[發明專利]一種可調性好的車輛換檔結構

有效

• 申請號: 202110559609.2
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113309851B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 王漢文
• 申請（專利權）人: 福建金漢科技有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/36
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 黃宏彪

本發明涉及車輛工程技術領域，尤其涉及一種可調性好的車輛換檔結構，包括固定座以及分別設置在所述固定座上的掛擋組件、檔位切換組件以及掛擋模式切換組件；所述掛擋組件包括旋轉座、檔把、連接座、檔桿、偏心座、偏心桿、第一回正定位件和第二回正定位件；所述檔位切換組件包括開關套、拉線、換檔塊和接觸傳感器；所述掛擋模式切換組件包括第一防偏定位件和第二防偏定位件。本發明提供的可調性好的車輛換檔結構可根據駕駛者的駕駛習慣靈活切換掛擋模式，換擋精度高，適用范圍廣，前進擋和倒擋的切換結構設計巧妙、易于操作，有利于駕駛員快捷、有效的進行換檔，配件的通用性強、成本較低。

技術領域

本發明涉及車輛工程技術領域，尤其涉及一種可調性好的車輛換檔結構。

背景技術

傳統的車輛換檔結構僅具備H檔掛擋模式或序列檔掛擋模式中的一種，當用戶想要從一種掛擋模式切換至另一種掛擋模式時，由于H檔掛擋裝置和序列檔掛擋裝置的部件并不完全通用，因此需要專業的安裝人員對掛擋裝置的不同部件進行拆除和替換，額外增加了人工和配件的成本。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種兼有H檔掛和序列檔兩種掛擋模式的可調性好的車輛換檔結構。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：一種可調性好的車輛換檔結構，包括固定座以及分別設置在所述固定座上的掛擋組件、檔位切換組件以及掛擋模式切換組件；

所述掛擋組件包括旋轉座、檔把、連接座、檔桿、偏心座、偏心桿、第一回正定位件和第二回正定位件，所述旋轉座的一端與所述固定座轉動連接，所述旋轉座的另一端與所述檔把的中部鉸接，所述連接座設置在所述檔把的底部，所述連接座設有與所述偏心桿滑動配合的豁口，所述偏心桿轉動設置在所述偏心座上，所述偏心座與所述檔桿的一端同軸連接，所述檔桿轉動設置在所述固定座上，所述第一回正定位件和第二回正定位件均設置在所述固定座上，所述檔桿一側壁設有與所述第一回正定位件配合的第一回正槽，所述檔桿的另一側壁設有與所述第二回正定位件配合的第二回正槽；

所述檔位切換組件包括開關套、拉線、換檔塊和接觸傳感器，所述開關套可活動的套設在所述檔把上，所述換檔塊與所述固定座滑動連接，所述接觸傳感器固定設置在所述固定座上，所述拉線的一端與所述開關套連接，所述拉線的另一端與所述換檔塊連接，所述拉線用以牽拉所述換檔塊接觸或離開所述接觸傳感器；

所述掛擋模式切換組件包括第一防偏定位件和第二防偏定位件，所述第一防偏定位件和第二防偏定位件均設置在所述固定座上，所述旋轉座設有與所述第一防偏定位件卡接的第一卡緊部，所述檔桿設有與所述第二防偏定位件卡接的第二卡緊部。

本發明的有益效果在于：提供一種可調性好的車輛換檔結構，包括固定座以及分別設置在所述固定座上的掛擋組件、檔位切換組件以及掛擋模式切換組件，安裝時，將旋轉座轉動安裝在固定座上，擋板的中部鉸接于旋轉座上，遠離握持端的一端則連接連接座，連接座設有與偏心桿活動配合的豁口，使得偏心桿可以在豁口內旋轉和移動，偏心桿與偏心座呈偏心布置，當偏心桿轉動時，偏心座連通檔桿一起旋轉或移動，在檔桿的兩側側壁分別設置對應H檔和序列檔的第一回正槽和第二回正槽，二者依次對應配合第一回正定位件和第二回正定位件進行檔位定位；將開關套活動套設在檔把上，檔把通過拉線與換檔塊連接，換檔塊與固定座滑動連接，拉動開關套時，換檔塊被拉動與接觸傳感器分離，切換成倒擋檔位，松開開關套時，換檔塊復位與接觸傳感器接觸，切換成前進擋檔位；H檔和序列檔的切換則通過掛擋模式切換組件實現，利用第一防偏定位件與旋轉座的第一卡緊部配合，以及利用第二防偏定位件與檔桿的第二卡緊部配合，分別從檔把和檔桿上進行固定，防止檔把和檔桿轉動，即可切換為序列檔型式，保證了不同掛擋型式的換擋精度。本發明提供的可調性好的車輛換檔結構可根據駕駛者的駕駛習慣靈活切換掛擋模式，換擋精度高，適用范圍廣，前進擋和倒擋的切換結構設計巧妙、易于操作，有利于駕駛員快捷、有效的進行換檔，配件的通用性強、成本較低。

附圖說明

圖1為本發明實施例的可調性好的車輛換檔結構的結構示意圖；