[發明專利]一種自卸半掛車用車廂防側漏裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202110558757.2
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113320466A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 韓云;韓天宇;宋華軍
• 申請（專利權）人: 蒙城財富汽車有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04;B62D25/06;B65D90/00
• 代理公司: 亳州速誠知識產權代理事務所(普通合伙) 34157
• 代理人: 劉佳

本發明涉及一種自卸半掛車用車廂防側漏裝置及其使用方法，包括車頭、車箱，所述車箱的頂端設有自動伸縮蓬，所述自動伸縮蓬的外側固定連接有豎桿，所述車廂的兩側上方靠近車廂尾部處固定連接有第一限位開關，所述第一限位開關的內側位于車廂的前端固定連接有第二限位開關，所述車廂左側上方固定連接有支撐桿，所述支撐桿的上方固定連接有擋板，所述車廂的內部上方設有固定塊，所述固定塊的下方通過連接板固定連接有電動伸縮桿。本發明的一種自卸半掛車用車廂防側漏裝置，通過以上設置，有效地解決沙土在運輸過程中由于顛簸導致沙土側漏對環境造成污染的問題，與以往的防側漏裝置相比，防側漏效果更好，操作更加方便。

技術領域

本發明涉及一種自卸半掛車用車廂防側漏裝置及其使用方法，屬于工程車輛技術領域。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車,半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類,是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益,運輸效率可提高30-50％，成本降低30-40％，油耗下降20-30％,更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。目前市場上存在的大部分半掛車車廂上方用篷布遮擋物料，篷布的四周用繩索固定在車廂四周，用來防止物料在運輸過程中側漏，在物料裝卸時，如沙土，沙土在裝進車廂時，通常使用挖掘機來將沙土倒入車箱中，沙土在倒入車廂時會累積成“山”的形狀，通過以往的設置，密封性可能不會太好，這樣沙土在運輸過程中常常會因為顛簸導致沙土漏出，造成環境的污染，同時在雨季，會導致沙土浸濕，影響使用，因此，針對上述問題提出一種自卸半掛車用車廂防側漏裝置及其使用方法。

發明內容

本發明目的在于提供一種自卸半掛車用車廂防側漏裝置及其使用方法，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

一種自卸半掛車用車廂防側漏裝置，包括車頭、車箱，所述車箱的頂端設有自動伸縮蓬，所述自動伸縮蓬的外側固定連接有豎桿，所述車廂的兩側上方靠近車廂尾部處固定連接有第一限位開關，所述第一限位開關的內側位于車廂的前端固定連接有第二限位開關，所述車廂左側上方固定連接有支撐桿，所述支撐桿的上方固定連接有擋板，所述車廂的內部上方設有固定塊，所述固定塊的下方通過連接板固定連接有電動伸縮桿。本發明的一種自卸半掛車用車廂防側漏裝置，在沙土倒入車廂中后，打開車頭內部的控制開關，此時驅動電機和電動伸縮桿開始工作，驅動電機通過螺紋桿帶動固定塊向左運動，固定塊的上方通過固定板固定連接在第一蓬桿的內側，自動伸縮蓬的外側固定連接有豎桿，內側固定連接有第一蓬桿和鉸接桿，從而帶動自動伸縮蓬和豎桿在滑塊、滑槽、滑道、滑輪的共同作用下一起向車廂的尾部滑動，同時固定塊下方的電動伸縮桿帶動底板向下運動至沙土凸起的位置，將凸起的沙土向車箱的兩側推進，使沙土的高度低于車廂的高度，在滑動過程中，當自動伸縮蓬外部豎板上的限位塊與第一限位開關接觸時，車頭內部的控制開關處于斷開狀態，此時驅動電機、電動伸縮桿停止工作，這時自動伸縮蓬處于拉伸狀態，同時電動伸縮桿開始帶動底板向上運動保持壓縮狀態，當需要卸貨時，打開車頭內部的控制開關，此時驅動電機開始工作，驅動電機通過螺紋桿和滑桿帶動固定塊一起向車廂的前端運動，同時帶動自動伸縮蓬和豎桿在滑輪、滑塊、滑槽的作用下一起向右滑動，當豎桿上的限位塊與第二限位開關接觸時，車頭內部的控制開關關閉，使驅動電機停止工作，且自動伸縮蓬處于壓縮狀態，并位于遮陽板的下方，其中遮陽板起到防曬作用，保護自動伸縮蓬不被暴曬，此時車廂的右側被抬起，沙土從車廂的尾部卸出，通過以上設置，有效地解決沙土在運輸過程中由于顛簸導致沙土側漏對環境造成污染的問題，同時自動伸縮蓬上的篷布采用防水材料，能夠保證沙土在雨季運輸時，不被淋濕，在卸貨時只需在車內通過控制開關即可控制篷布的收縮，實現自動化效果，與以往的防側漏裝置相比，防側漏效果更好，操作更加方便。