[發明專利]一種提高行駛安全性的方法及智能頭盔系統在審
| 申請號: | 202110582249.8 | 申請日: | 2021-05-26 |
| 公開(公告)號: | CN113327401A | 公開(公告)日: | 2021-08-31 |
| 發明(設計)人: | 何志長 | 申請(專利權)人: | 深圳市酷外智聯科技有限公司 |
| 主分類號: | G08B21/02 | 分類號: | G08B21/02;G08B25/08;A42B3/30;A42B3/04 |
| 代理公司: | 深圳市海盛達知識產權代理事務所(普通合伙) 44540 | 代理人: | 蔡星 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安區福海街道*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 提高 行駛 安全性 方法 智能 頭盔 系統 | ||
本發明提供一種提高行駛安全性的方法,屬于安全頭盔領域。本發明包括智能頭盔開機與移動終端建立連接;電動車控制端與移動終端建立連接;智能頭盔檢測騎手是否規范佩戴頭盔并通過移動終端發送指令至電動車控制端;實時監測采集旋轉角度數據,并分析數據中是否存在3秒內有2次或以上旋轉角度≥45度的情況;實時監測采集加速度數據,并分析數據中是否存在1秒內加速度值不在預設閾值范圍內的時間≥0.6秒且其中存在重力加速度值9.8m/s2的情況;判斷電動車行駛狀態,保持陀螺儀和加速度計的實時監測采集和分析。本發明的有益效果為:通過在智能頭盔內設置相互配合的陀螺儀和加速度儀,實現了主動提示駕駛員及撥打緊急求助電話的功能,提高了頭盔穿戴時行駛的安全性和實用性。
技術領域
本發明涉及安全頭盔領域,具體涉及一種提高行駛安全性的方法及智能頭盔系統。
背景技術
目前安全頭盔一般用在駕駛電動車和摩托車中穿戴,起到在對人身保護作用,也是普通頭盔的唯一作用,但是一般的安全頭盔并不具備通訊和主動判斷提示駕駛員的功能,而隨著物聯網的應用廣泛開來,有必要在普通安全頭盔基礎上引入物聯信息化技術,在頭盔上運用藍牙物聯,讓頭盔具備基本的防護功能以外增加穿戴狀態檢測、藍牙密碼配對通訊、旋轉角度檢測、意外跌倒檢測的功能,讓頭盔具備智能化,增加頭盔穿戴時行駛的安全性和實用性。
發明內容
為解決現有技術中的問題,本發明提供一種提高行駛安全性的方法及智能頭盔系統,解決了一般的安全頭盔并不具備通訊和主動判斷提示駕駛員功能的問題,提高了頭盔穿戴時行駛的安全性和實用性。
本發明一種提高行駛安全性的方法及智能頭盔系統:包括:
步驟1,智能頭盔開機并與移動終端建立無線通訊連接;
步驟2,電動車控制端開機并與移動終端建立通訊連接;
步驟3,智能頭盔檢測騎手是否已規范佩戴頭盔;
步驟4,當智能頭盔檢測到騎手已規范佩戴頭盔時,智能頭盔發送反饋至移動終端,移動終端發送準許啟動行駛指令至電動車控制端;
步驟5,智能頭盔內置的陀螺儀實時監測采集旋轉角度數據,并傳輸至智能頭盔的中央處理器進行分析;
步驟6,智能頭盔分析旋轉角度數據中是否存在3秒內有2次或以上旋轉角度≥45度的情況;
步驟7,當智能頭盔發現旋轉角度數據中不存在3秒內有2次或以上旋轉角度≥45度的情況時,智能頭盔內置的加速度計實時監測采集加速度數據,并傳輸至智能頭盔的中央處理器進行分析;
步驟8,智能頭盔分析加速度數據中是否存在1秒內加速度值不在預設閾值范圍內的時間≥0.6秒且其中存在重力加速度值9.8m/s2的情況;
步驟9,當智能頭盔發現加速度數據中不存在1秒內加速度值不在預設閾值范圍內的時間≥0.6秒且其中存在重力加速度值9.8m/s2的情況時,智能頭盔判斷電動車行駛無異常,繼續保持陀螺儀和加速度計的實時監測采集和對數據的分析。
本發明作進一步改進,在所述步驟1-9中,所述智能頭盔的電源為有極性電容。
本發明作進一步改進,在所述步驟6中,當智能頭盔發現旋轉角度數據中存在3秒內有2次或以上旋轉角度≥45度的情況時,智能頭盔通過移動終端向電動車控制端發送轉向指令,點亮轉向燈。
本發明作進一步改進,在所述步驟8中,當智能頭盔發現加速度數據中存在1秒內加速度值不在預設閾值范圍內的時間≥0.6秒且其中存在重力加速度值9.8m/s2的情況時,智能頭盔判斷駕駛人跌倒并發送緊急求助指令至移動終端,移動終端撥打預存緊急求助電話進行求助。
本發明作進一步改進,在所述步驟1中,所述電動車控制端與所述移動終端的無線通訊連接為藍牙連接。
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