[發(fā)明專利]一種用于航空發(fā)動機的可調(diào)防松連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110586807.8
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113513410B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡永斌;劉正強;嚴紅;郜雪鵬;吳學深;劉飛亭
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司
• 主分類號: F02C7/36
• 分類號: F02C7/36
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43211
• 代理人: 黃海波

1.一種用于航空發(fā)動機的可調(diào)防松連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

限動襯套(10)，所述限動襯套(10)軸向限定地設(shè)置在彈性軸(4)的后端的內(nèi)孔中，且其前端面設(shè)置有間隙調(diào)節(jié)部件，所述彈性軸(4)的前端通過花鍵與主動齒輪(2)相連接，后端的外周壁通過花鍵與壓氣機轉(zhuǎn)軸(16)內(nèi)孔連接，傳遞扭矩；

連接鎖殼體(15)，所述連接鎖殼體(15)軸向限定地設(shè)置在所述壓氣機轉(zhuǎn)軸(16)內(nèi)孔中，且其前端與所述限動襯套(10)的內(nèi)孔相配合，所述連接鎖殼體(15)中心孔前端設(shè)置有內(nèi)螺紋(155)，中部設(shè)置有第二內(nèi)止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(156)，所述連接鎖殼體(15)與彈性軸(4)的后端面之間設(shè)置有間隙調(diào)節(jié)部件；

套齒螺釘(5)，所述套齒螺釘(5)外周壁通過設(shè)置外螺紋(53)與所述內(nèi)螺紋(155)相配合，所述套齒螺釘(5)的中心設(shè)置有第一內(nèi)止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(52)；

彈簧座(8)，所述彈簧座(8)的一端的外周壁設(shè)置有與所述第一內(nèi)止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(52)相配合的第一外止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(81)，另一端的外周壁設(shè)置有與所述第二內(nèi)止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(156)相配合的第二外止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(82)，所述彈簧座(8)的中心設(shè)置有階梯狀彈簧安裝孔(83)；

彈簧(9)，所述彈簧(9)的一端與連接鎖殼體(15)軸向內(nèi)壁相抵接，另一端與所述彈簧座(8)的彈簧安裝孔(83)相連接，用于在套齒螺釘(5)旋轉(zhuǎn)到位后，推動彈簧座(8)軸向移動將第一外止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(81)插入到所述套齒螺釘(5)的第一內(nèi)止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(52)中限制所述套齒螺釘(5)旋轉(zhuǎn)松動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動機的可調(diào)防松連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述的第一內(nèi)止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(52)、第二內(nèi)止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(156)采用內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，所述第一外止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(81)、第二外止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(82)采用與所述內(nèi)齒結(jié)構(gòu)相配合的外齒結(jié)構(gòu)或正多邊形外方體結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動機的可調(diào)防松連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述的第一內(nèi)止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(52)、第二內(nèi)止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(156)采用內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)，所述第一外止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(81)、第二外止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(82)采用與所述內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)相配合的外花鍵結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動機的可調(diào)防松連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述的第一內(nèi)止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(52)、第二內(nèi)止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(156)采用橫截面為正多邊形內(nèi)方體結(jié)構(gòu)，所述第一外止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(81)、第二外止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(82)采用與所述內(nèi)方體結(jié)構(gòu)相配合的正多邊形外方體結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于航空發(fā)動機的可調(diào)防松連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述正多邊形的內(nèi)方體結(jié)構(gòu)和正多邊形的外方體結(jié)構(gòu)的邊數(shù)大于四。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動機的可調(diào)防松連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述連接鎖殼體(15)的前端設(shè)置有與所述限動襯套(10)的內(nèi)孔相配合的限動襯套配合部(151)，后端設(shè)置有與所述壓氣機轉(zhuǎn)軸(16)內(nèi)孔相配合的壓氣機轉(zhuǎn)軸配合部(153)，所述壓氣機轉(zhuǎn)軸配合部(153)上徑向設(shè)置有止動孔(152)，所述壓氣機轉(zhuǎn)軸(16)上設(shè)置有與所述止動孔(152)相配合限制所述連接鎖殼體(15)在所述壓氣機轉(zhuǎn)軸(16)內(nèi)孔中位移及轉(zhuǎn)動的止動銷(14)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動機的可調(diào)防松連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述限動襯套(10)包括圓筒狀襯套主體(102)，所述襯套主體(102)的一端設(shè)置有安裝墊圈(6)的環(huán)形墊圈安裝槽(101)，另一端設(shè)置有與所述彈性軸(4)內(nèi)壁的階梯部相配合限制所述限動襯套(10)向所述彈性軸(4)一端位移的限位擋邊(103)，所述彈性軸(4)內(nèi)壁還設(shè)置有限制所述限動襯套向所述彈性軸(4)的另一端位移的第三卡圈(11)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動機的可調(diào)防松連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述套齒螺釘(5)的螺釘頭邊緣沿周向均勻設(shè)置有若干施力缺口(51)。