[發(fā)明專利]一種用于換電車輛的電池冷卻裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110560778.8
• 申請(qǐng)日: 2021-05-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113410541A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李青柱;王松黨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇葑全新能源動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/6568;H01M10/48;B60L58/26;B60L53/80
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• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于換電車輛的電池冷卻裝置，包括電池箱體(1)、設(shè)于電池箱體(1)內(nèi)的電池模組(2)、以及與電池箱體(1)匹配連接的箱體上蓋(3)，其特征在于：所述電池模組(2)與箱體上蓋(3)之間設(shè)有第一導(dǎo)熱膜(4)；

所述箱體上蓋(3)的上方水平設(shè)有水冷板(5)，所述水冷板(5)與箱體上蓋(3)之間設(shè)有第二導(dǎo)熱膜(6)；

所述水冷板(5)內(nèi)部設(shè)有液體流道(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于換電車輛的電池冷卻裝置，其特征在于：所述水冷板(5)的一端部分別設(shè)有進(jìn)水口(8)和出水口(9)，所述進(jìn)水口(8)和出水口(9)分別與水冷板(5)內(nèi)部的液體流道(7)相通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于換電車輛的電池冷卻裝置，其特征在于：所述第一導(dǎo)熱膜(4)分別與電池模組(2)的上表面和箱體上蓋(3)緊密接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于換電車輛的電池冷卻裝置，其特征在于：所述第二導(dǎo)熱膜(6)分別與箱體上蓋(3)和水冷板(5)緊密接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于換電車輛的電池冷卻裝置，其特征在于：所述液體流道(7)呈S型。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于換電車輛的電池冷卻裝置，其特征在于：所述電池冷卻裝置還包括處理器，所述處理器包括設(shè)于進(jìn)水口(8)的內(nèi)壁上的第一溫度傳感器和第一無(wú)線通訊模塊，所述第一溫度傳感器與第一無(wú)線通訊模塊之間連接；

所述處理器還包括設(shè)于出水口(9)的內(nèi)壁上的第二溫度傳感器和第二無(wú)線通訊模塊，所述第二溫度傳感器與第二無(wú)線通訊模塊之間連接；

該處理器通過(guò)第三無(wú)線通訊模塊與管理客戶端連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于換電車輛的電池冷卻裝置，其特征在于：

所述第一無(wú)線通訊模塊、第二無(wú)線通訊模塊均為防水型微型無(wú)線通訊模塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于換電車輛的電池冷卻裝置，其特征在于：

所述處理器用于獲取所述第一溫度傳感器監(jiān)測(cè)到的進(jìn)水口的水流溫度，并將該水流溫度發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)側(cè)服務(wù)器和/或管理客戶端進(jìn)行存儲(chǔ)和/或顯示；

所述處理器用于獲取所述第二溫度傳感器監(jiān)測(cè)到的出水口的水流溫度，并將該水流溫度發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)側(cè)服務(wù)器和/或管理客戶端進(jìn)行存儲(chǔ)和/或顯示。