[發明專利]軌道交通隧道照明控制處理系統及方法在審
| 申請號: | 202110589026.4 | 申請日: | 2021-05-28 |
| 公開(公告)號: | CN113286396A | 公開(公告)日: | 2021-08-20 |
| 發明(設計)人: | 周欣;胡文宇;潘行健 | 申請(專利權)人: | 胡文宇 |
| 主分類號: | H05B45/10 | 分類號: | H05B45/10;H05B47/105;H05B47/165 |
| 代理公司: | 上海首言專利代理事務所(普通合伙) 31360 | 代理人: | 苗繪 |
| 地址: | 300201 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道交通 隧道 照明 控制 處理 系統 方法 | ||
1.一種軌道交通隧道照明控制處理系統,其特征在于,包含:
中心處理模塊,用于進行數據的中心處理;
隧道照明模塊,所述隧道照明模塊與所述中心處理模塊電性連接;
接收模塊,所述接收模塊與所述中心處理模塊電性連接,所述接收模塊用于接收數據并將數據輸送給所述中心處理模塊;
邏輯模塊,所述邏輯模塊與所述中心處理模塊電性連接;
顯示模塊,所述顯示模塊與所述中心處理模塊電性連接。
2.如權利要求1所述軌道交通隧道照明控制處理系統,其特征在于,所述中心處理模塊包含:
中央處理器,所述中央處理器分別與所述隧道照明模塊、所述接收模塊和所述顯示模塊電性連接。
3.如權利要求2所述軌道交通隧道照明控制處理系統,其特征在于,所述中央處理器與外部的控制終端進行通信,所述中心處理模塊與外部的綜合后備盤和外部的車站控制終端進行通信。
4.如權利要求1所述軌道交通隧道照明控制處理系統,其特征在于,所述隧道照明模塊包含:
調光執行器,所述調光執行器與所述中心處理模塊電性連接;
被動式驅動電源,所述被動式驅動電源與所述調光執行器電性連接;
燈具,所述燈具與所述被動式驅動電源電性連接。
5.如權利要求4所述軌道交通隧道照明控制處理系統,其特征在于,所述隧道照明模塊還包含:
監測器,所述監測器與所述調光執行器電性連接。
6.如權利要求1所述軌道交通隧道照明控制處理系統,其特征在于,所述接收模塊,包含:
接口服務器,所述接口服務器的一端與所述中心處理模塊電性連接,另一端與外部的列車自動監測系統和外部的軌道交通綜合監測系統進行通信。
7.如權利要求6所述軌道交通隧道照明控制處理系統,其特征在于,所述接口服務器接收的數據信號包含實時運營狀態信息和隧道土建信息;所述實時運營狀態信息包含但不限于列車車次號、列車車組號、列車位置、列車速度、列車模式、列車目的地以及區間故障;所述隧道土建信息包含但不限于隧道與車站和/或地面連接部信息、隧道坡度以及隧道彎度。
8.如權利要求1所述軌道交通隧道照明控制處理系統,其特征在于,所述顯示模塊包含:
顯示屏,所述顯示屏與所述中心處理模塊電性連接。
9.如權利要求1所述軌道交通隧道照明控制處理系統,其特征在于,所述邏輯模塊包含:
應用服務器,所述應用服務器與所述中央處理器電性連接。
10.一種軌道交通隧道照明控制處理方法,其特征在于,包含以下步驟:
S1:針對外部的列車自動監測系統和外部的軌道交通綜合監測系統不同的運行狀態,采用多級邏輯判斷來判斷運營的場景;
S2:從外部的列車自動監測系統和外部的軌道交通綜合監測系統調取列車位置、列車速度、列車駕駛模式、列車扣車、列車跳停模式信息;
S3:建立列車速度—亮燈距離數學模型公式:
其中,系數A為列車速度為0時點燈距離;V為列車實際運行速度;K為曲線冪變量;為隧道環境變量,在土建坡度、彎道較大處增加點亮距離;為事件變量;
S4:根據列車速度—亮燈距離數學模型公式來發出調光信號,進行燈光的調節控制。
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