[發明專利]一種互鎖機構及夾具

有效

• 申請號: 202110586523.9
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113263288B
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 崔士龍;范澤宇;趙寧;薛奎;劉磊;李志南
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本發明涉及車輛零部件加工技術領域，公開一種互鎖機構及夾具。該互鎖機構包括氣源、十字四通、第一按鈕、第二按鈕、二位五通閥、第一氣缸和第二氣缸；二位五通閥包括第一進口、第二進口、第三進口、第一出口和第二出口，第一出口與第一無桿腔和第二有桿腔相連通，第二出口與第一有桿腔和第二無桿腔相連通；十字四通包括進氣口、第一出氣口、第二出氣口和第三出氣口，進氣口與氣源相連通，第一出氣口與第一進口相連通，第二出氣口能通過第一按鈕與第二進口相連通，第三出氣口能通過第二按鈕與第三進口相連通。所述互鎖機構，第一氣缸和第二氣缸的互鎖性能較好，調節過程簡單快捷。

技術領域

本發明涉及車輛零部件加工技術領域，尤其涉及一種互鎖機構及夾具。

背景技術

現有技術中，地板帶前圍總成在焊接時，需要將地板帶前圍總成放置于可翻轉的夾具上，夾具的高度大約為1500mm。操作過程為：首先將夾具翻轉至水平放置，作業人員將地板帶前圍總成放置于夾具上，利用連桿夾緊機構將地板帶前圍總成夾緊后，作業人員手動關閉連桿夾緊機構；然后使夾具旋轉±90°，并對其上的地板帶前圍總成進行焊接；完成焊接后，再將夾具旋轉至水平位置，作業人員手動打開連桿夾緊機構，利用吊具將完成焊接的地板帶前圍總成轉移至下一工位。但是，現有的夾具通常存在以下問題：

(1)手動操作的連桿夾緊機構對地板帶前圍總成的加緊效果不好，容易在翻轉時發生墜落，影響作業人員的安全；

(2)在對地板帶前圍總成進行焊接時，作業人員的誤操作可能會造成連桿夾緊機構夾持不緊，導致地板帶前圍總成與夾具發生相對運動，位置發生偏移，焊接效果不好。

因此，亟需提出一種互鎖機構及夾具，以解決上述技術問題。

發明內容

基于以上所述，本發明的目的在于提供一種互鎖機構及夾具，可以在夾具處于翻轉狀態時保證工件穩定夾緊，安全性較高。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種互鎖機構，包括氣源、十字四通、第一按鈕、第二按鈕、二位五通閥、第一氣缸和第二氣缸；

所述第一氣缸包括第一缸體、第一活塞和第一氣缸桿，所述第一活塞與所述第一氣缸桿相連接，所述第一活塞滑動設置于所述第一缸體內部，并將所述第一缸體分隔形成第一無桿腔和第一有桿腔，所述第一氣缸桿部分位于所述第一有桿腔內；

所述第二氣缸包括第二缸體、第二活塞和第二氣缸桿，所述第二活塞與所述第二氣缸桿相連接，所述第二活塞滑動設置于所述第二缸體內部，并將所述第二缸體分隔形成第二無桿腔和第二有桿腔，所述第二氣缸桿部分位于所述第二有桿腔內；

所述二位五通閥包括第一進口、第二進口、第三進口、第一出口和第二出口，所述第一出口與所述第一無桿腔和所述第二有桿腔相連通，所述第二出口與所述第一有桿腔和所述第二無桿腔相連通；

所述十字四通包括進氣口、第一出氣口、第二出氣口和第三出氣口，所述進氣口與所述氣源相連通，所述第一出氣口與所述第一進口相連通，所述第二出氣口能通過所述第一按鈕與所述第二進口相連通，所述第三出氣口能通過所述第二按鈕與所述第三進口相連通；

當所述第一按鈕啟動時，所述第二出口與所述第一進口相連通，所述第一氣缸桿縮回，所述第二氣缸桿伸出；當所述第二按鈕啟動時，所述第一出口與所述第一進口相連通，所述第一氣缸桿伸出，所述第二氣缸桿縮回。

作為一種互鎖機構的優選方案，所述氣源與所述十字四通之間設置有開關閥。

作為一種互鎖機構的優選方案，所述氣源和所述十字四通之間還設置有過濾器，所述過濾器用于對從所述氣源流出的氣體進行過濾處理。

作為一種互鎖機構的優選方案，所述過濾器和所述十字四通之間設置有油霧器，所述油霧器能將潤滑油霧化并噴射在經過過濾處理后的所述氣體內。