[發(fā)明專利]一種可調性好的車輛換檔結構

有效

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• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113309851B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發(fā)明（設計）人: 王漢文
• 申請（專利權）人: 福建金漢科技有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/36
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 黃宏彪

1.一種可調性好的車輛換檔結構，其特征在于，包括固定座以及分別設置在所述固定座上的掛擋組件、檔位切換組件以及掛擋模式切換組件；

所述掛擋組件包括旋轉座、檔把、連接座、檔桿、偏心座、偏心桿、第一回正定位件和第二回正定位件，所述旋轉座的一端與所述固定座轉動連接，所述旋轉座的另一端與所述檔把的中部鉸接，所述連接座設置在所述檔把的底部，所述連接座設有與所述偏心桿滑動配合的豁口，所述偏心桿轉動設置在所述偏心座上，所述偏心座與所述檔桿的一端同軸連接，所述檔桿轉動設置在所述固定座上，所述第一回正定位件和第二回正定位件均設置在所述固定座上，所述檔桿一側壁設有與所述第一回正定位件配合的第一回正槽，所述檔桿的另一側壁設有與所述第二回正定位件配合的第二回正槽；

所述檔位切換組件包括開關套、拉線、換檔塊和接觸傳感器，所述開關套可活動的套設在所述檔把上，所述換檔塊與所述固定座滑動連接，所述接觸傳感器固定設置在所述固定座上，所述拉線的一端與所述開關套連接，所述拉線的另一端與所述換檔塊連接，所述拉線用以牽拉所述換檔塊接觸或離開所述接觸傳感器；

所述掛擋模式切換組件包括第一防偏定位件和第二防偏定位件，所述第一防偏定位件和第二防偏定位件均設置在所述固定座上，所述旋轉座設有與所述第一防偏定位件卡接的第一卡緊部，所述檔桿設有與所述第二防偏定位件卡接的第二卡緊部。

2.根據(jù)權利要求1所述的可調性好的車輛換檔結構，其特征在于，所述第一回正定位件和第二回正定位件均包括彈簧珠，所述第一回正定位件的彈簧珠抵靠在所述第一回正槽中，三組所述第一回正槽沿所述檔桿的母線方向間隔布置在所述檔桿的外壁，所述第二回正定位件的彈簧珠抵靠在所述第二回正槽中。

3.根據(jù)權利要求1所述的可調性好的車輛換檔結構，其特征在于，所述第一防偏定位件和第二防偏定位件均包括定位螺柱，所述第一卡緊部設有第一卡緊平面，所述第一防偏定位件的定位螺柱抵靠在所述第一卡緊平面上，所述第二卡緊部設有第二卡緊平面，所述第二防偏定位件的定位螺柱抵靠在所述第二卡緊平面上。

4.根據(jù)權利要求1所述的可調性好的車輛換檔結構，其特征在于，所述固定座設有底板，所述底板設有第一檔槽和第二檔槽，所述第一檔槽平行于所述檔桿的軸線，所述第二檔槽與所述檔桿的軸線之間的夾角為銳角，所述檔桿設有支桿，所述支桿分別與所述第一檔槽和第二檔槽滑動配合。

5.根據(jù)權利要求1所述的可調性好的車輛換檔結構，其特征在于，還包括壓縮彈簧和導向桿，所述壓縮彈簧的一端與所述固定座連接，所述壓縮彈簧的另一端與所述換檔塊連接，所述壓縮彈簧用以將所述換檔塊抵靠在所述接觸傳感器上，所述導向桿與所述換檔塊的螺孔配合，所述壓縮彈簧的另一端與所述導向桿連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的可調性好的車輛換檔結構，其特征在于，還包括換檔座和安裝座，所述換檔座固定設置在所述固定座上，所述換檔座設有換檔槽，所述換檔塊與所述換檔槽滑動配合，所述接觸傳感器設置在所述換檔槽的一端，所述安裝座與所述換檔座的螺孔配合，所述安裝座設有供所述拉線穿過的通孔。

7.根據(jù)權利要求1所述的可調性好的車輛換檔結構，其特征在于，所述檔把設有定位柱，所述開關套設有與所述定位柱滑動配合的條形定位孔。

8.根據(jù)權利要求1所述的可調性好的車輛換檔結構，其特征在于，所述開關套的側壁設有彈簧珠，所述檔把的外壁設有與所述彈簧珠支撐配合的支撐平面。

9.根據(jù)權利要求1所述的可調性好的車輛換檔結構，其特征在于，還包括線套，所述線套與所述開關套可拆卸連接，所述拉線的一端與所述線套連接。

10.根據(jù)權利要求1所述的可調性好的車輛換檔結構，其特征在于，還包括保護套，所述保護套的兩端分別與所述開關套和換檔塊連接，所述保護套套設在所述拉線外。