[發明專利]實時交通大氣污染排放清單計算方法以及決策輔助方法

有效

• 申請號: 202110571961.8
• 申請日: 2021-05-25
• 公開（公告）號: CN113222442B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 李長平;李成;姚楠;李琢
• 申請（專利權）人: 東莞理工學院
• 主分類號: G06Q10/0639
• 分類號: G06Q10/0639;G06Q10/04;G06F16/25;G06Q50/26
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李馨

本發明提供一種實時交通大氣污染排放清單計算方法以及決策輔助方法。本發明通過獲取滿足清單計算與政策評估的數據信息，標準化處理后進行數據庫存儲；再依托有限車流量擴展數據，再利用車輛排放因子等信息計算交通實時排放清單。通過設定政策情景的措施實施力度，量化措施影響的排放關鍵參數，評估其減排效果；利用交通運行及排放數據建立實時交通擁堵及高排放密度路段排序，利用情景減排效果建立最優決策排序，給出輔助決策建議。本發明能夠實現城市交通大氣污染排放精準量化、交通減排措施優選和政策措施效果實時評估。

技術領域

本發明涉及智慧城市與數字化決策輔助管理領域，具體而言，尤其涉及一種實時交通大氣污染排放清單計算方法以及決策輔助系統。

背景技術

工業化與城市化帶來的交通擁堵與城市大氣環境污染現象已成為人們關注焦點，政府科學決策與快速響應手段是解決上述問題的關鍵手段之一。交通大氣環境治理領域多局限于靜態數據定量表征方法，較少考慮城市道路與車流量特征規律在實時排放計算中的應用，更沒有將機動車排放與政府決策相關聯。通過有限交通監測網的實時交通流數據構建輔助政府動態決策的方法或系統未見報道。

發明內容

根據上述提出的交通大氣環境治理領域局限于靜態數據定量表征的技術問題，而提供一種實時交通大氣污染排放清單計算方法以及決策輔助系統。本發明可實現城市交通大氣污染排放精準量化、交通減排措施優選和政策措施效果實時評估的目的。

本發明采用的技術手段如下：

一種實時交通大氣污染排放清單計算方法，其特征在于，包括：

獲取基礎數據信息，并對所述基礎數據信息進行標準化處理及存儲；所述基礎數據信息包括：實時交通流數據、車輛結構比例數據、氣象數據以及道路交通擁堵數據；

建立車輛排放因子庫，用于存儲不同區域的排放因子，所述排放因子包括基準因子與綜合修正因子；

對行車道路進行網格化處理，結合各路段車流量歷史數據，對各路段的車流量進行預測；

基于網格內路段車流量、路長及對應的排放因子，計算區域內所有路段的車輛尾氣排放量，從而生成交通大氣污染排放清單。

進一步地，所述基準因子采用適合本地車輛特征的固定排放因子；所述綜合修正因子基于基準因子結合區域的車速、車齡、油品質量及氣象參數后獲得。

進一步地，所述基準因子為《道路機動車排放清單編制技術指南(試行)》推薦值或者本地化實測結果值。

進一步地，對所述基礎數據信息進行標準化處理，包括：獲取清單計算的源分類與道路名稱，確定計算所需的時間分辨率，統一所有數據的參數名稱和單位，從而實現多元數據的評價標準統一。

本發明實施例的另一方面提供了一種基于上述述實時交通大氣污染排放清單計算方法的輔助決策方法，包括：

根據上述方法計算排放清單；

獲取政策措施，設定政策情景的措施實施力度，量化措施影響的排放關鍵參數，計算政策情景清單，進一步評估其減排效果；

基于交通流數據、排放清單及政策情景清單，建立實時交通擁堵及高排放密度路段排序，利用情景減排效果建立最優決策排序。

進一步地，獲取政策措施，設定政策情景的措施實施力度，量化措施影響的排放關鍵參數，計算政策情景清單，進一步評估其減排效果，包括：

基于獲取的政策措施，建立政策情景評估項目，結合項目定位，分析其中待評估措施所能影響的時段和路段，并將其分別賦值給所有措施，鏈接排放清單估算所對應路段編號；