[發明專利]主動進氣格柵的自修正方法、裝置及電子設備

在審

• 申請號: 202110554098.5
• 申請日: 2021-05-20
• 公開（公告）號: CN114701354A
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 胡康
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08;B62D35/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 付曉娣

本發明適用于車輛控制技術領域，提供了一種主動進氣格柵的自修正方法、裝置及電子設備，該方法包括：在AGS進行自檢時，確定卡滯點位置對應的角度；根據所述卡滯點位置對應的角度，確定AGS的當前開度范圍；根據所述AGS的當前開度范圍，確定車輛對應的預設參數；獲取車輛當前的實時參數；根據所述實時參數和所述預設參數，在所述AGS的當前開度范圍內確定AGS的開度，并控制所述AGS執行所述開度，使得AGS卡滯時，控制AGS在根據AGS卡滯點位置對應的角度確定的當前開度范圍內運動，從而可以最大程度得保持機艙溫度、降低風阻的效果，同時可以避免AGS葉片與卡滯點產生接觸力，造成損壞，延長AGS葉片得使用壽命。

技術領域

本發明屬于車輛控制技術領域，尤其涉及一種主動進氣格柵的自修正方法、裝置及電子設備。

背景技術

主動進氣格柵(Active Grille Shutter，AGS)是一種車輛的進氣格柵調節系統，其通過改變進氣格柵的開閉角度，可以控制發動機艙的進氣量以及整車風阻，從而實現提高整車燃油經濟性、加速發動機暖機過程等功能。

車輛在使用AGS或者AGS自檢的時候，可能會遇到卡滯情況，目前通常使AGS處于當前卡滯位允許的最大開度停止，例如如果是關閉卡滯，則保持AGS全開，如果是打開卡滯，則AGS打開至卡滯點，并進行儀表提示以等待維修。或者直接執行正常的AGS工作策略。

然而，發明人發現：當AGS卡滯時停留在最大允許開度，導致AGS在故障發生期間不起作用，AGS全開會造成機艙溫度低、風阻增加等問題，影響經濟性；當AGS卡滯時執行正常工作策略，會造成AGS葉片的過早損壞。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種主動進氣格柵的自修正方法、裝置及電子設備，旨在解決現有技術中AGS卡滯發生導致機艙溫度低、風阻增加等問題或者造成AGS葉片的過早損壞的問題。

為實現上述目的，本發明實施例的第一方面提供了一種主動進氣格柵的自修正方法，包括：

在主動進氣格柵AGS進行自檢時，確定卡滯點位置對應的角度；

根據所述卡滯點位置對應的角度，確定AGS的當前開度范圍；

根據所述AGS的當前開度范圍，確定車輛對應的預設參數；

獲取車輛當前的實時參數；

根據所述實時參數和所述預設參數，在所述AGS的當前開度范圍內確定AGS的開度，并控制所述AGS執行所述開度。

作為本申請另一實施例，所述卡滯點位置對應的角度，包括：最大角度和最小角度；

在所述主動進氣格柵AGS進行自檢時，確定卡滯點位置對應的角度之后，還包括：

檢測所述最大角度和所述最小角度的差值是否小于預設角度；

當所述最大角度和所述最小角度的差值不小于預設角度時，控制所述AGS執行正常工作策略；

所述根據所述卡滯點位置對應的角度，確定AGS的當前開度范圍，包括：

當所述最大角度和所述最小角度的差值小于預設角度時，確定所述最大角度為所述AGS的當前開度范圍的最大開度，所述最小角度為所述AGS的當前開度范圍的最小開度。

作為本申請另一實施例，所述根據所述AGS的當前開度范圍，確定車輛對應的預設參數，包括：

通過預設開度-參數表，查表確定所述最大開度對應的車輛的最大預設參數；

通過預設開度-參數表，查表確定所述最小開度對應的車輛的最小預設參數。

作為本申請另一實施例，所述根據所述實時參數和所述預設參數，在所述AGS的當前開度范圍內確定AGS的開度，包括：