[發明專利]確定養護路面聲屏障頻率設計值的方法

在審

• 申請號: 202110555999.6
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN113360973A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 袁旻忞;李明亮;尚曉東;李俊;倪棟;王丹
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所
• 主分類號: G06F30/13
• 分類號: G06F30/13;G06F30/20;E01F8/00;G06F111/10;G06F119/10
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 覃婧嬋

1.一種確定養護路面聲屏障頻率設計值的方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)測量現有路面噪聲在n個子頻率下的1/3倍頻程頻帶聲壓級，進而得到路面噪聲的至少一個峰值頻率當所述峰值頻率的個數小于或者等于2時，所述峰值頻率即為所述目標峰值頻率當所述峰值頻率的個數大于2時，對所述峰值頻率進行篩選，選出2個目標峰值頻率

(2)當得到的目標峰值頻率為一個值時，記做則養護路面采用單層多孔路面結構，對所述單層多孔路面結構的吸聲峰值頻率進行評估：

如果，吸聲峰值頻率f_a,max的有效吸聲頻率范圍下限值小于或者等于目標峰值頻率的有效吸聲頻率范圍下限值，則所述聲頻障采用直板式聲頻障；其中有效吸聲頻率范圍下限值指吸聲峰曲線的吸聲系數下降到峰值的一半時對應的下限頻率值，所述下限頻率值小于吸聲峰值頻率；

如果，吸聲峰值頻率f_a,max的有效吸聲頻率范圍下限值大于的有效吸聲頻率范圍下限值，則所述聲頻障采用直板式聲頻障并加裝補充結構，所述補充結構的工作頻率范圍包括由的有效吸聲頻率范圍下限值到f_amax的有效吸聲頻率范圍下限值的頻率范圍段；

當得到的所述目標峰值頻率為兩個值時，由低到高依次記做和則養護路面采用雙層多孔路面結構，所述雙層多孔路面結構的兩個目標吸聲峰值頻率由低到高依次記第一吸聲峰值頻率f_a,max1和第二吸聲峰值頻率f_a,max2，對其進行評估：

如果同時滿足第一吸聲峰值頻率f_a,max1和第二吸聲峰值頻率f_a,max2的有效吸聲頻率范圍下限值分別小于或者等于目標峰值頻率和的有效吸聲頻率范圍下限值，且所述第一吸聲峰值頻率f_a,max1的有效吸聲頻率范圍上限值大于或者等于目標峰值頻率的有效吸聲頻率范圍上限值，則所述聲頻障采用直板式聲頻障；其中有效吸聲頻率范圍上限值指吸聲峰曲線的吸聲系數下降到峰值的一半時對應的上限頻率值，所述上限頻率值大于吸聲峰值頻率；

如不滿足以上條件中的任意一個，則所述聲頻障采用直板式聲頻障并加裝補充結構；所述補充結構的工作頻率范圍按照以下方式確定：

如第一吸聲峰值頻率f_a,max1的有效吸聲頻率范圍下限值大于的有效吸聲頻率范圍下限值，則所述補充結構的工作頻率范圍包括由的有效吸聲頻率范圍下限值到f_a,max的有效吸聲頻率范圍下限值的頻率范圍段；

如第一吸聲峰值頻率f_a,max1的有效吸聲頻率范圍下限值小于或者等于的有效吸聲頻率范圍下限值，且所述第一吸聲峰值頻率f_a,max1的有效吸聲頻率范圍上限值小于目標峰值頻率的有效吸聲頻率范圍上限值，則所述補充結構的工作頻率范圍包括由第一吸聲峰值頻率f_a,max1的有效吸聲頻率范圍上限值到目標峰值頻率的有效吸聲頻率范圍上限值的頻率范圍段；

如第一吸聲峰值頻率f_a,max1的有效吸聲頻率范圍下限值小于或者等于的有效吸聲頻率范圍下限值，且所述第一吸聲峰值頻率f_a,max1的有效吸聲頻率范圍上限值大于或者等于目標峰值頻率的有效吸聲頻率范圍上限值，同時第二吸聲峰值頻率f_a,max2的有效吸聲頻率范圍下限值大于目標峰值頻率的有效吸聲頻率范圍下限值，則所述補充結構的工作頻率范圍包括由的有效吸聲頻率范圍下限值到第二吸聲峰值頻率f_a,max2的有效吸聲頻率范圍下限值的頻率范圍段。

2.根據權利要求1所述的確定養護路面聲屏障頻率設計值的方法，其特征在于，步驟(1)中，采用統計通過法或者近距法測量現有路面噪聲在n個子頻率下的1/3倍頻程頻帶聲壓級。

3.根據權利要求1所述的待養護路面聲屏障頂端結構工作頻率范圍的測定方法，其特征在于，步驟(1)中子頻率的取值范圍為

4.根據權利要求2所述的根據交通噪聲確定多孔路面和聲屏障設計頻率參數的方法，其特征在于，步驟(1)中，n個子頻率在[125,1600]范圍內均勻分布。