[發(fā)明專利]一種輕型地鐵隧道噴灑車

在審

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• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113183994A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙逸彬;溫建鋒;鮑晨龍;陳藝中;吳峪峰;陳思吟;孫錢濤;劉淼;惠虎;馬也
• 申請（專利權(quán)）人: 華東理工大學(xué)
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61H13/02;B61H1/00;G01D21/02;B05B9/04;E01H3/02;A61L2/18;A61L2/10
• 代理公司: 深圳倚智知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44632
• 代理人: 霍如肖

本發(fā)明涉及一種輕型地鐵隧道噴灑車，包括前作業(yè)車、后作業(yè)車、快速鎖扣、噴頭和水箱，水箱設(shè)置在前作業(yè)車上，噴頭設(shè)置在后作業(yè)車上，噴頭通過水管連接水箱；快速鎖扣安裝于后作業(yè)車，前作業(yè)車設(shè)置有型材凹槽，快速鎖扣的曲形彎鉤嵌入型材凹槽后完成前作業(yè)車和后作業(yè)車的連接；前作業(yè)車和后作業(yè)車的主體為桁架結(jié)構(gòu)。前作業(yè)車和后作業(yè)車分體式設(shè)計(jì)，采用桁架結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了最大程度的輕量化，尺寸小巧，分體后的前作業(yè)車和后作業(yè)車都小于正常的地鐵的升降箱式電梯，可以適用地鐵的無障礙通道進(jìn)出，通過地鐵隧道內(nèi)的消火栓接口進(jìn)行補(bǔ)水，能夠滿足地鐵隧道內(nèi)灑水的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于環(huán)保機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種輕型地鐵隧道噴灑車。

背景技術(shù)

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅速。其中，最具代表性的便是地鐵領(lǐng)域，其總里程數(shù)已達(dá)8000公里左右。如今，由于絕大多數(shù)地鐵站臺內(nèi)均安裝了站臺屏蔽門，地鐵隧道內(nèi)主要污物不再是塑料瓶、塑料袋等人工丟棄物，而是由灰塵所替代。大量灰塵堆積不僅對地鐵運(yùn)行安全產(chǎn)生影響，對車內(nèi)乘客及地鐵工作人員也存在一定的健康隱患。

國內(nèi)外現(xiàn)有地鐵隧道清潔車主要是重型清潔車。其一般采用自行式或機(jī)車牽引式，重量可達(dá)5噸以上。它們所存在的共同問題是：設(shè)備過于龐大，操作復(fù)雜，且成本非常昂貴。目前中國主要的地鐵隧道清潔方式為人工清潔作業(yè)，其清潔效率極低，且耗費(fèi)大量人力資源。

由于中國地鐵隧道內(nèi)主要污物為灰塵，在大部分情況下對于水壓無需太高需求。此外，由于中國地鐵隧道大部分位于城市地下，對于大型地鐵隧道清潔車，進(jìn)入地鐵隧道內(nèi)部只能前往郊區(qū)地面接駁路段才能開始清潔工作，耗費(fèi)大量人力資源與能源，綜合成本極高。對于中國地鐵交通行業(yè)迅猛發(fā)展的現(xiàn)狀來說，大型地鐵隧道清潔車普及可能性較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：本發(fā)明提供一種輕型地鐵隧道噴灑車，輕量化、尺寸小巧、能夠通過地鐵站設(shè)置的無障礙通道進(jìn)出地鐵站，方便作業(yè)。

一種輕型地鐵隧道噴灑車，包括：前作業(yè)車、后作業(yè)車、快速鎖扣、噴頭和水箱，水箱設(shè)置在前作業(yè)車上，噴頭設(shè)置在后作業(yè)車上，噴頭通過水管連接水箱；快速鎖扣安裝于后作業(yè)車，前作業(yè)車設(shè)置有型材凹槽，快速鎖扣的曲形彎鉤嵌入型材凹槽后完成前作業(yè)車和后作業(yè)車的連接；前作業(yè)車和后作業(yè)車的主體為桁架結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，還包括車輪，前作業(yè)車和后作業(yè)車的左右兩側(cè)分別設(shè)置有2個以上的車輪；

車輪的表面與接觸軌道的表面設(shè)計(jì)為1:50～1:30的斜度。

為滿足隧道內(nèi)的轉(zhuǎn)彎需求，車輪接觸軌道的表面設(shè)計(jì)為1：40斜度，在轉(zhuǎn)彎時，左右兩車輪轉(zhuǎn)速相同，但接觸直徑不同，形成速度差，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。

優(yōu)選的，前作業(yè)車或后作業(yè)車的側(cè)面設(shè)置有手剎系統(tǒng)，車輪上設(shè)置有兩個以上的車輪銷孔；

手剎系統(tǒng)包括剎車壓桿、剎車線和剎車銷；剎車壓桿的中部靠前鉸接在前作業(yè)車或后作業(yè)車的側(cè)部；剎車壓桿的頭部連接剎車線的上部，剎車銷連接在剎車線的底部，按壓剎車壓桿的后端部使得剎車線帶動剎車銷升起或降落，剎車銷降落時，插入車輪銷孔完成剎車動作。

優(yōu)選的，還包括電動推桿，電動推桿設(shè)置在后作業(yè)車上；噴頭設(shè)置于電動推桿的頭部；電動推桿控制噴頭升降和/或旋轉(zhuǎn)；

噴頭包括灑水噴頭，灑水噴頭的數(shù)量為偶數(shù)個，灑水噴頭的數(shù)量為4個以上；灑水噴頭在水平面上的投影呈V型分布。

優(yōu)選的，灑水噴頭(普通清潔噴頭)共設(shè)置8個，呈V型排列，灑水角度與地面呈30°夾角。從地鐵隧道(軌道)中間向兩側(cè)逐層(延伸開來)噴灑。在高壓強(qiáng)噴灑輸出模式下，由靠近中間的第一對灑水噴頭首先將軌道中間的污物進(jìn)行沖洗，同時由于噴頭與地面存在一定的夾角，污物在被沖洗為污水之后會被沖擊到噴頭兩側(cè)，同時，后方的第二對噴頭在清理下方污物的同時，對于第一對噴頭沖洗分開的污水再次側(cè)向加壓；后續(xù)第三、第四對噴頭同理，將污物清理到邊部，并通過吸塵系統(tǒng)或吸污系統(tǒng)排走。