[發(fā)明專利]一種不完全開啟的自動(dòng)升降后門有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110592170.3 | 申請(qǐng)日: | 2021-05-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113216785B | 公開(公告)日: | 2022-12-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 龐喜波;邱承剛;邱顯赫;邱顯坤;袁會(huì)陽;邱誠(chéng)棟;李祥燦;賈傳偉;鄭明康 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東通華專用車輛股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | E05F15/53 | 分類號(hào): | E05F15/53;E05B83/02;E05B85/20;E05B85/04;B60J5/10 |
| 代理公司: | 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676 | 代理人: | 褚慶森 |
| 地址: | 272600 山東省*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 不完全 開啟 自動(dòng) 升降 后門 | ||
本發(fā)明的不完全開啟的自動(dòng)升降后門,包括旋轉(zhuǎn)門扇、液壓油缸、兩導(dǎo)向板、兩翻轉(zhuǎn)板、鎖緊保險(xiǎn)鉤和鎖緊銷軸,兩翻轉(zhuǎn)板的外端分別固定于兩旋轉(zhuǎn)門扇豎杠的上端,兩導(dǎo)向板分別固定于車廂后部的上端,導(dǎo)向板上均開設(shè)有導(dǎo)向槽,導(dǎo)向槽朝后上方,翻轉(zhuǎn)板上固定有穿過導(dǎo)向槽的旋轉(zhuǎn)軸;車廂的后端固定有油缸底座,液壓油缸的下端鉸接于油缸底座上,液壓油缸的上端鉸接于翻轉(zhuǎn)板的中部;鎖緊保險(xiǎn)鉤朝后固定于旋轉(zhuǎn)門扇的中下部,鎖緊銷軸固定于車廂的后端。本發(fā)明的不完全開啟的自動(dòng)升降后門,采用一對(duì)油缸即實(shí)現(xiàn)了后門的開啟和閉合,通過一鍵控制即可完成多個(gè)動(dòng)作,便于實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)潔的智能化控制。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種自動(dòng)升降后門,更具體的說,尤其涉及一種不完全開啟的自動(dòng)升降后門。
背景技術(shù)
貨車車廂的后門實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂后端的封堵,以保證在運(yùn)輸貨物的過程中貨物或物料不從車廂的后端撒落。目前常用的車廂后門為兩側(cè)開啟式,通常為手動(dòng)開啟和關(guān)閉,這種左右開啟式車門會(huì)不僅會(huì)占用超過車廂寬度的空間,而且手動(dòng)開啟較為不便。車廂還有向上開啟式,對(duì)于向上開啟式車門來說,其為向上轉(zhuǎn)動(dòng)式開啟,高度較高,不再手動(dòng)開啟,因此需要用液壓或氣缸驅(qū)動(dòng)開啟。
對(duì)于目前的上開啟式車廂后門來說,其通常由2對(duì)以上的油缸驅(qū)動(dòng),首先將鎖緊保險(xiǎn)鉤從固定鎖銷中脫出,然后再驅(qū)動(dòng)后門轉(zhuǎn)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)后門的開啟,由于采用2對(duì)或兩對(duì)以上的油缸,使得操作起來比較復(fù)雜,不利于后門開啟控制的簡(jiǎn)潔化。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服上述技術(shù)問題的缺點(diǎn),提供了一種不完全開啟的自動(dòng)升降后門。
本發(fā)明的不完全開啟的自動(dòng)升降后門,包括旋轉(zhuǎn)門扇、液壓油缸、兩導(dǎo)向板、兩翻轉(zhuǎn)板、鎖緊保險(xiǎn)鉤和鎖緊銷軸,旋轉(zhuǎn)門扇由兩平行設(shè)置的旋轉(zhuǎn)門扇豎杠和多根旋轉(zhuǎn)門扇橫杠組成,旋轉(zhuǎn)門扇橫杠的兩端固定于兩旋轉(zhuǎn)門扇豎杠上;其特征在于:兩翻轉(zhuǎn)板的外端分別固定于兩旋轉(zhuǎn)門扇豎杠的上端,兩導(dǎo)向板分別固定于車廂后部的上端,導(dǎo)向板上均開設(shè)有導(dǎo)向槽,導(dǎo)向槽朝后上方,翻轉(zhuǎn)板上固定有穿過導(dǎo)向槽的旋轉(zhuǎn)軸;車廂的后端固定有油缸底座,液壓油缸的下端經(jīng)油缸下旋轉(zhuǎn)軸鉸接于油缸底座上,液壓油缸的上端經(jīng)油缸上旋轉(zhuǎn)軸鉸接于翻轉(zhuǎn)板的中部;鎖緊保險(xiǎn)鉤朝后固定于旋轉(zhuǎn)門扇的中下部,鎖緊銷軸固定于車廂的后端,鎖緊保險(xiǎn)鉤卡在鎖緊銷軸上實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)門扇關(guān)閉后的鎖緊。
本發(fā)明的不完全開啟的自動(dòng)升降后門,所述車廂的后端固定有固定門扇,固定門扇由兩固定門扇豎杠、第一根固定門扇橫杠和第二固定門扇橫杠組成,兩固定門扇豎杠平行設(shè)置,第一、第二固定門扇橫杠的兩端固定于上兩固定門扇豎杠上。
本發(fā)明的不完全開啟的自動(dòng)升降后門,所述第一固定門扇橫杠與第二固定門扇橫杠之間設(shè)置有固定門扇擋板;所述旋轉(zhuǎn)門扇橫杠包括由上至下依次設(shè)置的第一旋轉(zhuǎn)門扇橫杠、第二旋轉(zhuǎn)門扇橫杠和第三旋轉(zhuǎn)門扇橫杠,第一旋轉(zhuǎn)門扇橫杠與第二旋轉(zhuǎn)門扇橫杠設(shè)置有旋轉(zhuǎn)門扇擋板;當(dāng)旋轉(zhuǎn)門扇處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),固定門扇擋板的下端與旋轉(zhuǎn)門扇的上端平齊或存在重疊,以實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂后端的密封。
本發(fā)明的不完全開啟的自動(dòng)升降后門,所述旋轉(zhuǎn)門扇的中部設(shè)置有上楔形塊,車廂的后端固定有與上楔形塊相配合的下楔形塊;當(dāng)旋轉(zhuǎn)門扇處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),上楔形塊與下楔形塊卡扣在一起。
本發(fā)明的不完全開啟的自動(dòng)升降后門,所述旋轉(zhuǎn)門扇上端的兩側(cè)固定有旋轉(zhuǎn)門扇加固件,旋轉(zhuǎn)門扇加固件上設(shè)置有后示廓燈。
本發(fā)明的不完全開啟的自動(dòng)升降后門,所述旋轉(zhuǎn)門扇上的第二旋轉(zhuǎn)門扇橫杠與第三旋轉(zhuǎn)門扇橫杠之間設(shè)置有燈具安裝板,燈具安裝板上設(shè)置有后組合燈、牌照燈和后霧燈。
本發(fā)明的不完全開啟的自動(dòng)升降后門,所述固定門扇擋板和旋轉(zhuǎn)門扇擋板為橫瓦楞、豎瓦楞、方管與平板組合或者方管與折彎件組合的結(jié)構(gòu)。
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E05F 使翼扇移到開啟或關(guān)閉位置的器件;翼扇調(diào)節(jié);其他類目未包括而與翼扇功能有關(guān)的零件
E05F15-00 翼扇的動(dòng)力操縱機(jī)構(gòu)
E05F15-02 .借助加壓介質(zhì)
E05F15-10 .采用旋轉(zhuǎn)式電動(dòng)機(jī)的
E05F15-18 .采用其他電動(dòng)裝置,例如,螺線管
E05F15-20 .由自動(dòng)作用方式控制,例如,利用光電池、電波、熱動(dòng)開關(guān)、雨、火等
E05F15-12 ..用于轉(zhuǎn)動(dòng)翼扇





