[發明專利]軌道高速客車司機蹬車裙板組對焊接輔助裝置

在審

• 申請號: 202110582859.8
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113084440A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 孫明輝;田勐;孔祥宇;那敬;王麗萍
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

軌道高速客車司機蹬車裙板組對焊接輔助裝置涉及軌道高速客車裙板組對焊接技術領域，其包括矩形框架底座、變位機連接座、裙板體外框壓鉗、裙板體外框支撐座、裙板體中部壓鉗、裙板體中部支撐座、腳踏組件壓鉗、腳踏組件支撐座、腳踏組件限位止擋和螺栓槽夾鉗。本發明通過壓鉗、夾鉗實現控制焊接過程中司機蹬車裙板的變形量，從而解決了產品焊接變形大、調修難度大、易產生廢品的技術問題，提高了產品生產效率，保證了焊接后產品尺寸精度，降低了調修工作量，減少了人工成本，降低了質量隱患。

技術領域

本發明涉及軌道高速客車裙板組對焊接技術領域，具體涉及一種軌道高速客車司機蹬車裙板組對焊接輔助裝置。

背景技術

如圖1所示，軌道高速客車司機蹬車裙板11是由上下型材組焊加工形成裙板體11-1后，再將腳踏組件11-2、螺栓槽11-3等小件與裙板體11-1組焊而成的焊接結構，其特點是：加工后的裙板體11-1與小件組焊，由于裙板體11-1加工后為鏤空形式，強度減弱，與小件組焊時極易產生變形，同時，受各小件焊接位置的影響，不易定位和焊接操作。其制造過程為：組對、焊接、調修，裙板體11-1為弧形結構，在平臺組焊受焊接位置限制，需多次調整擺放角度，多次裝夾與拆卸，由于鋁合金焊后變形大，如裝夾不固定會導致焊接變形量控制不當，極易造成無法調修而產生廢品。

發明內容

為了解決司機蹬車裙板組焊時不易定位和焊接操作，焊接時需要多次裝夾與拆卸容易發生焊接變形量控制不當，造成無法調修而產生廢品的技術問題，本發明提供一種軌道高速客車司機蹬車裙板組對焊接輔助裝置。

本發明解決技術問題所采取的技術方案如下：

軌道高速客車司機蹬車裙板組對焊接輔助裝置，其包括矩形框架底座、變位機連接座、裙板體外框壓鉗、裙板體外框支撐座、裙板體中部壓鉗、裙板體中部支撐座、腳踏組件壓鉗、腳踏組件支撐座、腳踏組件限位止擋和螺栓槽夾鉗；

矩形框架底座是由多條橫梁和多條縱梁拼合成的整體為矩形的框架結構，兩個變位機連接座的一端分別與矩形框架底座的短邊側壁固連；

多個裙板體外框壓鉗的底部分別固定在矩形框架底座的長邊梁上，多個裙板體外框支撐座的底部分別固定在矩形框架底座上，且多個裙板體外框支撐座一一對應位于多個裙板體外框壓鉗壓緊端的下方；

多個裙板體中部壓鉗的底部分別固定在矩形框架底座的中部，多個裙板體中部支撐座的底部分別固定在矩形框架底座上，多個裙板體中部支撐座用于支撐司機蹬車裙板的裙板體中部，每個裙板體中部壓鉗壓緊端的下方均對應一個裙板體中部支撐座；

腳踏組件限位止擋的底部固定在矩形框架底座上，腳踏組件限位止擋用于限定司機蹬車裙板的腳踏組件在裙板體上的位置；

腳踏組件支撐座的底部固定在矩形框架底座上，腳踏組件支撐座用于支撐腳踏組件的斜面位置；腳踏組件壓鉗的底部固定在腳踏組件支撐座上，腳踏組件壓鉗用于壓緊腳踏組件的斜面；

螺栓槽夾鉗的支撐端設有兩個圓形支撐塊，圓形支撐塊用于支撐司機蹬車裙板的螺栓槽，螺栓槽夾鉗用于夾緊定位螺栓槽。

本發明的有益效果是：利用輔助裝置中的壓鉗和支撐座的配合，實現對裙板體和腳踏組件的夾緊定位，利用腳踏組件限位止擋實現對腳踏組件的限位，利用螺栓槽夾鉗實現對螺栓槽的夾緊定位，同時利用變位機連接座將裝夾有司機蹬車裙板的輔助裝置與二位端變位機連接，實現司機蹬車裙板可以做任意角度的翻轉，從而實現不同角度和位置的組件焊接，焊接方便，且避免了需要反復多次拆卸與裝夾的問題。

本發明通過壓鉗、夾鉗實現控制焊接過程中司機蹬車裙板的變形量，從而解決了產品焊接變形大、調修難度大、易產生廢品的技術問題，提高了產品生產效率，保證了焊接后產品尺寸精度，降低了調修工作量，減少了人工成本，降低了質量隱患。

附圖說明

圖1是軌道高速客車司機蹬車裙板的結構示意圖。