[發(fā)明專利]一種后處理系統(tǒng)及其脫硫裝置、控制方法與存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110592791.1
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113107644B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 解同鵬;楊金鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司;濰坊濰柴動力科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: F01N3/08
• 分類號: F01N3/08;F01N9/00;F01N11/00;F02D29/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 潘穎

本發(fā)明涉及一種后處理系統(tǒng)及其脫硫裝置、控制方法與存儲介質(zhì)，該脫硫裝置包括可再生式硫捕集器、儲存式硫捕集器及第一三通閥，可再生式硫捕集器及第一三通閥沿排氣流向依次設(shè)置于主后處理裝置上游，第一三通閥的進(jìn)口與可再生式硫捕集器的出口連通，第一三通閥的第一出口與主后處理裝置的進(jìn)口連通，第一三通閥的第二出口連接有旁通管路，儲存式硫捕集器設(shè)置于旁通管路；通過上述脫硫裝置可避免可再生式硫捕集器再生時對主后處理裝置造成的毒害，不需要延長可再生式硫捕集器的再生間隔，也不需要增加可再生式硫捕集器體積，在非再生時，不影響排氣背壓，而儲存式硫捕集器僅用于捕集可再生式硫捕集器再生時釋放的硫化物，使用壽命長，無需頻繁更換。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)后處理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種后處理系統(tǒng)及其脫硫裝置、控制方法與存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

柴油機(jī)后處理系統(tǒng)容易硫中毒，影響NOx的吸附，導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)。為了減輕二氧化硫、硫化氫等對后處理部件的損壞，目前一般在后處理裝置的上游設(shè)置硫捕集器，如圖1所示，目的在于提前除去柴油機(jī)廢氣中的硫化物(H₂S、SO₂、SO₃等)，改善后處理裝置的硫中毒情況，而目前硫捕集器一般有可再生式硫捕集器以及儲存式硫捕集器，其中，若圖1方案采用可再生式硫捕集器，由于可再生式硫捕集器需要定期進(jìn)行再生，再生過程中生成的硫化物又會毒害后處理裝置，若要延長再生時間間隔，需要增大硫捕集器體積，這增大了排氣背壓，又不方便整車布置，若采用儲存式硫捕集器，則需要較大的空間并需要定期更換以滿足脫硫的過濾效率，影響整車布置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一個目的在于提供一種后處理系統(tǒng)脫硫裝置，以使其既可以避免可再生式硫捕集器再生過程中毒害后處理裝置，又可以延長儲存式硫捕集器的更換周期。

本發(fā)明的第二目的在于提供一種基于上述后處理系統(tǒng)脫硫裝置的控制方法、后處理系統(tǒng)以及存儲介質(zhì)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種后處理系統(tǒng)脫硫裝置，包括可再生式硫捕集器、儲存式硫捕集器以及第一三通閥，所述可再生式硫捕集器以及所述第一三通閥沿排氣流向依次設(shè)置于排氣管路且位于主后處理裝置的上游，所述第一三通閥的進(jìn)口與所述可再生式硫捕集器的出口連通，所述第一三通閥的第一出口與所述主后處理裝置的進(jìn)口連通，所述第一三通閥的第二出口連接有旁通管路，所述儲存式硫捕集器設(shè)置于所述旁通管路。

優(yōu)選地，還包括第二三通閥，所述第二三通閥設(shè)置于所述排氣管路且位于所述主后處理裝置與所述第一三通閥之間，所述第一三通閥的第一出口通過所述第二三通閥的第一進(jìn)口以及出口與所述主后處理裝置的進(jìn)口連通，所述旁通管路的出口與所述第二三通閥的第二進(jìn)口連通。

優(yōu)選地，還包括副后處理裝置，所述副后處理裝置設(shè)置于所述旁通管路且位于所述儲存式硫捕集器的下游。

優(yōu)選地，所述旁通管路的出口與外界連通或者所述旁通管路的出口與所述排氣管路連通于所述可再生式硫捕集器與所述主后處理裝置之間。

優(yōu)選地，還包括排氣溫度檢測裝置以及控制裝置，所述排氣溫度檢測裝置設(shè)置于所述排氣管路且位于所述可再生式硫捕集器的上游，所述排氣溫度檢測裝置以及所述第一三通閥分別與所述控制裝置連接，所述控制裝置用于在排氣溫度超過預(yù)設(shè)值時控制所述第一三通閥將所述可再生式硫捕集器的出口與所述旁通管路連通并在預(yù)設(shè)時間后控制所述第一三通閥將所述可再生硫捕集器的出口與所述主后處理裝置連通。

一種后處理系統(tǒng)，包括如上任意一項(xiàng)所述的后處理系統(tǒng)脫硫裝置。

一種基于上述任意一項(xiàng)所述的后處理系統(tǒng)脫硫裝置的控制方法，包括步驟：

1)獲取車輛運(yùn)行參數(shù)、排氣溫度以及可再生式硫捕集器的再生次數(shù)，所述車輛運(yùn)行參數(shù)包括自可再生式硫捕集器前一次再生結(jié)束以來的車輛運(yùn)行里程、燃油消耗量以及發(fā)動機(jī)運(yùn)行時間中的至少一個；