[發明專利]一種鐵路站臺門安全防護裝置在審
| 申請號： | 202110588627.3 | 申請日： | 2021-05-28 |
| 公開（公告）號： | CN113320550A | 公開（公告）日： | 2021-08-31 |
| 發明（設計）人： | 譚明利 | 申請（專利權）人： | 溫州磊鏘科技有限公司 |
| 主分類號： | B61B1/02 | 分類號： | B61B1/02 |
| 代理公司： | 重慶青飛知識產權代理有限公司 50283 | 代理人： | 陰知見 |
| 地址： | 325200 浙江省溫州市瑞安市南濱街道閣巷新區東二路*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 鐵路 站臺 安全 防護 裝置 | ||
1.一種鐵路站臺門安全防護裝置，包括站臺(1)，站臺(1)上設置有安全門(2)，站臺(1)的左側開設有鐵軌(4)，其特征在于：所述鐵軌(4)內部的左右表面均開設有第一移動槽(9)，兩個第一移動槽(9)的內部設置有相同的結構，第一移動槽(9)的內部設置有防護裝置，站臺(1)的內部開設有轉動槽(7)，轉動槽(7)為縱向L形，轉動槽(7)橫向槽內部轉動連接有第一轉動軸(6)，轉動槽(7)的表面固定連接有第一齒輪(5)，第一轉動軸(6)的表面固定連接有第一錐形齒輪(11)，轉動槽(7)縱向槽的內部轉動連接有第二轉動軸(8)，第二轉動軸(8)的后端表面固定連接有第二錐形齒輪(12)，第二轉動軸(8)的前端固定連接有第二齒輪(17)。
2.根據權利要求1所述的一種鐵路站臺門安全防護裝置，其特征在于：所述轉動槽(7)的數量為兩個，兩個轉動槽(7)呈鏡像形式在站臺(1)內部的前后兩側設置，轉動槽(7)縱向槽的內部與第一移動槽(9)的內部相通。
3.根據權利要求1所述的一種鐵路站臺門安全防護裝置，其特征在于：所述安全門(2)的底部設置有齒牙，第一齒輪(5)的表面貫穿轉動槽(7)橫向槽的內部并延伸至站臺(1)的外部。
4.根據權利要求1所述的一種鐵路站臺門安全防護裝置，其特征在于：所述第一齒輪(5)的表面與安全門(2)的底部通過齒牙相互嚙合，第二錐形齒輪(12)與第一錐形齒輪(11)相互嚙合。
5.根據權利要求1所述的一種鐵路站臺門安全防護裝置，其特征在于：所述防護裝置包括防護板(13)，防護板(13)的表面與第一移動槽(9)的內部滑動連接，防護板(13)的前后兩側均開設有第二移動槽(16)，防護板(13)的右側開設有定位槽(18)，第一移動槽(9)內部的右表面固定連接有定位軸(19)，定位軸(19)的數量為兩個，兩個定位軸(19)呈鏡像形式設置在第一移動槽(9)內部右表面的前后兩側，防護板(13)的頂部開設有卡槽(21)，卡槽(21)的內部滑動連接有收集盒(20)，收集盒(20)的內部為中空結構，第一移動槽(9)的內部固定連接有固定桿(10)，防護板(13)的底部設置有滾球(15)，第一移動槽(9)內部的下表面開設有滑槽(14)。
6.根據權利要求5所述的一種鐵路站臺門安全防護裝置，其特征在于：所述第二移動槽(16)內部的下表面設置有齒牙，第二齒輪(17)的表面與第二移動槽(16)的內部通過齒牙相互嚙合。
7.根據權利要求5所述的一種鐵路站臺門安全防護裝置，其特征在于：所述定位槽(18)的數量為兩個，兩個定位槽(18)呈鏡像形式在防護板(13)右側的前后兩側設置。
8.根據權利要求5所述的一種鐵路站臺門安全防護裝置，其特征在于：所述定位軸(19)的表面與定位槽(18)的內部滑動連接，防護板(13)通過定位槽(18)與定位軸(19)的表面滑動連接。
9.根據權利要求5所述的一種鐵路站臺門安全防護裝置，其特征在于：所述固定桿(10)的底部設置有毛刷，滑槽(14)的內部與滾球(15)的表面活動連接。
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