[發明專利]光量調整方法、系統及汽車

在審

• 申請號: 202110583631.0
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN115402065A
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 張滔
• 申請（專利權）人: 上海博泰悅臻網絡技術服務有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 楊愛平

本發明提供一種光量調整方法、系統及汽車，光量調整方法包括：獲取入射到駕駛室內的光線對應的第一光強度與駕駛室內第一區域的環境光強度的光強度差，入射到駕駛室內的光線經透光屏透射至第一區域，第一區域包括駕駛員的人眼所處區域；在光強度差大于預設光強度差閾值的情況下，按照預設策略調整透光屏相對于第一基準面的傾斜角度，以減少透射至第一區域的光量；通過調整透光屏相對于第一基準面的傾斜角度，可調整透光屏的遮光結構的遮光量，以調整透光屏的透光量、透射至第一區域的光量，第一基準面與駕駛室內車身地板所在端面垂直，且與車身的長度方向垂直。本發明可以實現基于外界光強自動調整第一區域的進光量，保證駕駛員的行車安全。

技術領域

本發明涉及車載設備技術領域，尤其涉及一種光量調整方法、系統及汽車。

背景技術

在夜間行駛車輛過程中，為方便看清道路狀況，駕駛員會選擇打開遠光燈，當兩車相向而行且距離較近時，需要將遠光燈調成近光燈，但實際上許多駕駛人員并沒有在安全距離內將遠光燈調成近光燈的意識，而由此造成的交通事故頻發。此外，在日光強烈的白天，駕駛員在開車面向太陽時入射至駕駛室的光線較強，影響駕駛員的安全駕車。

由上述情況可知，由于入射至駕駛室內的光線較強，駕駛員很容易丟失視野，影響行車安全。

發明內容

本發明實施例提供一種光量調整方法、系統及汽車，以解決現有技術中由于入射至駕駛室內的光線較強，駕駛員很容易丟失視野，影響行車安全的問題。

第一方面，本發明實施例提供一種光量調整方法，應用于光量調整系統，所述光量調整系統包括設置有遮光結構的透光屏，所述方法包括：

獲取入射到駕駛室內的光線對應的第一光強度與駕駛室內第一區域的環境光強度的光強度差，所述入射到駕駛室內的光線經所述透光屏透射至所述第一區域，所述第一區域包括駕駛員的人眼所處區域；

在所述光強度差大于預設光強度差閾值的情況下，按照預設策略調整所述透光屏相對于第一基準面的傾斜角度，以減少透射至所述第一區域的光量；

其中，通過調整所述透光屏相對于第一基準面的傾斜角度，可調整所述透光屏的遮光結構的遮光量，以調整所述透光屏的透光量、透射至所述第一區域的光量，所述第一基準面與駕駛室內車身地板所在端面垂直，且與車身的長度方向垂直。

第二方面，本發明實施例提供一種光量調整系統，設置于駕駛室內，包括：

設置于前擋風玻璃與第一區域之間的透光屏，所述第一區域包括駕駛員的人眼所處區域，所述透光屏設置有遮光結構；

獲取入射到駕駛室內的光線對應的第一光強度與所述第一區域的環境光強度的光強度差的感光設備，所述入射到駕駛室內的光線經所述透光屏透射至所述第一區域；

與所述感光設備和所述透光屏連接的處理器，所述處理器用于：在所述光強度差大于預設光強度差閾值的情況下，按照預設策略調整所述透光屏相對于第一基準面的傾斜角度，以減少透射至所述第一區域的光量；

其中，通過調整所述透光屏相對于第一基準面的傾斜角度，可調整所述透光屏的遮光結構的遮光量，以調整所述透光屏的透光量、透射至所述第一區域的光量，所述第一基準面與駕駛室內車身地板所在端面垂直，且與車身的長度方向垂直。

第三方面，本發明實施例提供一種汽車，包括上述的光量調整系統。

本發明實施例的技術方案，通過獲取入射到駕駛室內的光線對應的第一光強度與駕駛室內第一區域的環境光強度的光強度差，并在光強度差大于預設光強度差閾值的情況下，按照預設策略調整透光屏相對于第一基準面的傾斜角度，以減少透光屏的透光量，進而減少透射至第一區域的光量，實現基于外界光強自動調整第一區域的進光量，保證駕駛員的行車安全。

附圖說明

圖1表示本發明實施例光量調整方法示意圖；