[發明專利]一種傾轉涵道無人機

在審

• 申請號: 202110559874.0
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113148140A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 李屹東;陳安強;田浩;鄧捷;王兵
• 申請（專利權）人: 中航(成都)無人機系統股份有限公司
• 主分類號: B64C29/00
• 分類號: B64C29/00;B64C5/02;B64C5/06;B64D27/24;B64D27/10;B64D27/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 胡素莉

本發明公開了一種傾轉涵道無人機，包括機身，機身的中部設有側翼，機身的后部設有水平尾翼和垂直尾翼，側翼和水平尾翼均設有傾轉涵道風扇，機身設有與傾轉涵道風扇相連的驅動裝置。傾轉涵道無人機的側翼和水平尾翼均設有傾轉涵道風扇。在起降時，傾轉涵道風扇垂直翼面，氣流向下流動提供升力，使傾轉涵道無人機實現垂直起降，降低了無人機對跑到及周遭環境的要求。在平飛時，傾轉涵道風扇平行翼面，氣流向后流動提供推力，無人機的側翼產生升力，保證傾轉涵道無人機可高速飛行，使其具備速度快、任務半徑大的優點。

技術領域

本發明涉及無人機技術領域，特別涉及一種傾轉涵道無人機。

背景技術

固定翼無人機具有速度快，任務半徑大等優點，其實戰效果顯著。但由于固定翼無人機需要較高的起飛速度，因而對跑道及其周遭環境的依賴度較高，在某些特定環境下無法實現正常起降。現有的固定翼無人機難以在軍艦等對起降場地有限制的地方部署。無人直升機可實現在狹小場地上的靈活起降，并能在目標上空長時間懸停作業，但存在飛行速度慢、任務半徑小的缺點。

因此，如何提供一種對環境要求低，且速度快、任務半徑大的無人機是本領域技術人員急需解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種傾轉涵道無人機，其在起飛過程中通過傾轉涵道風扇實現垂直起降，并在前進過程中利用機翼實現高速飛行，具備對環境要求低、速度快、任務半徑大的優點。

為實現上述目的，本發明提供一種傾轉涵道無人機，包括機身，所述機身的中部設有側翼，所述機身的后部設有水平尾翼和垂直尾翼，所述側翼和所述水平尾翼均設有傾轉涵道風扇，所述機身設有與所述傾轉涵道風扇相連的驅動裝置。

優選地，所述水平尾翼還設有朝向所述機身前方的推力螺旋槳。

優選地，所述側翼的翼尖與所述傾轉涵道風扇相連。

優選地，所述水平尾翼的翼尖與所述傾轉涵道風扇相連。

優選地，所述推力螺旋槳為6臺，且對稱分布與兩所述水平尾翼上。

優選地，所述水平尾翼在豎直方向上的投影的位于所述側翼在豎直方向上的投影的上方。

優選地，所述驅動裝置為微燃機發電系統，所述微燃機發電系統包括燃油發動機、與所述燃油發動機同軸設置的發電機以及與所述發電機相連的儲能機構。

優選地，所述燃油發動機為微型燃氣輪機，所述微型燃氣輪機的燃燒室內設有向心式透平，所述發電機內置于所述微型燃氣輪機內，所述發電機的定子與所述向心式透平相連。

優選地，所述驅動裝置還包括數字電力控制器，所述數字電力控制器與所述儲能機構相連，所述推力螺旋槳和所述傾轉涵道風扇均與所述數字電力控制器相連。

優選地，所述微型燃氣輪機中還設有設置于所述燃燒室外側的回熱器，所述回熱器的熱媒入口與所述燃燒室的排氣口相連，所述回熱器的冷媒出口與所述燃燒室的進氣口相連、以通過尾氣對助燃氣體進行預熱。

本發明所提供的傾轉涵道無人機，包括機身，機身的中部設有側翼，機身的后部設有水平尾翼和垂直尾翼，側翼和水平尾翼均設有傾轉涵道風扇，機身設有與傾轉涵道風扇相連的驅動裝置。

傾轉涵道無人機的側翼和水平尾翼均設有傾轉涵道風扇。在起降時，傾轉涵道風扇垂直翼面，氣流向下流動提供升力，使傾轉涵道無人機實現垂直起降，降低了無人機對跑到及周遭環境的要求。在平飛時，傾轉涵道風扇平行翼面，氣流向后流動提供推力，無人機的側翼產生升力，保證傾轉涵道無人機可高速飛行，使其具備速度快、任務半徑大的優點。

附圖說明