[發明專利]封堵件及車輛在審

申請號：	202110587109.X	申請日：	2021-05-27
公開（公告）號：	CN113276963A	公開（公告）日：	2021-08-20
發明（設計）人：	謝德艷;劉虹;寧小岳;吳桐輝;孟祥新;傅廣宇	申請（專利權）人：	奇瑞汽車股份有限公司
主分類號：	B62D25/24	分類號：	B62D25/24
代理公司：	北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138	代理人：	唐述燦
地址：	241006 安徽省***	國省代碼：	安徽;34
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摘要：
搜索關鍵詞：	封堵車輛
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【說明書】：

本申請公開了一種封堵件，該封堵件包括擋蓋、導向體和彈性卡接體，其中，擋蓋包括蓋體和支撐部，支撐部相接于蓋體的外邊緣，擋蓋在過液孔所在的鈑金件的投影面積大于過液孔的面積，導向體相接于擋蓋的下表面，長度方向沿著遠離擋蓋的下表面的方向延伸，彈性卡接體設置在導向體的外壁上。當封堵件嵌入過液孔時，擋蓋可完全遮蓋住過液孔，減少通過過液孔進入到駕駛室內的氣體量和噪聲，與此同時，擋蓋的支撐部的底部與過液孔所在的鈑金件接觸，使蓋體的下表面與過液孔所在的鈑金件之間具有第一間隙，同時導向體的外壁與過液孔的內壁之間具有第二間隙，從而車身空腔內的水可以通過第二間隙和第一間隙向外流出。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，具體涉及一種封堵件以及車輛。

背景技術

在生產汽車的過程中，為了使鈑金車身防腐，通常需要對其進行電泳處理。為了避免在電泳時發生積液而影響電泳效果，一般會在車身的后背門內板的最下端等位置上開設過液孔。

然而在車輛行駛過程中，外部的噪聲、空氣會通過這些過液孔進入到駕駛室內，從而影響駕駛員的駕駛舒適性，甚至駕駛安全性。與此同時，雨水或者洗車時的水會通過尾燈等裝飾物的安裝孔進入到車身空腔內，如果空腔內的這些水未被及時排除積存，將導致空腔發生銹蝕，影響車子的使用壽命，也就是說，在車身上需留有一定的排水孔或者排水通道進行排水。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種封堵件及車輛，以在實現對車身上的過液孔封堵的同時又能使車身空腔內的水排出。本申請具體采用如下技術方案：

一種封堵件，所述封堵件適于封堵車身上的過液孔，包括擋蓋、導向體和彈性卡接體；

所述擋蓋包括蓋體和支撐部，所述支撐部相接于所述蓋體的外邊緣，所述擋蓋在所述過液孔所在的鈑金件上的正投影覆蓋所述過液孔，其中當所述封堵件嵌入所述過液孔時，所述支撐部的底部與所述過液孔所在的鈑金件相接觸，并使所述蓋體的下表面與所述過液孔所在的鈑金件之間具有第一間隙；

所述導向體與所述蓋體的下表面的相連，并沿著遠離所述蓋體的下表面的方向延伸，其中當所述封堵件嵌入所述過液孔時，所述導向體的外壁與所述過液孔的內壁之間具有第二間隙；

所述彈性卡接體設置在所述導向體的側壁上，其中當所述封堵件嵌入所述過液孔時，所述彈性卡接體的朝向所述擋蓋的表面與所述過液孔所在的鈑金件背離所述擋蓋的表面相抵。

可選地，所述過液孔為矩形孔，所述蓋體平行于所述過液孔所在的鈑金件，所述支撐部包括第一支翼和第二支翼，所述第一支翼和所述第二支翼分別連接在所述蓋體的兩側，并均與所述蓋體呈第一角度地向下延展。

可選地，所述第一角度的大小、所述第一支翼和所述第二支翼的延展長度被配置為使所述第一間隙的高度為1～1.5mm。

可選地，所述導向體的橫截面的外部輪廓形狀與所述過液孔的形狀類似。

可選地，所述導向體包括兩個導向分體；

所述兩個導向分體對稱地分布在所述蓋體的兩側，且所述兩個導向分體在寬度方向上分離。

可選地，所述兩個導向分體的橫截面均呈U形，兩個所述U形的開口相對。