[發明專利]用于重型采掘設備的滑動軸承磨損量檢測方法及系統

有效

• 申請號: 202110572594.3
• 申請日: 2021-05-25
• 公開（公告）號: CN113295072B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 魏建雄;魏晨捷;崔俊強;李海亮;郭志敏
• 申請（專利權）人: 神華準格爾能源有限責任公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01M13/04
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 耿蕾

本發明公開一種用于重型采掘設備的滑動軸承磨損量檢測方法及系統，采掘設備包括支撐軸、滑動軸承、輪體以及軸座；其中，滑動軸承與支撐軸之間具有磨損間隙，所述檢測方法包括在軸座上開設檢測孔或檢測槽，檢測孔或檢測槽的延伸方向與支撐軸的軸線平行；沿檢測孔或檢測槽插入檢測棒直至磨損間隙內；檢測棒根據直徑大小設置若干個，按直徑由小至大的順序依次插入，直至檢測棒的上壁與磨損間隙的上壁接觸或檢測棒無法插入磨損間隙內；根據支撐軸直徑、檢測孔的軸線至支撐軸的軸線的距離以及檢測棒的直徑確定磨損間隙的大小；或者，根據檢測棒的直徑確定磨損間隙的大小。本發明解決了現有重型采掘設備滑動軸承磨損量的檢測方法操作難度較高的問題。

技術領域

本發明涉及重型采掘設備的檢修方法領域，特別涉及一種用于重型采掘設備的滑動軸承磨損量檢測方法。

背景技術

大型露天礦山的采裝主要依靠重型采掘設備來完成，此類重型采掘設備體積龐大、有些設備單機重量超千噸，而這些都要由行走機構中的支重輪和拉緊輪等來支撐和移動。此類設備重量大、行走移動速度低，因此行走機構的承載力大、轉速低，無論是行走移動還是采裝作業，都需要承受很大的沖擊，而滑動軸承適用于低速、重載和有沖擊的場合，因此被普遍應用于重型采掘設備行走機構的拉緊輪和支重輪裝置的旋轉副中。通常，重型采掘設備在應用一段時間后需要對拉緊輪及支重輪裝置的滑動軸承進行磨損量檢測，以避免滑動軸承磨損量過大導致轉動副失效，進而發生安全事故。

傳統對滑動軸承磨損量的檢測通常采用如下方法：在設備停放位置的附近找一塊平整的場地，在履帶的正前方用設備挖一個大坑，驅動設備行走，直到待檢測的拉緊輪或支重輪位于坑上方，以人工方式使用撬杠撬動拉緊輪或支重輪，通過拉緊輪或支重輪的上下移動量來確定滑動軸承磨損量。在實際檢測過程中這種檢測方法存在以下操作缺陷：(1)使用撬杠撬動拉緊輪和支重輪時，必須選擇合適的支撐點，不然不能夠撬動拉緊輪和支重輪；(2)支點距離拉緊輪和支重輪的最低點必須足夠近，否則操作人員不借助外力難以撬動支重輪。(3)不容易獲得精確的磨損量；(4)操作時存在安全隱患，操作過程中撬杠容易滑脫對人身造成傷害。

發明內容

本發明要解決的技術問題是現有重型采掘設備檢修過程中滑動軸承磨損量的檢測方法操作難度較高的問題，為此，本發明提出了一種操作難度較低的滑動軸承磨損量的檢測方法。

針對上述技術問題，本發明提供如下技術方案：

一種用于重型采掘設備的滑動軸承磨損量檢測方法，其中，所述采掘設備包括支撐軸、通過滑動軸承安裝于所述支撐軸上的輪體，以及固定連接于所述支撐軸上的軸座；其中，所述滑動軸承與所述支撐軸之間具有磨損間隙，所述軸座上開設檢測孔或檢測槽，所述檢測孔或檢測槽的延伸方向與所述支撐軸的軸線平行；沿所述檢測孔或檢測槽插入檢測棒直至所述磨損間隙內；其中，所述檢測棒根據直徑大小設置若干個，按直徑由小至大的順序依次插入，直至所述檢測棒的上壁與所述磨損間隙的上壁接觸或所述檢測棒無法插入所述磨損間隙內；根據所述支撐軸直徑、所述檢測孔的軸線至支撐軸的軸線的距離以及檢測棒的直徑確定所述磨損間隙的大小；或者，根據所述檢測棒的直徑確定所述磨損間隙的大小。

本發明的部分實施方式中，所述檢測孔設置于所述軸座的軸心正上方，且所述檢測孔的最高點至所述支撐軸最高點的距離大于或等于所述滑動軸承與所述支撐軸的額定最大磨損間隙。

本發明的部分實施方式中，當所述檢測棒的上壁與所述磨損間隙的上壁接觸時，采用如下計算公式確定所述磨損間隙D：D＝A-B/2+C/2；

其中，A為所述檢測孔的軸線至支撐軸的軸線的距離，B為所述支撐軸的直徑、C為檢測棒的直徑。