[發(fā)明專利]一種分片風(fēng)塔縱向法蘭焊接平臺(tái)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110590245.4
• 申請(qǐng)日: 2021-05-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113399909A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫梓銘;陳洪良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04;B23K37/053
• 代理公司: 無(wú)錫義海知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32247
• 代理人: 張春合

本發(fā)明屬于分片風(fēng)塔領(lǐng)域，尤其是分片風(fēng)塔縱向法蘭焊接平臺(tái)，針對(duì)現(xiàn)有的縱向法蘭在焊接時(shí)由于固定不牢固，容易出現(xiàn)變形收縮的情況，導(dǎo)致焊接效果差，并且兩個(gè)縱向法蘭焊接時(shí)，容易出現(xiàn)晃動(dòng)的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括兩個(gè)縱向法蘭本體和操作臺(tái)，操作臺(tái)的頂部開(kāi)設(shè)有與縱向法蘭本體配合使用的凹槽，本發(fā)明通過(guò)將兩個(gè)縱向法蘭本體橫向推動(dòng)至凹槽內(nèi)，并通過(guò)固定塊進(jìn)行定位，啟動(dòng)液壓缸，最終可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)夾緊板夾緊縱向法蘭本體并對(duì)其進(jìn)行居中定位，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)定位和糾偏，并且防滑抵板將縱向法蘭本體進(jìn)行壓緊，從而提高縱向法蘭本體的穩(wěn)定性，不易晃動(dòng)，不易變形，此時(shí)可以輕松完成焊接過(guò)程，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及分片風(fēng)塔技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種分片風(fēng)塔縱向法蘭焊接平臺(tái)。

背景技術(shù)

隨著海上風(fēng)電和陸上大直徑風(fēng)力發(fā)電塔架的發(fā)展，塔架的尺寸和重量越來(lái)越大，對(duì)塔架的要求越來(lái)越高，部分機(jī)型需要將塔架切割后進(jìn)行運(yùn)輸，以滿足大件運(yùn)輸?shù)囊?，分片風(fēng)塔是由3個(gè)120°的圓筒體用縱向法蘭進(jìn)行連接和緊固的，分片法蘭一般由4-5段拼接而成，為保證2片縱向法蘭的法蘭孔完全對(duì)接，需將2個(gè)對(duì)接的縱向法蘭整體焊接成型，整體上黑塔并與黑塔焊接方可。

目前，縱向法蘭在焊接時(shí)由于固定不牢固，容易出現(xiàn)變形收縮的情況，導(dǎo)致焊接效果差，并且在對(duì)縱向法蘭進(jìn)行固定時(shí)，操作較為繁瑣，并且兩個(gè)縱向法蘭焊接的過(guò)程中，容易出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，導(dǎo)致焊接錯(cuò)位，不僅需要返工，還浪費(fèi)材料，所以我們提出分片風(fēng)塔縱向法蘭焊接平臺(tái)，用以解決上述所提到的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種分片風(fēng)塔縱向法蘭焊接平臺(tái)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種分片風(fēng)塔縱向法蘭焊接平臺(tái)，包括兩個(gè)縱向法蘭本體和操作臺(tái)，所述操作臺(tái)的頂部開(kāi)設(shè)有與縱向法蘭本體配合使用的凹槽，兩個(gè)所述縱向法蘭本體均放置在凹槽的內(nèi)部，所述操作臺(tái)的頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板的一側(cè)固定連接有同一個(gè)矩形箱，且矩形箱的底部為開(kāi)口設(shè)置，所述矩形箱的內(nèi)部設(shè)置有用于夾緊縱向法蘭本體的夾緊組件。

優(yōu)選地，所述夾緊組件包括固定連接在矩形箱頂部的液壓缸，所述液壓缸的活塞桿延伸至矩形箱的內(nèi)部并固定連接有連接塊，所述連接塊的底部固定連接有升降桿，所述矩形箱的一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有第一齒輪，所述升降桿相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有分別與兩個(gè)第一齒輪相嚙合的第一齒條，所述第一轉(zhuǎn)軸的外壁固定套設(shè)有夾緊板。

優(yōu)選地，所述凹槽的底部?jī)?nèi)壁固定連接有固定塊，所述固定塊與縱向法蘭本體配合使用。

優(yōu)選地，所述矩形箱的兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一個(gè)第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有第二齒輪，所述升降桿靠近第二齒輪的一側(cè)固定連接有與第二齒輪相嚙合的第二齒條，所述矩形箱遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸的一側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板靠近第二齒輪的一側(cè)固定連接有與第二齒輪相嚙合的第三齒條。

優(yōu)選地，所述滑動(dòng)板的底部可拆卸固定安裝有防滑抵板，所述防滑抵板位于縱向法蘭本體的正上方。

優(yōu)選地，所述滑動(dòng)板的底部設(shè)置有矩形槽，所述防滑抵板的頂部固定安裝有矩形板，所述矩形板的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)等間距設(shè)置的圓孔，所述矩形板的頂部延伸至矩形槽內(nèi)，所述滑動(dòng)板的一側(cè)螺紋連接有螺桿，所述螺桿的一端貫穿圓孔并延伸至矩形板的一側(cè)，所述防滑抵板的底部設(shè)置有防滑凸紋。

優(yōu)選地，所述操作臺(tái)的底部四角均固定連接有支撐柱。

優(yōu)選地，所述連接塊的頂部固定安裝有兩個(gè)導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的頂部貫穿矩形箱的頂部?jī)?nèi)壁并延伸至矩形箱的上方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：