[發明專利]一種高速離心式壓縮機的蝸殼安裝結構及方法

有效

• 申請號: 202110573052.8
• 申請日: 2021-05-25
• 公開（公告）號: CN113107905B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 文鑫;熊濤;但光局;張蝶飛;龔紹彬;李晴晴;敖永翠;譚輕松
• 申請（專利權）人: 重慶江增船舶重工有限公司
• 主分類號: F04D29/62
• 分類號: F04D29/62;F04D29/42
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙) 50223
• 代理人: 鄭勇

本發明公開了一種高速離心式壓縮機的蝸殼安裝結構及方法，操作簡便、安全可靠。包括底板，立設在底板上的兩根立柱，設于兩根立柱之間的齒輪箱、蝸殼，設于蝸殼內的葉輪，安裝在蝸殼軸向一端的擴壓器、葉輪罩殼；蝸殼的兩側分別固定有安裝座，各安裝座分別通過螺栓固定在對應的立柱上，蝸殼軸向另一端通過螺栓與連接板固定連接，連接板通過螺栓與齒輪箱固定連接，齒輪箱通過螺栓固定在油站底座上，葉輪通過鎖緊螺母安裝在齒輪箱的高速軸上；安裝座包括上座、下座，上座通過螺栓固定在蝸殼上，下座通過螺栓固定在立柱底部，上座、下座之間設有橫向移動導向結構，底板、蝸殼之間設有軸向移動導向結構，上座、蝸殼之間設有豎向移動導向結構。

技術領域

本發明涉及離心式壓縮機技術領域，特別是涉及一種高速離心式壓縮機的蝸殼安裝結構及方法。

背景技術

高速離心式壓縮機是一種高端葉輪機械設備，由于技術先進性和制造復雜性的限制，目前，世界僅有為數不多的幾個國家可以生產高質量的高速離心式壓縮機。高速離心式壓縮機作為高速旋轉的設備，通常由主電機通過聯軸器驅動增速齒輪箱，再通過增速齒輪箱的高速軸直接驅動葉輪進行做功。作為壓縮機頭的通流部件之一的蝸殼通常是通過螺栓與增速箱相連，然而對于大流量及高溫高壓介質的壓縮機而言，蝸殼尺寸相比齒輪箱的尺寸大很多，重量較重，加之蝸殼的熱變形較大，使得傳統的聯接方式的缺點凸顯出來，可能會因齒輪箱和蝸殼的聯接法蘭及螺栓受力過大，導致法蘭開裂或螺栓斷裂等風險。因此，設計一種新的蝸殼安裝方式就顯得非常的關鍵。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種高速離心式壓縮機的蝸殼安裝結構及方法，操作簡便、安全可靠。

本發明的目的是這樣實現的：

一種高速離心式壓縮機的蝸殼安裝結構，包括：底板，立設在底板上的兩根立柱，設于兩根立柱之間的齒輪箱、蝸殼，設于蝸殼內的葉輪，以及依次通過螺栓安裝在蝸殼軸向一端的擴壓器、葉輪罩殼；

其中，所述蝸殼的兩側分別通過螺栓固定有安裝座，各安裝座分別通過螺栓固定在對應的立柱上，蝸殼軸向另一端通過螺栓與連接板固定連接，所述連接板通過螺栓與齒輪箱固定連接，所述齒輪箱通過螺栓固定在油站底座上，所述葉輪通過鎖緊螺母安裝在齒輪箱的高速軸上；

所述安裝座包括上座、下座，所述上座通過螺栓固定在蝸殼上，所述下座通過螺栓固定在立柱底部，所述上座、下座之間設有橫向移動導向結構，所述下座的端部設有向上延伸的安裝塊，所述安裝塊上螺紋配合有橫向調節螺釘，橫向調節螺釘的一端與上座接觸，用于調節蝸殼的橫向位置；

所述底板、蝸殼之間設有軸向移動導向結構，所述齒輪箱上通過螺栓固定有導桿安裝板，所述蝸殼的兩側分別設有一個連接塊，兩連接塊與導桿安裝板的兩端相對，各連接塊與導桿安裝板的對應端之間分別連接有一根導向螺桿，所述導向螺桿與連接塊與導桿安裝板螺紋配合，且通過螺母鎖緊，用于調節蝸殼的軸向位置；

所述上座、蝸殼之間設有豎向移動導向結構，所述底板上對應蝸殼的底部設有液壓千斤頂，用于調整蝸殼豎直方向的位置。

優選地，所述橫向移動導向結構、軸向移動導向結構、豎向移動導向結構均為滑銷滑槽結構。

優選地，所述齒輪箱通過法蘭與連接板螺栓連接，齒輪箱的法蘭上還螺紋配合有軸向調節螺釘，用于調節蝸殼的縱向位置。

一種高速離心式壓縮機的蝸殼安裝方法，包括以下步驟：

S1、用行車吊起連接板，將連接板通過螺栓連接到齒輪箱法蘭上，安裝過程中，蝸殼通過左右兩側的導向螺桿進行導向，便于初步找準安裝位置，并可通過旋轉導向螺桿前端的螺母對蝸殼進行軸向的移動，起到輔助安裝的作用，調節到位后，連接板與齒輪箱法蘭間設置對應厚度的墊圈，用于保證連接板的軸向位置，進而保證蝸殼、擴壓器、葉輪罩殼的軸向位置，進而保證葉輪與蝸殼、擴壓器、葉輪罩殼的軸向間隙；