[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)輛的開(kāi)閉鎖控制系統(tǒng)、方法及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110586582.6
• 申請(qǐng)日: 2021-05-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113183917B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付宏程;章志才;楊宗寶;韓光杰;陶瑩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R25/24
• 分類(lèi)號(hào): B60R25/24
• 代理公司: 北京維澳專(zhuān)利代理有限公司 11252
• 代理人: 陳變花

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車(chē)輛的開(kāi)閉鎖控制系統(tǒng)、方法及車(chē)輛，開(kāi)閉鎖控制系統(tǒng)包括至少一個(gè)狀態(tài)檢測(cè)器、開(kāi)閉鎖控制器、開(kāi)鎖繼電器、閉鎖繼電器以及閃光繼電器；開(kāi)閉鎖控制器與至少一個(gè)狀態(tài)檢測(cè)器信號(hào)連接；開(kāi)閉鎖控制器的控制信號(hào)輸出端與開(kāi)鎖繼電器、閉鎖繼電器以及閃光繼電器的低邊控制端信號(hào)連接。本申請(qǐng)?jiān)谑謩x、車(chē)門(mén)和車(chē)燈處于閉鎖對(duì)應(yīng)的狀態(tài)時(shí)才使車(chē)輛閉鎖，確保了車(chē)輛的安全性和節(jié)能性，在開(kāi)鎖狀態(tài)下持續(xù)檢測(cè)手剎、車(chē)門(mén)和車(chē)燈的狀態(tài)，確保開(kāi)鎖狀態(tài)下的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種車(chē)輛的開(kāi)閉鎖控制系統(tǒng)、方法及車(chē)輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)階段汽車(chē)普遍都具備了遙控開(kāi)閉鎖功能，這種功能非常便利，人們不必再通過(guò)將機(jī)械鑰匙插入門(mén)上的鎖芯內(nèi)實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉鎖，直接遠(yuǎn)程按下遙控鑰匙即可。

目前的遙控開(kāi)閉鎖基本流程為：通過(guò)按下遙控鑰匙向開(kāi)閉鎖控制器發(fā)射開(kāi)閉鎖信息，開(kāi)閉鎖控制器接收到開(kāi)閉鎖信息后向門(mén)鎖和閃光繼電器發(fā)送開(kāi)閉鎖控制信號(hào)和燈具閃爍控制信號(hào)，門(mén)鎖接收到開(kāi)閉鎖控制信息后執(zhí)行開(kāi)閉鎖動(dòng)作，閃光繼電器接收到燈具閃爍控制信號(hào)后控制燈具閃爍，控制邏輯框圖如圖1所示。

但是，人們?cè)陂]鎖的時(shí)候經(jīng)常忘記關(guān)車(chē)門(mén)、拉手剎和關(guān)閉車(chē)燈，未拉手剎會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛溜車(chē)、車(chē)門(mén)未關(guān)閉會(huì)導(dǎo)致失竊、車(chē)燈常亮?xí)?dǎo)致車(chē)輛的電源虧電。現(xiàn)有的控制系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行相關(guān)提示，導(dǎo)致汽車(chē)的安全性無(wú)法保障，節(jié)能性較差。同時(shí)在車(chē)輛開(kāi)鎖后若手剎未松開(kāi)、車(chē)門(mén)未關(guān)好或車(chē)燈未打開(kāi)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生危險(xiǎn)、視線(xiàn)不清影響行車(chē)。

另外，由于燈具、儀表、閃光繼電器的電源都是從車(chē)輛的電瓶取電，而目前的閃光繼電器都是電子式結(jié)構(gòu)，當(dāng)閃光繼電器內(nèi)部元器件損壞時(shí)，燈具閃爍時(shí)電流會(huì)通過(guò)閃光繼電器逆流到儀表，導(dǎo)致儀表產(chǎn)生異常自檢，圖2中的箭頭示出了逆流路徑。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車(chē)輛的開(kāi)閉鎖控制系統(tǒng)、方法及車(chē)輛，在手剎、車(chē)門(mén)和車(chē)燈處于閉鎖對(duì)應(yīng)的狀態(tài)時(shí)才使車(chē)輛閉鎖，確保了車(chē)輛的安全性和節(jié)能性，在開(kāi)鎖狀態(tài)下持續(xù)檢測(cè)手剎、車(chē)門(mén)和車(chē)燈的狀態(tài)，確保開(kāi)鎖狀態(tài)下的安全性。

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車(chē)輛的開(kāi)閉鎖控制系統(tǒng)，包括至少一個(gè)狀態(tài)檢測(cè)器、開(kāi)閉鎖控制器、開(kāi)鎖繼電器、閉鎖繼電器以及閃光繼電器；

開(kāi)閉鎖控制器與至少一個(gè)狀態(tài)檢測(cè)器信號(hào)連接；

開(kāi)閉鎖控制器的控制信號(hào)輸出端與開(kāi)鎖繼電器、閉鎖繼電器以及閃光繼電器的低邊控制端信號(hào)連接。

優(yōu)選地，開(kāi)閉鎖控制系統(tǒng)還包括點(diǎn)火鎖和儀表電路；

點(diǎn)火鎖包括第一點(diǎn)火引腳、第二點(diǎn)火引腳、第一電源輸入引腳和第二電源輸入引腳，第一點(diǎn)火引腳與第一電源輸入引腳連接，第二點(diǎn)火引腳與第二電源輸入引腳連接，第一電源輸入引腳和第二電源輸入引腳與車(chē)輛的電源正極連接；

閃光繼電器的高邊控制端與點(diǎn)火鎖的第一點(diǎn)火引腳連接；

儀表電路的電源輸入端與點(diǎn)火鎖的第二點(diǎn)火引腳連接。

優(yōu)選地，開(kāi)鎖繼電器的高邊控制端和閉鎖繼電器的高邊控制端分別與點(diǎn)火鎖的第一點(diǎn)火引腳連接。

優(yōu)選地，閃光繼電器的輸出端還包括二極管，二極管的陽(yáng)極與點(diǎn)火鎖的第一點(diǎn)火引腳連接，二極管的陰極與燈具的第一端連接，燈具的第二端與車(chē)輛的電源負(fù)極連接。

優(yōu)選地，開(kāi)閉鎖控制系統(tǒng)還包括報(bào)警器，開(kāi)閉鎖控制器與報(bào)警器信號(hào)連接。

優(yōu)選地，至少一個(gè)狀態(tài)檢測(cè)器包括手剎狀態(tài)檢測(cè)器、車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測(cè)器和/或車(chē)燈狀態(tài)檢測(cè)器。

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車(chē)輛的開(kāi)閉鎖控制方法，包括：

接收閉鎖信號(hào)；

接收至少一個(gè)狀態(tài)檢測(cè)器的狀態(tài)信號(hào)；

判斷至少一個(gè)狀態(tài)檢測(cè)器是否處于第一預(yù)定狀態(tài)；