[發明專利]一種用于運輸車載發電機組的支架

有效

• 申請號: 202110558888.0
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113335759B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 徐浩;馬正鵬;江梓民;張建清;王磊
• 申請（專利權）人: 江蘇中奕和創智能科技有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D25/24;B65D25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于運輸車載發電機組的支架，包括發電機底座，其特征在于：所述的發電機底座的下方設有支架，所述的支架內嵌有滑塊組件，所述的支架下方設有兩組結構相同的第一支撐結構和兩組結構相同的第二支撐結構，所述的支架下方設有移動槽，所述的移動槽固定在運輸車輛上，所述的移動槽的一端設有進入槽，所述的移動槽的另一端設有輔助槽，所述的移動槽內設有鎖定件，所述的鎖定件包括鎖定件殼體，所述的鎖定件殼體內嵌有鎖圈，所述的鎖圈的一端設有轉動把和定位凸起，且所述的定位凸起設有四個，所述的定位凸起每兩個一組，且分別對應鎖定件殼體的兩端設置，所述的定位凸起與鎖定件殼體內壁上的定位槽配合卡接，還包括固定限位件，所述的固定限位件的一端為球體，所述的固定限位件的另一端固定在發電機底座的底端面上，所述的球體能夠卡進所述的鎖定件內進行鎖定。

2.根據權利要求1所述的一種用于運輸車載發電機組的支架，其特征在于：所述的第一支撐結構包括第一支臂和滑動支臂，所述的滑動支臂的一端通過銷軸與第一支臂相連，所述的滑動支臂的另一端與滑塊組件相連，所述的第一支臂的一端通過銷軸與第一連接架相連，所述的第一支臂的另一端上設有第一滑輪，所述的第一連接架固定在支架的底端面上。

3.根據權利要求1所述的一種用于運輸車載發電機組的支架，其特征在于：所述的第二支撐結構包括第二支臂和輔助臂，所述的第二支臂的一端通過銷軸與第二連接架相連，所述的第二支臂的另一端上設有第二滑輪，所述的第二支臂通過銷軸與輔助臂的一端相連，所述的輔助臂的另一端卡在限位槽內，所述的限位槽設在支架內。

4.根據權利要求2所述的一種用于運輸車載發電機組的支架，其特征在于：所述的滑塊組件包括滑塊本體，所述的滑塊本體的一側設有兩個限位輪，所述的滑塊本體的一端設有接觸塊，所述的滑塊本體的底端面上設有銷桿，所述的銷桿上套有鋼管，所述的鋼管與滑動支臂相連，所述的滑塊組件的一側設有頂桿。

5.根據權利要求4所述的一種用于運輸車載發電機組的支架，其特征在于：所述的頂桿為弧形頂桿，所述的頂桿通過轉動銷固定在支架上，且所述的轉動銷設在頂桿的拐角處，所述的頂桿上設有限位桿，所述的限位桿上套有支撐彈簧，所述的支撐彈簧的一端頂在頂桿上，所述的支撐彈簧的另一端頂在支架上。

6.根據權利要求1或4所述的一種用于運輸車載發電機組的支架，其特征在于：所述的支架的一端內設有頂桿，所述的支架的另一端設有兩個輔助輪。