[發(fā)明專利]一種拱橋懸臂施工系統(tǒng)及方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110563099.6 | 申請(qǐng)日： | 2021-05-24 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN113235458B | 公開(kāi)（公告）日： | 2022-09-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 田仲初;張祖軍;彭文平 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 長(zhǎng)沙理工大學(xué);湖南文理學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | E01D21/10 | 分類號(hào)： | E01D21/10;E01D4/00 |
| 代理公司： | 長(zhǎng)沙市融智專利事務(wù)所(普通合伙) 43114 | 代理人： | 謝浪 |
| 地址： | 410114 湖南省*** | 國(guó)省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 拱橋 懸臂 施工 系統(tǒng) 方法 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種拱橋懸臂施工系統(tǒng)及方法，旨在節(jié)約拱橋懸臂的工期以及減少扣錨索的投入量。為此，本發(fā)明提供的拱橋懸臂施工方法，包括如下步驟：施工錨碇以及交界墩上的扣塔；施工主拱圈，利用錨碇作為所述主拱圈的后錨系統(tǒng)，將所述錨碇通過(guò)錨索與所述扣塔錨固連接，所述扣塔另一側(cè)通過(guò)斜拉扣索與所述主拱圈錨固連接；其中，所述主拱圈由多段拱箱懸臂澆筑而成，所述主拱圈施工過(guò)程中，通過(guò)預(yù)應(yīng)力鋼束和斜拉扣索對(duì)所述主拱圈的各節(jié)段拱箱交替進(jìn)行張拉。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于拱橋施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種拱橋懸臂施工系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)
塔架斜拉扣掛法是國(guó)外采用最早、最多的大跨徑鋼筋混凝土拱橋無(wú)支架施工的方法。該種方法的施工要點(diǎn)是：在拱腳墩、臺(tái)處安裝臨時(shí)的鋼或鋼筋混凝土塔架，用斜拉索一端拉住拱圈節(jié)段，另一端繞向臺(tái)后并錨固在巖盤上，這樣逐節(jié)向河中懸臂施工，直至拱橋拱頂合龍，然后拆除扣錨索再進(jìn)行拱上立、橋面板的施工。
但是上述施工方法，隨著結(jié)構(gòu)跨徑的增大，主拱圈各節(jié)段數(shù)量的增加，所需扣錨索基數(shù)大，施工周期長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)投入高，拱圈受力不易調(diào)控。此外，主拱圈在施工的過(guò)程中，通常各節(jié)段扣錨索大多采用一次張拉施工，在后階段拱肋進(jìn)行澆筑或者扣錨索張拉時(shí)，會(huì)使之前已張拉的部分拱箱頂板上緣或底板下緣出現(xiàn)拉應(yīng)力，由于混凝土的抗拉強(qiáng)度較低，因此有開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)并影響結(jié)構(gòu)性能。
綜上，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種拱橋懸臂施工系統(tǒng)及方法，旨在節(jié)約拱橋懸臂的工期以及減少扣錨索的投入量，便利可靠的控制主拱圈截面拉應(yīng)力。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
一種拱橋懸臂施工方法，包括如下步驟：
S1：施工錨碇以及交界墩上的扣塔；
S2：施工主拱圈，利用錨碇作為所述主拱圈的后錨系統(tǒng)，將所述錨碇通過(guò)錨索與所述扣塔錨固連接，所述扣塔另一側(cè)通過(guò)斜拉扣索與所述主拱圈錨固連接；其中，
所述主拱圈由多段拱箱懸臂澆筑而成，所述主拱圈施工過(guò)程中，通過(guò)預(yù)應(yīng)力鋼束和斜拉扣索對(duì)所述主拱圈的各節(jié)段拱箱交替進(jìn)行張拉。
具體的，步驟S2的具體過(guò)程如下：
S21：懸臂澆筑當(dāng)前節(jié)段拱箱，并將該節(jié)段拱箱通過(guò)斜拉扣索與所述扣塔斜拉固定；
S22：懸臂澆筑下一節(jié)段拱箱，在下一節(jié)段拱箱的頂?shù)装鍍?nèi)設(shè)有供預(yù)應(yīng)力鋼束穿過(guò)的孔道；
S23：待混凝土達(dá)到設(shè)定強(qiáng)度以及砼齡期達(dá)到設(shè)定時(shí)間后，在所述孔道中穿入預(yù)應(yīng)力鋼束，并利用張拉裝置對(duì)所述預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉，通過(guò)所述預(yù)應(yīng)力鋼束對(duì)該節(jié)段拱箱施加設(shè)定預(yù)壓力；
S24：所述預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢后，并將所述預(yù)應(yīng)力鋼束的兩端鎖定于該節(jié)段拱箱端部的錨具上，并拆除張拉裝置；
S25：重復(fù)步驟S21-S25，直至所述主拱圈合龍后，拆除斜拉扣索、錨索、扣塔以及拱箱內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼束。
具體的，所述孔道沿所述拱箱的寬度方向均勻等距分布。
具體的，相鄰兩個(gè)所述孔道之間的間距控制在48-52cm，位于所述拱箱的頂板內(nèi)的所述預(yù)應(yīng)力鋼束距所述拱箱頂部的距離大于等于10cm，位于所述拱箱的底板內(nèi)的所述預(yù)應(yīng)力鋼束距離所述拱箱底部的距離大于等于10cm。
具體的，所述預(yù)應(yīng)力鋼束采用低松弛鋼絞線；其中，所述采用低松弛鋼絞線的公稱直徑為15.24mm，抗拉強(qiáng)度為1860MPa。
具體的，所述拱箱中預(yù)埋有波紋管，所述波紋管的內(nèi)腔構(gòu)成所述孔道。
具體的，所述波紋管為一方形管。
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