[發明專利]機動車底盤間隙檢測裝置

在審

• 申請號: 202110579510.9
• 申請日: 2021-05-26
• 公開（公告）號: CN113340253A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 李永兵
• 申請（專利權）人: 南京交運汽車綜合性能檢測有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種機動車底盤間隙檢測裝置，應用于汽車檢測裝置技術領域，其包括設置在推移臺上的限位機構，所述限位機構包括兩對限位板，其中一對所述限位板沿推移臺長度方向的中心線對稱設置，另一對所述限位板沿推動臺寬度方向的中心線對稱設置，所述推移臺上設有用于調節限位板傾斜角度的調節件。本申請通過限位機構限制車輪的移動方向，可以達到對車輪進行固定的效果，增加了車輪與推移臺之間的穩定性，減少了車輪與推移臺之間出現打滑的可能，以提高檢測數據的精確度。

技術領域

本申請涉及汽車檢測裝置技術領域，尤其是涉及一種機動車底盤間隙檢測裝置。

背景技術

汽車底盤間隙儀是用于檢查汽車懸架系統和轉向系統的相配零部件之間的間隙情況。

當汽車運行一段時間后，轉向及懸掛系統的相配零部件連接處會因磨損而產生松曠，造成事故的隱患，故需要經常檢查以及早發現汽車底盤裝配隱患，避免事故的發生。

公開號為CN206056558U的中國專利公開了一種汽車底盤間隙檢測臺，包括控制器、動力裝置、左右推移臺和前后推移臺，左右推移臺和前后推移臺結構相同，包括固定的底板、水平設 置的臺面、固定于底板的導向裝置、固定于底板的推移裝置、支撐于底板和臺面之間的滑動裝置；導向裝置限定所述臺面沿水平的移動方向運動設置；推移裝置驅動臺面沿導向裝置運動；滑動裝置包括固定于底板的滑板一和固定于臺面的滑板二，滑板二與滑板一接觸并沿移動方向相對滑動；左右推移臺的移動方向和前后推移臺的移動方向垂直設置。

針對上述中的相關技術，發明人認為，在檢測底盤間隙的過程中，車輪與推移臺之間容易出現打滑的情況，從而導致檢測數據不準確。

發明內容

為了改善車輪與推移臺之間容易出現打滑，導致檢測數據不準確的問題，本申請提供一種機動車底盤間隙檢測裝置。

本申請提供的一種機動車底盤間隙檢測裝置采用如下的技術方案：

一種機動車底盤間隙檢測裝置，包括設置在推移臺上的限位機構，所述限位機構包括兩對限位板，其中一對所述限位板沿推移臺長度方向的中心線對稱設置，另一對所述限位板沿推動臺寬度方向的中心線對稱設置，所述推移臺上設有用于調節限位板傾斜角度的調節件。

通過采用上述技術方案，在檢測底盤間隙的過程中，操作者將汽車的車輪移動到兩對限位板之間，并通過調節件對限位件進行調節，使得四個限位板同時抵觸于車輪上，從而限制車輪的移動方向，以達到對車輪進行固定的效果，進而增加車輪與推移臺之間的穩定性，減少了車輪與推移臺之間出現打滑的可能，以提高檢測數據的精確度。

可選的，所述調節件包括移動座，所述限位板通過轉軸轉動連接在移動座上，所述限位板固定于轉軸上，所述移動座上設有用于驅動轉軸轉動的伺服電機。

通過采用上述技術方案，操作者啟動伺服電機，伺服電機驅動轉軸轉動，使得轉軸帶動限位板轉動，以達到調節限位板傾斜角度的效果，從而便于限位板抵緊在車輪上，進而增加車輪與推移臺之間的穩定性，以減少車輪在檢測的過程中出現打滑的可能。

可選的，所述限位板朝向移動座的一側設有用于支撐限位板的支撐桿，所述支撐桿沿長度方向的一端鉸接于限位板上，所述移動座沿長度方向開設有若干個限位槽，所述支撐桿遠離移動座的一端插接于其中一個限位槽中。

通過采用上述技術方案，當限位板抵緊在車輪上時，支撐桿遠離限位板的一端插接于其中一個限位槽中，此時限位槽對支撐桿進行限位，從而支撐桿對限位板起到了支撐的作用，進而增加限位板的穩定性，以減少限位板出現傾倒的可能。

可選的，所述限位槽內設有用于支撐支撐桿的支撐板，所述支撐板遠離支撐桿的一端鉸接于限位槽內，所述支撐板遠離鉸接邊的一側設有弧形的齒條，所述齒條與支撐板的鉸接邊同軸線，所述限位槽內設有調節電機，所述調節電機的輸出軸上設有與齒條相嚙合的齒輪。