[發明專利]一種數控車床風力自動送料裝置及自動送料方法

在審

• 申請號: 202110593249.8
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113319308A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 斯慶托雅;許永旺;劉強;廖盼;蔣思炎;孫征男
• 申請（專利權）人: 北京航天光華電子技術有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 陳鵬

本發明提供了一種數控車床風力自動送料裝置及自動送料方法，屬于數控車床加工領域，包括與車床主軸連接的主軸連接裝置、生產風力的風力裝置、夾緊滑動裝置、調整送料長度的限位裝置及彈性裝置。通過夾緊滑動裝置，夾緊物料，主軸轉動時在風力裝置產生的風力作用下，夾緊滑動裝置在主軸連接裝置滑槽內向后滑動，當主軸停止轉動卡爪松開時夾緊滑動裝置在彈性裝置的推動下，沿主軸連接裝置內滑槽向前滑動，實現自動送料，解放手動拔料，提高效率，所送料的長度可通過限位裝置進行調整，實現不同直徑不同長度物料的風力自動送料功能。

技術領域

本發明屬于數控車床加工技術領域，特別涉及一種數控車床風力自動送料裝置及自動送料方法。

背景技術

數控車床在加工物料時，加工原材料為長而細的盤絲類材料或中大直徑棒料，目前采取“手工拔料+數控加工”的方式，手工拔料的具體操作流程為“開門—松開卡爪—拔料—測量尺寸—鎖緊卡爪—關門”，操作繁瑣，效率低，無法實現數控車床同一批次多件產品的連續自動加工。

發明內容

為了克服現有技術中的不足，本發明人進行了銳意研究，提供了一種數控車床風力自動送料裝置，包括與車床主軸連接的主軸連接裝置、生產風力的風力裝置、夾緊滑動裝置、調整送料長度的限位裝置及彈性裝置，通過夾緊滑動機構夾緊物料，車床主軸轉動時在風力裝置產生的風力作用下，夾緊滑動裝置在主軸連接裝置內腔沿滑槽向后滑動，當車床主軸停止轉動、卡爪松開時夾緊滑動裝置在彈性裝置的彈性推動下，在主軸連接裝置內腔夾帶物料沿滑槽向前滑動，實現自動送料，解放手動拔料，提高效率。所送料的長度可通過限位裝置進行調整，實現不同直徑不同長度物料的風力自動送料功能。本發明自動送料裝置及自動送料方法，克服了數控車床加工物料時手工拔料操作帶來的效率低下的問題，風力自動送料使操作簡單且有效，提高了生產效率，從而完成本發明。

本發明提供的技術方案如下：

第一方面，一種數控車床風力自動送料裝置，包括與車床主軸連接的主軸連接裝置、生產風力的風力裝置、夾緊滑動裝置及彈性裝置，所述主軸連接裝置為具有圓筒狀內腔的筒形結構，內腔壁上軸向開設有滑槽，前端加工有法蘭盤，后端以底板封端，底板上加工有通風孔及用于穿設風力裝置的光孔，主軸連接裝置嵌入數控車床主軸內部，通過前端法蘭盤與車床主軸前端固定連接；

所述風力裝置為尾部帶有風扇葉片的中空軸體，中空軸體前端與夾緊滑動裝置固定連接，后端設置卡位臺，所述卡位臺的外徑大于主軸連接裝置底板上光孔的直徑，用于限定夾緊滑動裝置前向滑動的終點位置；

所述夾緊滑動裝置包括夾緊機構和滑動機構，夾緊機構的前端為分瓣錐形喇叭結構，用于夾持經風力裝置內部穿出的物料，后端為中空軸段，與滑動機構前端固定連接，分瓣錐形喇叭結構的大端為自由端，小端與中空軸段連為一體；所述滑動機構上加工有與主軸連接裝置上滑槽配合的滑塊，在車床主軸旋轉引起風扇葉片旋轉時，滑動機構帶動夾緊機構沿滑槽向后移動，并壓縮主軸連接裝置腔體內部的彈性裝置，在車床主軸停止旋轉、卡爪松開后，滑動機構在彈性裝置的推動下帶動夾持物料的夾緊機構沿滑槽向前移動，送出待加工物料。

第二方面，一種數控車床風力自動送料方法，包括以下步驟：

將彈性裝置放置于主軸連接裝置的內腔中；

將夾緊滑動裝置夾緊物料，伸入主軸連接裝置內腔的滑槽中；

將風力裝置與夾緊滑動裝置固定連接；

主軸連接裝置與數控車床主軸通過法蘭盤連接固定，數控車床主軸上卡爪夾緊物料；

啟動車床，數控車床主軸轉動帶動風力裝置與主軸連接裝置同步轉動，因夾緊機構與物料之間的摩擦力小于風力裝置旋轉時所產生的風力，風力拉動夾緊滑動裝置沿主軸連接裝置的滑槽向后滑動并壓緊彈性裝置，夾緊滑動裝置在物料上向后移動，移動距離即為下次待加工物料長度；