[發(fā)明專利]一種飛機(jī)加油訂單的分配方法、裝置及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110579665.2
• 申請(qǐng)日: 2021-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113256120B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閔曉霜;胡海濱;李金鑄;李若谷;閆軍;王喜君;武宇鵬;董敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司第六研究所
• 主分類號(hào): G06Q10/0631
• 分類號(hào): G06Q10/0631;G06Q50/30
• 代理公司: 北京超凡宏宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11463
• 代理人: 武慧南

1.一種飛機(jī)加油訂單的分配方法，其特征在于，所述分配方法包括：

獲取預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的多個(gè)待加油航班以及多個(gè)候選加油員的工作信息；

基于所述待加油航班的航班信息，確定每個(gè)待加油航班的加油優(yōu)先級(jí)，并按照所述加油優(yōu)先級(jí)降序排列所述多個(gè)待加油航班，生成加油任務(wù)列表；

將所述加油任務(wù)列表中處于未派單狀態(tài)且加油優(yōu)先級(jí)最高的待加油航班確定為目標(biāo)加油航班，并確定所述目標(biāo)加油航班的派單方式；

基于所述派單方式、所述多個(gè)候選加油員的工作信息以及所述目標(biāo)加油航班的航班信息，從所述多個(gè)候選加油員中確定出能夠執(zhí)行所述目標(biāo)加油航班的加油任務(wù)的目標(biāo)加油員；

將所述目標(biāo)加油航班的加油訂單分配給所述目標(biāo)加油員；

通過(guò)以下步驟確定每個(gè)待加油航班的加油優(yōu)先級(jí)：

針對(duì)于每個(gè)待加油航班，基于該待加油航班的航班信息，確定該待加油航班的進(jìn)港時(shí)間以及離港時(shí)間；

基于所述進(jìn)港時(shí)間以及所述離港時(shí)間，確定該待加油航班的航班類型；

基于所述進(jìn)港時(shí)間、所述離港時(shí)間以及所述航班類型，確定該待加油航班的加油優(yōu)先級(jí)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分配方法，其特征在于，當(dāng)所述派單方式包括自動(dòng)派單時(shí)，所述基于所述派單方式、所述多個(gè)候選加油員的工作信息以及所述目標(biāo)加油航班的航班信息，從所述多個(gè)候選加油員中確定出能夠執(zhí)行所述目標(biāo)加油航班的加油任務(wù)的目標(biāo)加油員，包括：

基于所述目標(biāo)加油航班的航班信息，確定所述目標(biāo)加油航班在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的停靠位置信息以及停靠時(shí)長(zhǎng)；

基于所述停靠位置信息，確定能夠執(zhí)行所述目標(biāo)加油航班的加油任務(wù)的加油設(shè)備信息；

基于所述加油設(shè)備信息，對(duì)所述多個(gè)候選加油員進(jìn)行初步篩選，確定出篩選后的候選加油員；

根據(jù)每個(gè)篩選后的候選加油員的工作信息，從所述篩選后的候選加油員中確定出能夠在所述停靠時(shí)長(zhǎng)內(nèi)完成所述目標(biāo)加油航班的加油任務(wù)的目標(biāo)加油員。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分配方法，其特征在于，當(dāng)所述派單方式包括智能派單時(shí)，所述基于所述派單方式、所述多個(gè)候選加油員的工作信息以及所述目標(biāo)加油航班的航班信息，從所述多個(gè)候選加油員中確定出能夠執(zhí)行所述目標(biāo)加油航班的加油任務(wù)的目標(biāo)加油員，包括：

基于所述目標(biāo)加油航班的航班信息，確定所述目標(biāo)加油航班在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的停靠位置信息、停靠時(shí)長(zhǎng)以及航班機(jī)型；

基于所述停靠位置信息，確定能夠執(zhí)行所述目標(biāo)加油航班的加油任務(wù)的加油設(shè)備信息；

基于所述加油設(shè)備信息以及所述航班機(jī)型，對(duì)所述多個(gè)候選加油員進(jìn)行初步篩選，確定出篩選后的候選加油員；

基于所述停靠位置信息、每個(gè)篩選后的候選加油員的工作信息，確定每個(gè)篩選后的候選加油員派單優(yōu)先級(jí)；

從所述篩選后的候選加油員中確定出派單優(yōu)先級(jí)最高，且能夠在所述停靠時(shí)長(zhǎng)內(nèi)完成所述目標(biāo)加油航班的加油任務(wù)的目標(biāo)加油員。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分配方法，其特征在于，所述基于所述停靠位置信息、每個(gè)篩選后的候選加油員的工作信息，確定每個(gè)篩選后的候選加油員派單優(yōu)先級(jí)，包括：

針對(duì)于每個(gè)篩選后的候選加油員，確定該篩選后的候選加油員的工作位置、歷史經(jīng)驗(yàn)信息以及工作任務(wù)信息；

基于所述工作位置與所述停靠位置之間的距離，確定該篩選后的候選加油員的距離等級(jí)；

基于所述歷史經(jīng)驗(yàn)信息，確定該篩選后的候選加油員的經(jīng)驗(yàn)等級(jí)；

基于所述工作任務(wù)信息，確定該篩選后的候選加油員的工作負(fù)荷等級(jí)；

基于所述距離等級(jí)、所述經(jīng)驗(yàn)等級(jí)以及所述工作負(fù)荷等級(jí)，加權(quán)得到該篩選后的候選加油員的派單優(yōu)先級(jí)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分配方法，其特征在于，在所述將所述目標(biāo)加油航班的加油訂單分配給所述目標(biāo)加油員之后，所述分配方法還包括：

獲取所述目標(biāo)加油員的加油數(shù)據(jù)；

基于所述加油數(shù)據(jù)生成電子油單，以供所述待加油航班的負(fù)責(zé)人員確認(rèn)；

將確認(rèn)后的電子油單上傳至云服務(wù)，確認(rèn)所述目標(biāo)加油航班的加油任務(wù)完成。