[發明專利]汽車余熱利用系統

在審

• 申請號: 202110558432.4
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113107652A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 陳銳;辛莉;蘇佳慧
• 申請（專利權）人: 重慶工程職業技術學院
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F01N3/021
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 趙心

本發明涉及汽車尾氣處理技術領域，公開了一種汽車余熱利用系統，包括安裝箱和與安裝箱連通的連接管，安裝箱內設有排氣管，排氣管的一端與連接管連通，安裝箱內還設有集熱器，連接管與集熱器相通，連接管上連通有支管，支管的兩端均與所述連接管連通，且支管的兩個端部位于連接管的同側，排氣管與連接管連通的一端位于支管兩個端部之間，連接管內設有堵塊，安裝箱上設有驅動堵塊滑動的驅動單元，驅動單元用于驅動堵塊堵住排氣管以及支管的端部，當堵塊堵住排氣管端部時，支管與連接管連通；當堵塊堵住支管的一端時，排氣管與所述連接管連通。本發明能夠根據實際需求選擇回收利用尾氣的方式和途徑，操作方便，能夠有效的利用尾氣熱量。

技術領域

本發明涉及汽車尾氣處理技術領域，具體涉及一種汽車余熱利用系統。

背景技術

目前，汽車普遍成為了人們出行時所選擇的交通工具，汽車在給人們帶來便捷的同時，隨之也帶來了一系列的問題，如：能源的浪費、環境污染問題。汽車中燃料的燃燒所產生的熱量通過各種途徑損失較多，導致汽車的熱效率較低，而汽車尾氣中含有較多的熱量，具有極高的回收利用價值，然而現有技術中對汽車尾氣的回收利用中，對尾氣回收的方式非常的單一，往往不能根據實際的需求來選擇對尾氣回收的方式，無法根據實際需求來調節對尾氣回收利用的途徑和方式。

發明內容

本發明意在提供汽車余熱利用系統，以能夠根據實際需求選擇回收利用尾氣的方式和途徑。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：汽車余熱利用系統，包括安裝箱和與安裝箱連通的連接管，所述安裝箱內設有排氣管，所述排氣管的一端與所述連接管連通，所述安裝箱內還設有集熱器，所述連接管與所述集熱器相通，所述連接管上連通有支管，所述支管的兩端均與所述連接管連通，且所述支管的兩個端部位于連接管的同側，所述排氣管與連接管連通的一端位于支管兩個端部之間，所述連接管內設有堵塊，所述安裝箱上設有驅動堵塊滑動的驅動單元，所述驅動單元用于驅動堵塊堵住排氣管以及支管的端部，當堵塊堵住排氣管端部時，所述支管與所述連接管連通；當堵塊堵住支管的一端時，所述排氣管與所述連接管連通。

本方案的原理及優點是：實際應用時，將汽車尾氣通過管道與連接管連通，從而能夠使尾氣通過連接管進入到安裝箱內進行尾氣回收利用。

本方案中對尾氣進行回收處理的方式有兩種，第一種是直接進入集熱器，使集熱器吸收尾氣中的熱量并進行儲存，這樣通過在集熱器上連通管道即可將集熱器所收集的尾氣熱量傳遞給水箱，從而使尾氣的熱量得到有效的利用。

另一種尾氣利用方式為：通過在安裝箱內裝入水，尾氣進入排氣管，使排氣管經過安裝箱內的水，從而吸收排氣管所散發的熱量，進而起到吸收尾氣熱量的目的，這樣既能夠直接使用安裝箱內經過加熱后的水，又能夠實現利用尾氣熱量的目的。

本方案中提供了兩種吸收尾氣熱量的方式，實際使用的時候可以通過驅動單元來驅動堵塊的位置，使堵塊堵住支管的一端或者排氣管的一端，從而使得支管與連接管形成通路，或者排氣管與連接管形成通路，這樣就能夠根據實際需要選擇吸收尾氣熱量的方式，當堵塊將排氣管端部堵住后，汽車尾氣將直接進入集熱器進行儲存能量，等到需要使用的時候再使集熱器進行供熱；而當堵塊將支管的端部堵住后，能夠利用汽車尾氣的能量將安裝箱內的水直接加熱，更方便用戶及時利用安裝箱內的熱水。

優選的，作為一種改進，所述連接管內安裝有過濾器。

過濾器的設置能夠對尾氣中的雜質進行過濾，避免造成排氣管和集熱器的堵塞。

優選的，作為一種改進，所述過濾器與所述堵塊之間連接有彈性件，所述彈性件在自然狀態時所述堵塊堵住支管遠離過濾器的一端。

如此設置，本方案中的彈性件的設置能夠避免在驅動單元撤銷施加在堵塊上的外力后，使堵塊能夠復位，這樣更加方便控制堵塊依次堵住排氣管和支管。