[發(fā)明專利]一種往復(fù)式車身側(cè)頂裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110579169.7
• 申請日: 2021-05-26
• 公開（公告）號: CN113306655B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙新宇;高先海;毛永生;劉金永;王文戈
• 申請（專利權(quán)）人: 機械工業(yè)第九設(shè)計研究院股份有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 北京華際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 葉宇

1.一種往復(fù)式車身側(cè)頂裝置，其特征在于：包括底部框架，所述底部框架的上端面四角均設(shè)置有豎直支撐柱(1)，前方兩個所述豎直支撐柱(1)的相對面之間和后方兩個所述豎直支撐柱(1)的相對面之間均設(shè)置有側(cè)頂桿架，每個所述側(cè)頂桿架與左右兩側(cè)的豎直支撐柱(1)之間均設(shè)置有導(dǎo)向機構(gòu)，兩個所述側(cè)頂桿架的下表面左右兩側(cè)均設(shè)置有傳動組件，左側(cè)兩個所述傳動組件和右側(cè)兩個所述傳動組件均連接有轉(zhuǎn)軸(2)，兩個所述轉(zhuǎn)軸(2)上均對稱設(shè)置有兩個轉(zhuǎn)軸座(3)，四個所述轉(zhuǎn)軸座(3)均安裝于底部框架上，兩個所述轉(zhuǎn)軸(2)的前端連接有驅(qū)動機構(gòu)，所述側(cè)頂桿架包括側(cè)頂橫桿(12)，所述側(cè)頂橫桿(12)的左右兩端面均設(shè)置有側(cè)頂豎桿(13)，所述側(cè)頂橫桿(12)與兩個側(cè)頂豎桿(13)的連接處焊接有直角加強片，所述側(cè)頂橫桿的上表面左右兩側(cè)對稱設(shè)置有一號側(cè)頂連接板(14)，兩個所述一號側(cè)頂連接板(14)的上表面均連接有二號側(cè)頂連接板(15)，兩個所述二號側(cè)頂連接板(15)的上表面均設(shè)置有側(cè)頂支撐柱(16)，每個所述側(cè)頂支撐柱(16)的上端面均設(shè)置有側(cè)頂頭(17)，所述側(cè)頂頭(17)與側(cè)頂支撐柱(16)之間設(shè)置有側(cè)頂加強板(18)，所述傳動組件包括傳動橫桿(21)，所述傳動橫桿(21)的上表面均勻設(shè)置有三個傳動連接桿(22)，三個所述傳動連接桿(22)的上端與側(cè)頂桿架相連，所述傳動橫桿(21)的下表面設(shè)置有傳動滑動框架(23)，還包括安裝于轉(zhuǎn)軸(2)上的側(cè)頂旋轉(zhuǎn)頭(24)，所述側(cè)頂旋轉(zhuǎn)頭(24)連接有側(cè)頂旋轉(zhuǎn)桿(25)的一端，所述側(cè)頂旋轉(zhuǎn)桿(25)的另一端設(shè)置有軸承(26)，所述軸承(26)位于傳動滑動框架(23)的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式車身側(cè)頂裝置，其特征在于：所述底部框架包括位于左右兩側(cè)的縱向型材(4)，兩根所述縱向型材(4)的相對面之間前后對稱設(shè)置有橫向型材(5)，兩根所述橫向型材(5)的相對面之間左右對稱設(shè)置有加強型材(6)，兩個所述縱向型材(4)、兩個所述橫向型材(5)及兩個所述加強型材(6)之間連接的直角處均焊接有固定塊(7)，兩個所述縱向型材(4)及兩個所述橫向型材(5)的外側(cè)表面均設(shè)置有多個一號固定腳(8)，兩根所述縱向型材的上表面前后兩側(cè)均對稱設(shè)置有一號螺栓連接板(9)，四個所述一號螺栓連接板(9)的上表面均連接有二號螺栓連接板(10)，四個所述豎直支撐柱(1)分別固定于四個二號螺栓連接板(10)的上表面，左側(cè)兩個所述一號螺栓連接板(9)與左側(cè)縱向型材(4)的連接處、右側(cè)兩個所述一號螺栓連接板(9)與右側(cè)縱向型材(4)的連接處均設(shè)置有加強組件(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種往復(fù)式車身側(cè)頂裝置，其特征在于：所述一號螺栓連接板(9)與二號螺栓連接板(10)之間通過一號螺栓連接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式車身側(cè)頂裝置，其特征在于：所述一號側(cè)頂連接板(14)與二號側(cè)頂連接板(15)之間通過二號螺栓連接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式車身側(cè)頂裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向機構(gòu)包括直線導(dǎo)軌(19)和安裝于直線導(dǎo)軌(19)上的直線滑塊(20)，所述直線導(dǎo)軌(19)安裝于豎直支撐柱(1)上，所述直線滑塊(20)安裝于側(cè)頂桿架上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式車身側(cè)頂裝置，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)包括位于底部框架前方中間位置的電機支撐架(27)，所述電機支撐架(27)的上表面設(shè)置有伺服電機(28)，所述伺服電機(28)的輸出端連接有變速箱(29)，所述變速箱(29)安裝于電機支撐架(27)的上表面且輸出端設(shè)置有動力軸(30)，所述動力軸(30)上安裝有兩個主動皮帶輪(31)，兩個所述主動皮帶輪(31)均通過皮帶連接有從動皮帶輪(32)，兩個所述從動皮帶輪(32)分別安裝于兩個轉(zhuǎn)軸(2)上，所述動力軸(30)上且位于兩個主動皮帶輪(31)的前后兩側(cè)均設(shè)置有動力軸承座(33)，兩個所述動力軸承座(33)均安裝于電機支撐架(27)的上表面，所述電機支撐架(27)的下表面四角均設(shè)置有二號固定腳(34)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種往復(fù)式車身側(cè)頂裝置，其特征在于：所述動力軸(30)與主動皮帶輪(31)之間、兩個所述轉(zhuǎn)軸(2)與兩個從動皮帶輪(32)之間均通過連接鍵連接固定，所述伺服電機(28)、變速箱(29)和兩個動力軸承座(33)均通過三號螺栓固定于電機支撐架(27)的上表面。