[發明專利]一種汽車控制臂沖壓模具

在審

• 申請號: 202110590211.5
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113275462A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 馮存旺
• 申請（專利權）人: 安徽鋒晟鍛造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/12
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 盧美玲

1.一種汽車控制臂沖壓模具，其特征在于，包括底座、承載板、滑動承載盤和氣動沖壓結構，所述承載板垂直固接設于底座一側，所述滑動承載盤平行于底座上壁布置，且可滑動設于底座上，所述氣動沖壓結構設于承載板側壁上。

2.如權利要求1所述的一種汽車控制臂沖壓模具，其特征在于，滑動承載盤所述底座上壁等間距開設有若干個平行于承載板的滑槽，滑動承載盤下壁安裝有若干個卡接連桿，所述卡接連桿下端卡接于其對應的滑槽內。

3.如權利要求2所述的一種汽車控制臂沖壓模具，其特征在于，所述卡接連桿的下端安裝有自由活動的球頭。

4.如權利要求1所述的一種汽車控制臂沖壓模具，其特征在于，所述滑動承載盤上壁等間距排列設有若干個固定夾緊結構，固定夾緊結構包括夾板一、夾板二和若干個連接夾板一與夾板二的緊固螺栓，所述夾板一垂直于承載板固接設于滑動承載盤上壁，所述夾板二可平行于夾板一移動設于滑動承載盤上壁，所述夾板一、夾板二上開設有若干個與緊固螺栓的螺紋相配合的螺紋孔，若干個所述緊固螺栓分別貫穿所述螺紋孔設于夾板一和夾板二上。

5.如權利要求2所述的一種汽車控制臂沖壓模具，其特征在于，所述底座內固接設有電機，所述電機的輸出軸上固接設有傳動齒輪，所述滑動承載盤下壁設有平行于滑槽且與傳動齒輪相匹配的齒條，傳動齒輪貫穿底座上壁與齒條嚙合相接，所述底座內固接設有一微控制器，所述微控制器內置定時器，所述微控制器與電機電連接。

6.如權利要求1所述的一種汽車控制臂沖壓模具，其特征在于，所述承載板下端與滑動承載盤之間設有定位結構，所述定位結構包括定位腔、彈簧和卡接球，所述定位腔呈一端開口的圓柱形腔體設置，定位腔未開口的封閉端貫穿承載板側壁垂直安裝于承載板內，定位腔開口的一端設于滑動承載盤側壁一側，所述彈簧設于定位腔內，彈簧的兩端分別連接定位腔封閉端與所述卡接球，所述卡接球可移動設于定位腔內；所述滑動承載盤側壁上等間距開設有與卡接球相匹配的卡接槽，所有的所述卡接槽分別對應布置于固定夾緊結構一側，且卡接槽的中心點和與其對應的夾板一的中心點在同一豎直平面內。

7.如權利要求5所述的一種汽車控制臂沖壓模具，其特征在于，所述氣動沖壓結構包括固定架、氣缸、活塞、傳動桿、導氣管、通氣管和若干個規格不同的沖孔頭，所述固定架設于承載板側壁上，所述氣缸固接設于固定架內，所述活塞可升降設于氣缸內，將氣缸密封分為上腔和下腔，所述傳動桿的一端貫穿氣缸下壁豎直安裝于活塞中心處，另一端布置于氣缸下方，且連接沖孔頭，所述通氣管連通所述下腔，所述導氣管連通所述上腔，所述導氣管的另一端連通壓縮空氣氣動裝置；所述承載板上端設有若干個控制按鍵，所述控制按鍵與壓縮空氣氣動裝置、微控制器電連接。

8.如權利要求7所述的一種汽車控制臂沖壓模具，其特征在于，所述固定架通過螺栓安裝于承載板側壁上。

9.如權利要求7所述的一種汽車控制臂沖壓模具，其特征在于，所述承載板側壁上設有滑軌，所述固定架可升降卡接于滑軌上，所述固定架上設有定位銷，承載板側壁上開設有與定位銷相匹配的定位孔。

10.如權利要求7所述的一種汽車控制臂沖壓模具，其特征在于，所有的所述沖孔頭與傳動桿下端通過螺紋連接。