[發明專利]一種嵌入式攔截網減速帶

在審

• 申請號: 202110561764.8
• 申請日: 2021-05-23
• 公開（公告）號: CN113389153A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 王瑋
• 申請（專利權）人: 南京法艾珠貿易有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種嵌入式攔截網減速帶，包括外殼，所述外殼內設有開口向上的臺階槽，所述臺階槽上側設有工作空間，所述臺階槽及所述工作空間內設有減速機構與攔車機構，所述減速機構在所述攔車機構上側，本發明擁有三種不同的模式，整體內嵌在地面中，在針對來往車輛速度較慢或者是需要大流量通過時可完全收納進入地面，方便車輛通過，在需要使用時，通過左右兩側的兩個傾斜板相互靠近的轉動及兩個頂板的豎直上升，可形成T型的結構以滿足減速的要求，本發明內置卷繞的網，在需要對過往車輛攔截時可自動展開，起到較好的攔截及減速作用，發明整體收縮性很強，占用空間較小，采用可自動卷繞收放的網也十分節約空間，且十分方便。

技術領域

本發明涉及道路相關領域，具體為一種嵌入式攔截網減速帶。

背景技術

減速帶一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛 減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛 減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，但是減速帶也使車輛產生顛簸感， 降低開車人的駕車體驗。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種嵌入式攔截網減速帶，克服上述情況。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種嵌入式攔截網減速帶，包括外殼，所述外殼內設有開口向上 的臺階槽，所述臺階槽上側設有工作空間，所述臺階槽及所述工作空間內設有 減速機構與攔車機構，所述減速機構在所述攔車機構上側，所述減速機構包括 固定設置在所述工作空間下側內壁的四個滑軌，四個所述滑軌分別設置在所述 工作空間左前側、左后側、右前側與右后側，所述臺階槽下側內壁固定設有齒 條，每個所述滑軌上都滑動設有一個滑塊，后側的兩個所述滑塊內都設有開口 朝前的傳動槽，右后方的所述傳動槽后側內壁固定設有一個第一電機，所述第 一電機前側控制設有一個動力軸，所述動力軸前端轉動連接在右前方的所述滑 塊后端面，右后側的所述傳動槽內的所述上固定設有動力錐齒輪與動力齒輪， 所述動力齒輪與所述齒條嚙合，所述動力錐齒輪左側嚙合有傳動錐齒輪，所述 傳動錐齒輪固定設置在收縮軸右端，所述收縮軸左端貫穿右后側的所述滑塊且 與右后側的所述滑塊轉動連接，所述收縮軸同時貫穿兩個第二定位塊左右端面， 兩個所述第二定位塊都與所述工作空間后側內壁固定連接，左后側的所述傳動 槽后側內壁轉動設有從動軸，所述從動軸前端轉動設置在左前側的所述滑塊后 端面，左后側的所述傳動槽內的所述從動軸上固定設有第一錐齒輪與第一齒輪， 所述第一齒輪與所述齒條嚙合，所述第一錐齒輪右側嚙合有第二錐齒輪，所述 第二錐齒輪固定設置在空心軸左端面，所述空心軸右端貫穿左后側的所述滑塊 且與左后側的所述滑塊轉動連接，所述空心軸內設有開口朝右的伸縮空間，所 述收縮軸左端插入所述內且與所述伸縮空間滑動連接，即所述收縮軸與所述空 心軸可發生相對滑動但不能發生相對轉動，所述空心軸同時貫穿兩個第一定位 塊，兩個所述第一定位塊都固定設置在所述工作空間后側內壁，所述工作空間 內的所述從動軸及所述工作空間內的所述上都固定設有傾斜板，每個所述傾斜 板內都轉動設有連接軸，所述連接軸上固定設有頂板，左側的所述頂板右端面 設有開口朝右的插槽，右側的所述左端面設有開口朝左的齒輪槽，所述齒輪槽 內滑動設有左端位于所述內的齒輪板，所述齒輪槽上側內壁固定設有輔助電機， 所述輔助電機自帶的電機軸上固定設有第二齒輪，所述第二齒輪與所述齒輪板嚙合；