[發明專利]一種報廢汽車的零件拆解分篩機構

在審

• 申請號: 202110578376.0
• 申請日: 2021-05-26
• 公開（公告）號: CN113304988A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 張毅
• 申請（專利權）人: 阜陽市華成再生資源綜合利用有限公司
• 主分類號: B07B1/22
• 分類號: B07B1/22;B07B1/28;B07B1/42;B07B1/46
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 肖健

本發明公開了一種報廢汽車的零件拆解分篩機構，包括工作倉，所述工作倉的內腔兩側均固定安裝有若干軸承，左右兩組所述軸承之間設置有篩筒，所述安裝架的右側固定安裝有第二電機，所述第二電機的左側固定連接有偏心轉盤，所述偏心轉盤的底側活動卡接有卡塊，所述卡塊的底部固定連接有連桿，所述連桿的底端貫穿工作倉的頂側固定連接有下壓梁，所述連桿的外部纏繞有第二彈簧，所述第二彈簧位于卡塊與工作倉之間，所述下壓梁的底部開設有若干卡槽，每組所述卡槽與篩筒上側活動活動卡接，本發明結構簡單，方便實用，防止篩筒的篩孔被堵塞，保證分篩的效果。

技術領域：

本發明涉及報廢汽車領域，具體涉及一種報廢汽車的零件拆解分篩機構。

背景技術：

達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。

報廢汽車在拆解過程中會出現大塊部件和小塊固件，需要對拆解部件進行分揀集中統一處理，而現有的分篩機構，大部件的可能位于下方堵住分篩的通孔，本申請提供一種報廢汽車的零件拆解分篩機構。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題在于提供一種報廢汽車的零件拆解分篩機構。

本發明所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：一種報廢汽車的零件拆解分篩機構，包括工作倉，所述工作倉的內腔兩側均固定安裝有若干軸承，左右兩組所述軸承之間設置有篩筒，每組所述篩筒的內腔均設置有螺紋，所述篩筒的兩端外壁與其對應的兩組所述軸承的內壁之間固定連接有第一彈簧，右側的所述軸承的外壁均固定連接有渦輪，所述工作倉的內腔右側轉動連接有蝸桿，所述蝸桿與每個渦輪均相互嚙合，所述工作倉的右側固定安裝有第一電機；

所述工作倉的頂部固定安裝有安裝架，所述安裝架的右側固定安裝有第二電機，所述第二電機的左側固定連接有偏心轉盤，所述偏心轉盤的底側活動卡接有卡塊，所述卡塊的底部固定連接有連桿，所述連桿的底端貫穿工作倉的頂側固定連接有下壓梁，所述連桿的外部纏繞有第二彈簧，所述第二彈簧位于卡塊與工作倉之間，所述下壓梁的底部開設有若干卡槽，每組所述卡槽與篩筒上側活動活動卡接。

優選的，所述工作倉的左側上部設置有進料斗，所述進料斗的下部固定連接有若干分支管，每組所述分支管分別與每個篩筒左端對接；

所述進料斗的背側上部轉動連接有導撥板，所述分支管的左側固定連接有固定架，所述固定架上固定安裝有第三電機，所述固定架的頂部固定連接有支架，所述支架上轉動連接有偏心轉輥，所述偏心轉輥位于撥板的背側。

優選的，所述工作倉的內腔底部固定連接有導出板，所述工作倉的左側底部設置有倉門。

優選的，所述工作倉的右側固定安裝有滑梯，所述滑梯位于篩筒的右端底側。

優選的，每組所述卡槽的內壁均固定安裝有若干滾輪。

優選的，所述工作倉的底部固定安裝有若干組移動輪。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單，方便實用，將汽車拆開后的零部件由進料斗處導入，導進分支管內進入各個篩筒內部，由第三電機帶動偏心轉輥旋轉，從而帶動撥板運動在交界處轉動，從而起到輔助下料的功能，避免堆積在進料斗內，導致分支管堵塞。