[發(fā)明專利]一種應(yīng)力形態(tài)漸進(jìn)轉(zhuǎn)換吸能防護(hù)汽車前防撞梁總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110564630.1
• 申請(qǐng)日: 2021-05-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113212348B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸昱辰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號(hào): B60R19/18
• 分類號(hào): B60R19/18;B60R19/34
• 代理公司: 安徽愛(ài)信德專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34185
• 代理人: 諶丹

本發(fā)明屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種應(yīng)力形態(tài)漸進(jìn)轉(zhuǎn)換吸能防護(hù)汽車前防撞梁總成，包括：前端板、后端板、前夾板、后夾板、第一應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板和第二應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板，所述第一應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板與第二應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板均由沿圓弧路徑等距排列的U形板以及連接于相鄰兩個(gè)U形板之間的彈性板件組成，所述第一應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板與第二應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板中相應(yīng)的U形板與彈性板件鏡像設(shè)置。本發(fā)明利用第一應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板與第二應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板受碰撞力后的漸進(jìn)形態(tài)轉(zhuǎn)換吸收大量碰撞能量，充分發(fā)揮應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板的穩(wěn)定變形吸能效果，使有效壓縮距離變長(zhǎng)，從而達(dá)到提高汽車前防撞梁總成吸能效果的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種應(yīng)力形態(tài)漸進(jìn)轉(zhuǎn)換吸能防護(hù)汽車前防撞梁總成。

背景技術(shù)

隨著大家對(duì)汽車安全的重視程度越來(lái)越高，汽車的防撞梁結(jié)構(gòu)也就越來(lái)越受到人們的注意。汽車前防撞梁是用來(lái)減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒以及連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害，減少維修成本，并能在一定程度上減輕對(duì)成員的傷害。

在發(fā)生低速碰撞時(shí)主梁首先承受碰撞力，這就要求主梁材料不能太柔軟，太柔軟導(dǎo)致防撞梁防護(hù)力不足，也不能太硬，太硬無(wú)法變形吸能，為實(shí)現(xiàn)較高的人身安全防護(hù)，便需要對(duì)防撞梁的主梁結(jié)構(gòu)提出更高的要求。而現(xiàn)有的汽車的防撞梁中主梁結(jié)構(gòu)形式主要為通過(guò)冷軋鋼板沖壓而成的具有U形槽結(jié)構(gòu)的主鋼梁形式，有效壓縮距離短，不能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定變形，其吸能效果較為局限。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種應(yīng)力形態(tài)漸進(jìn)轉(zhuǎn)換吸能防護(hù)汽車前防撞梁總成，解決了現(xiàn)有的汽車的防撞梁中主梁結(jié)構(gòu)形式主要為通過(guò)冷軋鋼板沖壓而成的具有U形槽結(jié)構(gòu)的主鋼梁形式，有效壓縮距離短，不能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定變形，其吸能效果較為局限的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案。

本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：

一種應(yīng)力形態(tài)漸進(jìn)轉(zhuǎn)換吸能防護(hù)汽車前防撞梁總成，所述汽車前防撞梁總成包括：

前端板，整體呈弧狀結(jié)構(gòu)，所述前端板的左右兩側(cè)端上設(shè)有具有向內(nèi)側(cè)凸起的嵌裝頭的折邊板；

后端板，整體呈弧狀結(jié)構(gòu)，所述后端板的左右兩側(cè)端上設(shè)有具有向內(nèi)側(cè)凹陷的嵌裝槽的側(cè)端板，所述嵌裝槽與嵌裝頭卡嵌配合，所述前端板的底面與側(cè)端板頂面之間以及嵌裝頭與嵌裝槽的槽底之間以及設(shè)有可供前端板下壓的間距；

前夾板，夾設(shè)于兩個(gè)側(cè)端板之間，由具有相同形狀、結(jié)構(gòu)的多個(gè)方形面板單體沿圓弧路徑依次排列組成，所述前夾板的頂面與前端板的底面抵接；

后夾板，夾設(shè)于兩個(gè)側(cè)端板之間并位于前夾板的后側(cè)，由具有相同形狀、結(jié)構(gòu)的多個(gè)方形面板單體沿圓弧路徑依次排列組成，所述后夾板的底面與后端板的頂面抵接；

第一應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板與第二應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板，所述第一應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板與第二應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板夾設(shè)于前夾板與后夾板之間，所述第一應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板與第二應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板均由沿圓弧路徑等距排列的U形板以及連接于相鄰兩個(gè)U形板之間的彈性板件組成，所述第一應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板與第二應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板中相應(yīng)的U形板與彈性板件鏡像設(shè)置，所述第一應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板與第二應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板通過(guò)鏡像的兩個(gè)U形板連接，所述彈性板件是由連接于U形板一端的斜面板以及連接于兩個(gè)斜面板之間的貼面板組成，所述第一應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板的貼面板頂面與前夾板的方形面板單體底面貼合，所述第二應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板的貼面板底面與后夾板的方形面板單體頂面單點(diǎn)接觸，所述第一應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板與第二應(yīng)力形態(tài)轉(zhuǎn)換板的鏡像U形板與彈性板件之間形成有吸能腔。

進(jìn)一步的，所述汽車前防撞梁總成還包括吸能盒，所述吸能盒設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)吸能盒分別通過(guò)螺栓對(duì)稱安裝于后端板的兩端凸起安裝座上，所述吸能盒的底端連接有安裝法蘭，所述吸能盒的壁厚自上而下依次遞增。