[發明專利]一種用于飛機主輪上腐蝕裂紋的維修方法

有效

• 申請號: 202110585421.5
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113500351B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 王亮;孫艷娜;何慶柱;惠昭鼎;李學冬;寇懷廣
• 申請（專利權）人: 沈陽北方飛機維修有限公司
• 主分類號: B23P6/04
• 分類號: B23P6/04
• 代理公司: 沈陽銘揚聯創知識產權代理事務所(普通合伙) 21241
• 代理人: 代小華

1.一種用于飛機主輪上腐蝕裂紋的維修方法，其特征在于：包括墊片，所述墊片呈“n”形，所述墊片與傳動鍵安裝槽相吻合，在所述墊片中部設有穿孔，所述墊片的厚度為1.57mm，具體維修步驟如下；

步驟一，去腐蝕；將輪轂固定在銑床上，采用銑削的方式對傳動鍵安裝槽進行機械加工；

步驟二，檢測判定；設機械加工的深度為d，當d≤0.64mm時，直接進行第步驟三；

當0.64mmd≤1.57mm時，將機械加工的深度統一銑削至1.57mm即d＝1.57mm；然后進行步驟三；

當d1.57mm時，直接判斷飛機主輪報廢；

步驟三，探傷檢查；將銑削部位清洗后，對機械加工處進行熒光滲透探傷檢查，其中，熒光滲透探傷檢查至少滿足ASTM?E1417?TYPE1，METHOD?A,LEVEL?2探傷檢測要求；如果探傷結果合格，則進行步驟四；如果探傷結果不合格，則重復進行步驟一和步驟二，直到探傷結果合格，或者是步驟二中當d1.57mm；

步驟四，噴丸強化；在熒光滲透探傷合格后，對機械加工區域進行噴丸強化；噴丸粒為鑄鋼丸；噴丸強度為0.010-0.014A；覆蓋率至少為100％；

步驟五，對機械加工區域陽極化處理；

步驟六，修復漆層；對機械加工區域噴底漆和面漆，其中面漆為白色；

其中底漆熟化時間最少為30min，漆層厚度15～23μm；

面漆無熟化時間，漆層厚度43～58μm；

步驟七，組裝機輪；在組裝機輪時，如果d≤0.64mm，機加工處不需要安裝墊片；

如果d＝1.57mm，機械加工處需安裝墊片，在安裝墊片時先在墊片與加工面的接合面涂抹固體潤滑劑，并將墊片上的穿孔與機輪組件的中心孔對準。

2.根據權利要求1所述的一種用于飛機主輪上腐蝕裂紋的維修方法，其特征在于：所述固體潤滑劑為MOLYKOTE?G-Rapid?PLUS?PASTE固體潤滑劑。