[發(fā)明專利]一種道路工程作業(yè)用的預(yù)警監(jiān)控裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110570179.4
• 申請(qǐng)日: 2021-05-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113446487A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳婉晶;齊賽;王子雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳婉晶
• 主分類號(hào): F16M11/08
• 分類號(hào): F16M11/08;F16M11/18;F16M11/28;F16M11/42;H04N7/18;H04N5/232
• 代理公司: 石家莊隆康知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 13140
• 代理人: 李慧

1.一種道路工程作業(yè)用的預(yù)警監(jiān)控裝置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）底部的四角均固定連接有移動(dòng)輪（2），所述底板（1）的頂部固定連接有第一箱體（3），所述第一箱體（3）的內(nèi)腔設(shè)置有升降殼（4），所述升降殼（4）內(nèi)壁一側(cè)的底部固定連接有螺紋塊（5），所述第一箱體（3）內(nèi)壁的底部固定連接有第一步進(jìn)電機(jī)（6），所述第一步進(jìn)電機(jī)（6）的輸出端固定連接有螺紋桿（7），所述螺紋桿（7）的頂部貫穿至升降殼（4）的內(nèi)腔并固定連接有限位板（8），所述螺紋桿（7）的表面與螺紋塊（5）的內(nèi)腔螺紋連接，所述升降殼（4）的頂部貫穿至第一箱體（3）的頂部并固定連接有第二箱體（9），所述第二箱體（9）內(nèi)壁的右側(cè)固定連接有第二步進(jìn)電機(jī)（10），所述第二步進(jìn)電機(jī)（10）的輸出端固定連接有第一斜齒輪（11），所述第一斜齒輪（11）的表面嚙合有第二斜齒輪（12），所述第二斜齒輪（12）的軸心處固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿（13），所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（13）的頂部貫穿至第二箱體（9）的頂部并固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板（14），所述轉(zhuǎn)動(dòng)板（14）的頂部固定安裝有預(yù)警監(jiān)控器（15）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路工程作業(yè)用的預(yù)警監(jiān)控裝置，其特征在于：所述第一箱體（3）內(nèi)壁的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑槽（16），所述滑槽（16）的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有滑塊（17），所述滑塊（17）的內(nèi)側(cè)與升降殼（4）外側(cè)的底部固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路工程作業(yè)用的預(yù)警監(jiān)控裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（13）的底端套接有軸承（18），所述軸承（18）的底部與第二箱體（9）內(nèi)壁底部的中心處固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路工程作業(yè)用的預(yù)警監(jiān)控裝置，其特征在于：所述預(yù)警監(jiān)控器（15）兩側(cè)的底部均固定連接有安裝塊，且安裝塊的頂部通過(guò)螺栓與轉(zhuǎn)動(dòng)板（14）的頂部固定安裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路工程作業(yè)用的預(yù)警監(jiān)控裝置，其特征在于：所述第一箱體（3）的頂部開(kāi)設(shè)有第一通槽，且第一通槽內(nèi)腔的直徑大于升降殼（4）的直徑，所述第二箱體（9）的頂部開(kāi)設(shè)有第二通槽，且第二通槽內(nèi)腔的直徑大于轉(zhuǎn)動(dòng)桿（13）的直徑。