[發(fā)明專利]一種兼顧后輪轉(zhuǎn)向的五連桿鋁合金后副車架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110572907.5 | 申請(qǐng)日： | 2021-05-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN113184052B | 公開（公告）日： | 2022-04-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 彭湃;付斌;丁亞康;寧強(qiáng)富 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 嵐圖汽車科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D21/02 | 分類號(hào)： | B62D21/02;B62D21/09;B62D29/00 |
| 代理公司： | 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 唐勇 |
| 地址： | 430000 湖北省武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 兼顧 后輪 轉(zhuǎn)向 連桿 鋁合金 車架 | ||
1.一種兼顧后輪轉(zhuǎn)向的五連桿鋁合金后副車架，其特征在于，包括:后副車架主體，所述后副車架主體是由左縱梁(1)、右縱梁(2)、前橫梁(3)和后橫梁(4)一體加工成型的鋁合金框架結(jié)構(gòu)；
所述左縱梁(1)與右縱梁(2)間隔對(duì)稱設(shè)置，所述左縱梁(1)與右縱梁(2)的前部、中部和后部均依次設(shè)有第一連桿安裝支架(5)、第二連桿安裝支架(6)和第三連桿安裝支架(7)；
所述前橫梁(3)與后橫梁(4)相互平行且位于所述左縱梁(1)和右縱梁(2)之間，所述后橫梁(4)的兩端分別設(shè)有第四連桿安裝支架(8)，且所述后橫梁(4)上還設(shè)有用于安裝第五連桿安裝支架(10)或后輪轉(zhuǎn)向機(jī)(19)的固定點(diǎn)(9)；
所述后橫梁(4)的固定點(diǎn)(9)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述固定點(diǎn)(9)分別位于所述后橫梁(4)的兩端，一個(gè)固定點(diǎn)(9)設(shè)有兩個(gè)安裝孔；
當(dāng)不帶后輪轉(zhuǎn)向時(shí)，所述后橫梁(4)上固定設(shè)有兩個(gè)第五連桿安裝支架(10)，兩個(gè)所述第五連桿安裝支架(10)分別通過螺栓(18)與后橫梁(4)的兩個(gè)固定點(diǎn)(9)固定連接；
當(dāng)帶后輪轉(zhuǎn)向時(shí)，所述后橫梁(4)上固定設(shè)有后輪轉(zhuǎn)向機(jī)(19)，所述后輪轉(zhuǎn)向機(jī)(19)通過螺栓(18)與兩個(gè)所述固定點(diǎn)(9)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種兼顧后輪轉(zhuǎn)向的五連桿鋁合金后副車架，其特征在于：
所述前橫梁(3)的兩端分別與所述左縱梁(1)、右縱梁(2)的前端連接并通過圓角過渡，所述后橫梁(4)的兩端分別與所述左縱梁(1)、右縱梁(2)的后端連接并通過圓角過渡。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種兼顧后輪轉(zhuǎn)向的五連桿鋁合金后副車架，其特征在于：
所述左縱梁(1)的兩端設(shè)有遠(yuǎn)離所述右縱梁(2)偏移的左前襯套套管(11)和左后襯套套管(12)，所述左前襯套套管(11)和左后襯套套管(12)與左縱梁(1)為鋁合金材料一體加工成型結(jié)構(gòu)；
所述右縱梁(2)的兩端設(shè)有遠(yuǎn)離所述左縱梁(1)偏移的右前襯套套管(13)和右后襯套套管(14)，所述右前襯套套管(13)和右后襯套套管(14)與右縱梁(2)為鋁合金材料一體加工成型結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種兼顧后輪轉(zhuǎn)向的五連桿鋁合金后副車架，其特征在于：
所述左前襯套套管(11)、左后襯套套管(12)、右前襯套套管(13)和右后襯套套管(14)的軸線相互平行且與所述左縱梁(1)、右縱梁(2)、前橫梁(3)和后橫梁(4)的軸線垂直。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種兼顧后輪轉(zhuǎn)向的五連桿鋁合金后副車架，其特征在于：
所述左縱梁(1)上設(shè)有貫穿所述左縱梁(1)左右兩側(cè)的左前懸置套管(15)，所述左前懸置套管(15)位于所述第一連桿安裝支架(5)與第二連桿安裝支架(6)之間；
所述右縱梁(2)上設(shè)有貫穿所述右縱梁(2)左右兩側(cè)的右前懸置套管(16)，所述右前懸置套管(16)位于所述第一連桿安裝支架(5)與第二連桿安裝支架(6)之間；
所述后橫梁(4)上設(shè)有貫穿所述后橫梁(4)前后兩側(cè)的后懸置套管(17)，所述后懸置套管(17)位于所述后橫梁(4)的中部。
6.如權(quán)利要求1所述的一種兼顧后輪轉(zhuǎn)向的五連桿鋁合金后副車架，其特征在于：
所述第五連桿安裝支架(10)的一端設(shè)有與所述固定點(diǎn)(9)連接的安裝塊(10a)，所述安裝塊(10a)上開設(shè)有與所述固定點(diǎn)(9)連接的安裝孔；
所述第五連桿安裝支架(10)的另一端設(shè)有間隔設(shè)置的兩片支耳(10b)，兩片所述支耳(10b)上均開設(shè)有調(diào)節(jié)后輪前束角的長(zhǎng)形孔。
7.如權(quán)利要求1所述的一種兼顧后輪轉(zhuǎn)向的五連桿鋁合金后副車架，其特征在于：
所述第四連桿安裝支架(8)上設(shè)有調(diào)節(jié)后輪外傾角的長(zhǎng)形孔。
8.如權(quán)利要求1所述的一種兼顧后輪轉(zhuǎn)向的五連桿鋁合金后副車架，其特征在于：
所述后副車架主體的左縱梁(1)、右縱梁(2)、前橫梁(3)和后橫梁(4)為砂芯鑄造一體成型結(jié)構(gòu)，所述左縱梁(1)、右縱梁(2)、前橫梁(3)和后橫梁(4)均為空心結(jié)構(gòu)，所述左縱梁(1)、右縱梁(2)、前橫梁(3)和后橫梁(4)上均開設(shè)有漏沙孔(20)。
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