[發明專利]一種適用于水陸兩棲車的車架總成

有效

• 申請號: 202110571307.7
• 申請日: 2021-05-25
• 公開（公告）號: CN113119669B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 王玉剛;王光臨;王更馮;禹東方;譚東東;陳雷;孫金輝;張光;王玉梅;南海峰;鄧立國;侯曉楠;樊興晨;汪超;王迪;邱寶龍
• 申請（專利權）人: 泰安航天特種車有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 呂薇

1.一種適用于水陸兩棲車的車架總成，其特征在于，包括相對設置的兩根縱梁、分別連接在兩縱梁前后兩端的前封板和后封板以及連接在兩縱梁底部的下封板，所述前封板和后封板之間由前向后依次設置有轉向系統安裝座、前橋主減速器安裝座、發動機前懸置支撐梁、陸上分動箱支撐梁、前橫梁、后橫梁、中橋主減速器安裝座、后橋角傳動箱安裝座；

所述轉向系統安裝座包括轉向器安裝座和角傳動器安裝座，所述轉向器安裝座的底部通過固定板固定在下封板的上方，所述固定板的兩側分別與兩縱梁固定連接，其前端與前封板固定連接，遠離前封板的一端通過一豎板與下封板固定連接，使得下封板與固定板之間形成一扁平空間，作為轉向系統橫拉桿的裝配空間，所述轉向器安裝座的上表面設置一圓孔，所述圓孔向下貫穿固定板，作為轉向器輸出軸過孔，圓孔的周圍設置有轉向器安裝孔；所述角傳動器安裝座固定在轉向器安裝座的左側；

兩縱梁的側面對應前橋主減速器安裝座、中橋主減速器安裝座和后橋角傳動箱安裝座的位置分別設置有前橋過孔、中橋過孔和后橋過孔；并在前橋過孔的前方開設一矩形槽，所述矩形槽位于扁平空間對應的兩縱梁的下邊緣處，滿足轉向系統中橫拉桿及邊拉桿的運動需求。

2.根據權利要求1所述的車架總成，其特征在于，所述發動機前懸置支撐梁設置為弓形的箱式結構梁，包括上支撐板，上支撐板的下方寬度方向的兩側分別固定連接一側支撐板，兩側支撐板的底部連接有下支撐板。

3.根據權利要求1所述的車架總成，其特征在于，所述陸上分動箱支撐梁設置為扁平的箱式結構梁，包括水平設置的上板、下板以及豎向連接在上板及下板之間的兩個側板，所述側板的長度方向與上板的長度方向平行，上板的寬度大于下板的寬度，所述上板及側板長度方向的兩端分別焊接在兩縱梁的內側壁上。

4.根據權利要求1所述的車架總成，其特征在于，所述前橫梁和后橫梁均設置成箱式結構，且所述前橫梁和后橫梁的側壁上分別設置有液壓管路過孔和傳動軸過孔。

5.根據權利要求1所述的車架總成，其特征在于，所述下封板和后封板上還設置有噴泵接口，所述中橋主減速器安裝座與后橋角傳動箱安裝座之間的下封板上固定設置一矩形框架，沿矩形框架的周圍設置有噴泵安裝孔，矩形框架中間鏤空，鏤空部分對應的下封板上設置一矩形口，作為噴泵進水端接口，后封板上設置一圓口，圓口周圍設置有噴泵安裝孔，所述圓口作為噴泵出水端接口。

6.根據權利要求1所述的車架總成，其特征在于，所述兩縱梁的側面還設置有履帶安裝支座，所述履帶安裝支座包括履帶上支座和履帶下支座，分別設置在兩縱梁長度方向的中間位置外側面的上方和下方。

7.根據權利要求1所述的車架總成，其特征在于，所述陸上分動箱支撐梁與前橫梁之間的兩縱梁內側壁上還設置有水陸分動箱支座。

8.根據權利要求1~7任一項所述的車架總成，其特征在于，所述車架總成為鈦合金材質。