[發明專利]一種新能源汽車生產用電池正極材料的燒結裝置

在審

• 申請號: 202110563944.X
• 申請日: 2021-05-24
• 公開（公告）號: CN113299874A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 廣州華梁網絡科技有限公司
• 主分類號: H01M4/04
• 分類號: H01M4/04;F27B9/16;F27B9/36
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

1.一種新能源汽車生產用電池正極材料的燒結裝置，包括燒結爐體(1)，所述燒結爐體(1)的底部連接爐體底座(11)，所述爐體底座(11)的底部通過支撐架(10)支撐，所述燒結爐體(1)的頂部連接爐體頂蓋(12)，且燒結爐體(1)的兩側對稱開設有兩個取放通槽，其特征在于，還包括：

燒結架升降單元(2)，其安裝在爐體頂蓋(12)，且燒結架升降單元(2)上安裝有燒結架均熱單元(3)，所述燒結架均熱單元(3)的均熱軸(36)底端穿過爐體頂蓋(12)中部的圓孔延伸至燒結爐體(1)內；

燒結架(4)，其安裝在均熱軸(36)位于燒結爐體(1)內的一端；

燒結供熱單元(5)，其安裝在爐體底座(11)上；

自動門單元(6)，其設有兩個且分別安裝在燒結爐體(1)外側對應取放通槽的位置。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車生產用電池正極材料的燒結裝置，其特征在于：所述燒結架升降單元(2)包含有滑桿(21)、滑環(22)、三角框(23)、升降電機(24)、螺母(25)、螺桿(26)、軸承(27)、連桿(28)和安裝環(29)，所述爐體頂蓋(12)的中心正上方設有三角框(23)，所述三角框(23)的兩個角底部分別通過滑桿(21)與爐體頂蓋(12)的上表面固定連接，所述三角框(23)的第三個角底部與爐體頂蓋(12)的上表面之間通過軸承(27)轉動連接有螺桿(26)，所述螺桿(26)的頂端固定連接升降電機(24)的輸出軸，所述升降電機(24)固定在三角框(23)上，所述安裝環(29)的側面設有三個連桿(28)，其中兩個連桿(28)的端部固定有與滑桿(21)滑動連接的滑環(22)，第三個連桿(28)的端部固定有與螺桿(26)螺紋連接的螺母(25)。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車生產用電池正極材料的燒結裝置，其特征在于：所述燒結架均熱單元(3)包含有電機座(31)、均熱電機(32)、橫錐齒輪(33)、豎錐齒輪(34)、圓錐滾子軸承(35)和均熱軸(36)，所述安裝環(29)的內側通過圓錐滾子軸承(35)轉動連接有均熱軸(36)，所述均熱軸(36)的頂端固定有豎錐齒輪(34)，且安裝環(29)的一側通過電機座(31)安裝有均熱電機(32)，所述均熱電機(32)一側的輸出軸連接有橫錐齒輪(33)，所述橫錐齒輪(33)與豎錐齒輪(34)嚙合連接。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車生產用電池正極材料的燒結裝置，其特征在于：所述燒結架(4)包含有底環(41)、輻桿(42)、燒結放置環(43)和半圓弧形擋板(44)，所述均熱軸(36)位于燒結爐體(1)內的一端固定套接有底環(41)，所述底環(41)的外側等距離的設有不少于八個的輻桿(42)，所述輻桿(42)的端部連接燒結放置環(43)，所述燒結放置環(43)遠離輻桿(42)的一側開設有缺口，且燒結放置環(43)靠近輻桿(42)的一側頂部邊沿設有半圓弧形擋板(44)。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車生產用電池正極材料的燒結裝置，其特征在于：所述燒結架(4)還包含有肋桿(45)和連接環(46)，所述輻桿(42)的中部連接肋桿(45)的底端，所述均熱軸(36)上還固定套接有連接環(46)，所述肋桿(45)的頂端連接連接環(46)。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車生產用電池正極材料的燒結裝置，其特征在于：所述燒結供熱單元(5)包含有燃氣供氣管(51)、調節閥(52)、支管(53)、隔熱供氣管(54)、單向閥(55)、支撐環(56)、連接管(57)、環形耐熱管(58)和燃氣噴嘴(59)，所述爐體底座(11)上環形陣列貫穿設有不少于八個的隔熱供氣管(54)，所述隔熱供氣管(54)的底端分別通過支管(53)連接燃氣供氣管(51)的頂端，所述燃氣供氣管(51)上串接有調節閥(52)，且每個隔熱供氣管(54)的底端分別安裝有單向閥(55)，所述爐體底座(11)的上表面設有支撐環(56)，隔熱供氣管(54)的頂端穿過支撐環(56)并且通過連接管(57)連接環形耐熱管(58)，所述環形耐熱管(58)上環形陣列安裝有燃氣噴嘴(59)。