[發明專利]一種帶液壓系統的多鉆頭高速鉆床有效
| 申請號: | 202110572732.8 | 申請日: | 2021-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN113231669B | 公開(公告)日: | 2022-06-10 |
| 發明(設計)人: | 應志達;應偉達;呂立曉;楊文高;蔣奎武;杜敏勇;趙春;朱呂穎 | 申請(專利權)人: | 浙江漢達機械有限公司 |
| 主分類號: | B23B47/00 | 分類號: | B23B47/00;B23B49/00;B23B51/12;B23Q11/00;B23Q11/10;B23Q15/08;B23Q15/12;B23Q17/09 |
| 代理公司: | 廣州容大知識產權代理事務所(普通合伙) 44326 | 代理人: | 劉新年 |
| 地址: | 321404 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 液壓 系統 鉆頭 高速 鉆床 | ||
1.一種帶液壓系統的多鉆頭高速鉆床,其特征在于:包括固定架(1)、升降座(2)、液壓系統、變速電機(5)、控制器(6)、固定座(7)、電磁連接座(8)、安裝座(9)、冷卻組件(10)和夾持裝置(11);所述升降座(2)沿豎直方向活動安裝在固定架(1)內,所述液壓系統設置在升降座(2)與固定架(1)內頂部之間,并分別與兩者連接;所述變速電機(5)固定安裝在升降座(2)內,所述控制器(6)設置在升降座(2)的一側,且控制器(6)分別與壓力監測盤(4)和變速電機(5)電性連接;所述固定座(7)固定安裝在升降座(2)的下端,所述電磁連接座(8)包括第一殼體(19)和電磁鐵(20);所述第一殼體(19)的上端與變速電機(5)的輸出軸傳動連接,且兩者的中軸線重合,所述第一殼體(19)的另一端活動貫穿第一通孔(1601);所述第一殼體(19)的內部設置有安裝空腔(1901),所述第一殼體(19)的下端開設有第一通槽(1902),所述第一通槽(1902)與安裝空腔(1901)連通,所述第一通槽(1902)的中軸線與第一殼體(19)的中軸線重合;所述電磁鐵(20)固定安裝在安裝空腔(1901)內,所述電磁鐵(20)的吸附端與安裝空腔(1901)內底面貼合;若干組所述安裝座(9)呈環形陣列設置,且所述安裝座(9)包括第一卡塊(21)、第二卡塊(22)和錐柄(23);所述第一卡塊(21)活動卡接在固定座(7)腔體內,所述第二卡塊(22)設置在第一卡塊(21)的上端正中位置,且第二卡塊(22)可卡接固定在第一通槽(1902)內;所述錐柄(23)設置在第一卡塊(21)的下端正中位置,且錐柄(23)的下端貫穿第二通槽(703)位于固定座(7)的下方;若干組所述冷卻組件(10)以電磁連接座(8)中軸線為對稱線,并呈環形陣列設置在固定座(7)的下端;所述夾持裝置(11)設置在固定架(1)的內底部,且夾持裝置(11)位于若干組冷卻組件(10)的正下方。
2.根據權利要求1所述的一種帶液壓系統的多鉆頭高速鉆床,其特征在于:所述固定架(1)包括第一底板(12)、第一頂板(13)、第一導向桿(14)和第二導向桿(15);
所述第一底板(12)位于第一頂板(13)的正下方,兩組所述第一導向桿(14)對稱設置在第一底板(12)和第一頂板(13)之間,四組所述第二導向桿(15)相互對稱,并分別對稱設置在兩組第一導向桿(14)的兩側,所述第一底板(12)和所述第一頂板(13)通過兩組第一導向桿(14)和四組第二導向桿(15)固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種帶液壓系統的多鉆頭高速鉆床,其特征在于:所述升降座(2)包括第二底板(16)、第二頂板(17)和連接管(18);
所述第二底板(16)位于第二頂板(17)的正下方,兩組所述連接管(18)對稱設置,并分別固定貫穿第二底板(16)的兩端和第二頂板(17)的兩端;
兩組所述連接管(18)分別活動套接在兩組第一導向桿(14)上,四組所述第二導向桿(15)均活動貫穿第二底板(16)和第二頂板(17)的四角;
所述第二底板(16)的中心開設有第一通孔(1601)。
4.根據權利要求3所述的一種帶液壓系統的多鉆頭高速鉆床,其特征在于:所述液壓系統包括液壓缸(3)和壓力監測盤(4);
所述液壓缸(3)固定安裝在第二頂板(17)上,所述壓力監測盤(4)固定安裝在第一頂板(13)下端,所述液壓缸(3)活塞桿與壓力監測盤(4)相抵觸;所述變速電機(5)固定安裝在第二底板(16)上端,所述控制器(6)可設置在第二頂板(17)上,且控制器(6)分別與壓力監測盤(4)和變速電機(5)。
5.根據權利要求3所述的一種帶液壓系統的多鉆頭高速鉆床,其特征在于:所述第一殼體(19)設置為圓形柱狀結構。
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