲介質的同時，將所述預設關鍵數據存儲至所述第二固態存儲介質，并設置所述預設關鍵數據的狀態為所述待備份狀態；

若檢測到所述目標車輛處于停止狀態，且所述第一固態存儲介質失效，則控制所述機械硬盤開始工作，將所述第二固態存儲介質中處于所述待備份狀態的預設關鍵數據，備份至所述機械硬盤中，并將已經備份至所述機械硬盤中的預設關鍵數據的狀態，由所述待備份狀態變為已備份狀態。

通過上述實施方式，將預設關鍵數據同時存儲至第一固態存儲介質和第二固態存儲介質，第二固態存儲介質可以具備很小的容量，這樣，在第一固態存儲介質失效時，還可以將第二固態存儲介質中待備份的預設關鍵數據，備份至機械硬盤，以防止預設關鍵數據丟失，提高車載數據的安全性。

在一些示例性的實施方式中，所述方法還包括：