[發(fā)明專利]一種智能物料搬運引導(dǎo)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110582175.8
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113247558B
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許瑩瑩
• 申請（專利權(quán)）人: 運易通科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G1/04;B65G43/00
• 代理公司: 廣州恒超知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44933
• 代理人: 張澤鋒

1.一種智能物料搬運引導(dǎo)車，包括導(dǎo)軌(1)、若干殼體(3)、連接軸(14)和支撐板(15)，其特征在于：所述殼體(3)設(shè)置在連接軸(14)兩端，所述連接軸(14)兩端面固定連接有墊塊(8)，所述墊塊(8)一表面與殼體(3)固定連接，所述連接軸(14)周側(cè)面滑動連接有支撐板(15)，所述支撐板(15)上表面滑動連接有若干載物箱(7)，所述載物箱(7)兩側(cè)設(shè)置有擋板(6)，所述擋板(6)固定連接在支撐板(15)上表面，所述擋板(6)一表面固定連接有若干滑塊(11)，所述載物箱(7)兩側(cè)表面開設(shè)有若干導(dǎo)向槽，所述滑塊(11)與導(dǎo)向槽滑動配合，所述載物箱 (7)一側(cè)設(shè)置有支座(19)，所述支座(19)與支撐板(15)上表面固定連接，所述支座(19)滑動連接有圓桿(13)，所述圓桿(13)一端固定連接有鎖緊條(18)，所述載物箱(7)一表面開設(shè)有限位槽(5)，鎖緊條(18)位于限位槽(5)內(nèi)；

所述殼體(3)內(nèi)部設(shè)置有電機座(23)，所述電機座(23)內(nèi)安裝有驅(qū)動電機(16)，所述驅(qū)動電機(16)一端固定連接有第二齒輪(22)，所述第二齒輪(22)一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(20)，所述轉(zhuǎn)軸(20)周側(cè)面固定連接有第一齒輪(21)，所述第一齒輪(21)與第二齒輪(22)嚙合，轉(zhuǎn)軸(20)兩端固定連接有滾輪(9)，所述滾輪(9)下側(cè)安裝有導(dǎo)軌(1)，所述導(dǎo)軌(1)與滾輪(9)滾動配合；所述殼體(3)的上表面安裝有開關(guān)(4)，所述開關(guān)(4)與驅(qū)動電機(16)電性連接；所述鎖緊條(18)的最小尺寸小于圓桿(13)的直徑，所述鎖緊條(18)的最大尺寸大于圓桿(13)的直徑；

所述限位槽(5)中間呈圓形，鎖緊條(18)呈腰形，當鎖緊條(18)與限位槽(5)的槽口呈垂直狀態(tài)，此時由于鎖緊條(18)的長度大于限位槽(5)槽口的寬度，因此鎖緊條(18)與限位槽(5)的內(nèi)壁相抵，限制了載物箱(7)沿導(dǎo)向槽滑動，鎖緊了載物箱，反之，如果旋轉(zhuǎn)鎖緊條(18)，使其與限位槽(5)的槽口平行，那么鎖緊條(18)就能夠沿限位槽(5)的槽口取出，載物箱(7)也能夠沿導(dǎo)向槽滑動取出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能物料搬運引導(dǎo)車，其特征在于，所述連接軸(14)周側(cè)面滑動連接有彈簧(10)，所述彈簧(10)設(shè)置在墊塊(8)與支撐板(15)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能物料搬運引導(dǎo)車，其特征在于，所述滾輪(9)的周側(cè)面固定連接有聚氨酯層(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能物料搬運引導(dǎo)車，其特征在于，所述殼體(3)的一表面固定連接有防護氣囊(2)，所述防護氣囊(2)設(shè)置在遠離連接軸(14)的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能物料搬運引導(dǎo)車，其特征在于，所述殼體(3)一表面安裝有距離傳感器(12)，所述距離傳感器(12)位于防護氣囊(2)的上方。