[發明專利]一種發動機油耗優劣及整車傳動效率的評估方法及裝置

有效

• 申請號: 202110565696.2
• 申請日: 2021-05-24
• 公開（公告）號: CN113378359B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 黃國海;周曉剛;何超;吳頌;黃真
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G01M13/02;G01M17/007;G06F119/14
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郭浩輝;顏希文

1.一種發動機油耗優劣及整車傳動效率的評估方法，其特征在于，包括：

獲取原型機的發動機萬有特性數據、待評估車輛在整車轉轂上運行時的若干運行狀態數據以及整車傳動效率測試數據；其中，每一所述運行狀態數據包括：對應的發動機工況下的工況數據以及與所述工況數據對應的實時油耗；所述整車傳動效率測試數據包括：轉轂慣量、轉轂阻力系數、實時車速、實時加速度以及發動機實時功率；

將每一發動機工況下的所述實時油耗與所述發動機萬有特征數據中的處于同一發動機工況下的標準油耗進行比較；其中，處于同一發動機工況下的工況數據相同，工況數據包括實時轉速以及實時扭矩；根據每一所述實時油耗與對應的標準油耗的比較結果，得到待評估車輛發動機在每一發動機工況下的油耗優劣評估結果；其中，在實時油耗低于標準油耗時，所述油耗優劣評估結果為優，在實時油耗高于標準油耗時，油耗優劣評估結果為劣；

根據所述轉轂慣量、所述實時加速度以及所述實時車速計算所述待評估車輛在整車輪轂上的加速度功率；根據所述轉轂阻力系數以及所述實時車速計算所述待評估車輛在整車輪轂上的行駛阻力功率；根據所述發動機實時功率、所述加速度功率以及所述行駛阻力功率，計算所述待評估車輛的整車傳動效率；

其中，所述根據所述轉轂阻力系數以及所述實時車速計算所述待評估車輛在整車輪轂上的行駛阻力功率，具體包括：

通過以下公式計算所述待評估車輛在整車輪轂上的行駛阻力功率：

;

其中，A,B以及C均為所述轉轂阻力系數，為實時車速。

2.如權利要求1所述的發動機油耗優劣及整車傳動效率的評估方法，其特征在于，還包括：

根據發動機萬有特性數據生成發動機萬有特性曲線圖；

根據每一所述運行狀態數據中的工況數據，在所述發動機萬有特性曲線圖中對將每一所述運行狀態數據的實時油耗進行標識，生成待評估車輛發動機的實時油耗與萬有特征曲線圖的關系圖。

3.如權利要求1所述的發動機油耗優劣及整車傳動效率的評估方法，所述根據所述轉轂慣量、所述實時加速度以及所述實時車速計算所述待評估車輛在整車輪轂上的加速度功率，具體包括：

通過以下公式計算所述待評估車輛在整車輪轂上的加速度功率：

;

其中，為所述轉轂慣量；為所述實時加速度；為所述實時車速。

4.如權利要求3所述的發動機油耗優劣及整車傳動效率的評估方法，其特征在于，所述根據所述發動機實時功率、所述加速度功率以及所述行駛阻力功率，計算所述待評估車輛的整車傳動效率，具體包括：

通過以下公式計算所述待評估車輛的整車傳動效率：

；

其中，為所述發動機實時功率。

5.一種發動機油耗優劣及整車傳動效率的評估裝置，其特征在于，包括數據獲取模塊、實時油耗評估模塊以及整車傳動效率評估模塊；

所述數據獲取模塊，用于獲取原型機的發動機萬有特性數據、待評估車輛在整車轉轂上運行時的若干運行狀態數據以及若干整車傳動效率測試數據；其中，每一所述運行狀態數據包括：對應的發動機工況下的工況數據以及與所述工況數據對應的實時油耗；每一所述整車傳動效率測試數據包括：轉轂慣量、轉轂阻力系數、實時車速、實時加速度以及發動機實時功率；

所述實時油耗評估模塊，用于將每一發動機工況下的所述實時油耗與所述發動機萬有特征數據中的處于同一發動機工況下的標準油耗進行比較；其中，處于同一發動機工況下的工況數據相同，工況數據包括實時轉速以及實時扭矩；根據每一所述實時油耗與對應的標準油耗的比較結果，得到待評估車輛發動機在每一發動機工況下的油耗優劣評估結果；其中，在實時油耗低于標準油耗時，所述油耗優劣評估結果為優，在實時油耗高于標準油耗時，油耗優劣評估結果為劣；

所述整車傳動效率評估模塊，用于根據所述轉轂慣量、所述實時加速度以及所述實時車速計算所述待評估車輛在整車輪轂上的加速度功率；根據所述轉轂阻力系數以及所述實時車速計算所述待評估車輛在整車輪轂上的行駛阻力功率；根據所述發動機實時功率、所述加速度功率以及所述行駛阻力功率，計算所述待評估車輛在每一所述整車傳動效率測試數據下的整車傳動效率；其中，所述根據所述轉轂阻力系數以及所述實時車速計算所述待評估車輛在整車輪轂上的行駛阻力功率，具體包括：通過以下公式計算所述待評估車輛在整車輪轂上的行駛阻力功率：;其中，A,B以及C均為所述轉轂阻力系數，為實時車速。