[發明專利]一種舒適型復合車內飾材料的制備工藝

在審

• 申請號: 202110586642.4
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113306120A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 范維;范濱;張勝啟
• 申請（專利權）人: 南京汽車內飾件有限責任公司
• 主分類號: B29C51/10
• 分類號: B29C51/10;B29C51/42;B29C51/46;B29C51/26;B29C44/12;B29C44/34;B29C44/40;B29L31/30;B29K75/00;B29K27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種舒適型復合車內飾材料的制備工藝，其特征在于：包括如下步驟：

S1、加熱爐升溫：將加熱爐的上加熱板區升溫至350±30℃，下加熱板區升溫至140±30℃；

S2、吸塑定型：將PVC材料送入加熱爐中，在上加熱板區350±30℃、下加熱板區140±30℃的條件下，烘烤時間18±5S，再將PVC材料送入吸塑機中，進行吸塑定型，得到吸塑產品；

S3、整理：將吸塑產品進行冷卻和修整，檢驗合格后，得到吸塑成品；

S4、發泡：將吸塑成品放入泡沫成型機的發泡模中，將PE膜鋪設在吸塑成品上，采用攪拌-輸送機將聚氨酯發泡料攪拌4-6s后，再操作攪拌-輸送機將聚氨酯發泡料添加到PE膜上，發泡后，得到舒適型復合車內飾材料。

2.根據權利要求1所述的舒適型復合車內飾材料的制備工藝，其特征在于：S2步驟中，吸塑時間為60±10S,吸塑機內的壓力為-0.08～-0.1Mpa。

3.根據權利要求1所述的舒適型復合車內飾材料的制備工藝，其特征在于：S4步驟中，進行合模發泡2-4min后，將發泡后的產品表面的氣泡放氣，再合模14-16min后，得到舒適型復合車內飾材料。

4.根據權利要求1所述的舒適型復合車內飾材料的制備工藝，其特征在于：所述攪拌-輸送機包括攪拌件(1)、料桶(2)和用于移動料桶(2)的輸送件(3)，所述攪拌件(1)包括安裝架(11)、滑動車(12)、攪拌電機(13)和攪拌軸(14)，所述滑動車(12)滑動連接在安裝架(11)上，所述攪拌電機(13)安裝在滑動車(12)上，所述攪拌軸(14)固定連接在攪拌電機(13)的電機軸上，所述攪拌軸(14)插設于料桶(2)內，所述輸送件(3)與料桶(2)相連，所述料桶(2)上安裝有下料件(4)。

5.根據權利要求4所述的舒適型復合車內飾材料的制備工藝，其特征在于：所述滑動車(12)包括液壓頂(121)、滑動板(122)和滾輪(123)，所述液壓頂(121)安裝在安裝架(11)上，所述滑動板(122)滑動連接在安裝架(11)上，所述滾輪(123)轉動連接在滑動板(122)上，所述攪拌電機(13)安裝在滑動板(122)上。

6.根據權利要求4所述的舒適型復合車內飾材料的制備工藝，其特征在于：所述輸送件(3)包括自動傳輸帶(31)、提升氣缸(32)和提升夾(33)，所述料桶(2)設于自動傳輸帶(31)上，所述提升氣缸(32)滑動連接在泡沫成型機上，所述提升夾(33)固定連接在提升氣缸(32)的伸縮端，所述自動傳輸帶(31)安裝在泡沫成型機一側，所述料桶(2)的周壁上設有夾槽(21)，當所述料桶(2)位于自動傳輸帶(31)靠近泡沫成型機的一端時，所述提升夾(33)插設于夾槽(21)內，所述提升夾(33)與夾槽(21)的槽壁卡接。

7.根據權利要求6所述的舒適型復合車內飾材料的制備工藝，其特征在于：所述下料件(4)包括出料管(41)、控制閥(42)和用于擠壓料桶(2)內原料的推力活塞(43)，所述出料管(41)固定連接在料桶(2)上，所述控制閥(42)安裝在出料管(41)上，所述料桶(2)的上表面設有料口(22)，所述推力活塞(43)安裝在泡沫成型機上，所述推力活塞(43)插設于料口(22)內，所述推力活塞(43)與料桶(2)的內周壁抵接。

8.根據權利要求1所述的舒適型復合車內飾材料的制備工藝，其特征在于：所述聚氨酯發泡料包括A料和B料，所述A料和B料的重量比為(1.8-2.2):1，所述A料由包括聚醚多元醇的原料制成，所述B料由包括碳化二亞胺雙異氰酸酯和異氰酸酯低聚物的原料制成，所述碳化二亞胺雙異氰酸酯和異氰酸酯低聚物的重量比為(0.5-1.5):1。

9.根據權利要求8所述的舒適型復合車內飾材料的制備工藝，其特征在于，所述異氰酸酯低聚物按照如下步驟制備：將異氰酸酯單體在專用催化劑的催化下進行反應，得到預制液；將預制液霧化，將氣溶膠態的專用催化劑與霧化后的預制液混合均勻，得到混合液；將混合液與催化劑毒物混合均勻，得到前驅液；除去前驅液中的異氰酸酯單體后，得到異氰酸酯低聚物。