[發(fā)明專利]主動(dòng)進(jìn)氣格柵的自修正方法、裝置及電子設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110554098.5
• 申請(qǐng)日: 2021-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN114701354A
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K11/08
• 分類號(hào): B60K11/08;B62D35/00
• 代理公司: 石家莊國為知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 付曉娣

1.一種主動(dòng)進(jìn)氣格柵的自修正方法，其特征在于，包括：

在主動(dòng)進(jìn)氣格柵AGS進(jìn)行自檢時(shí)，確定卡滯點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的角度；

根據(jù)所述卡滯點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的角度，確定AGS的當(dāng)前開度范圍；

根據(jù)所述AGS的當(dāng)前開度范圍，確定車輛對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)參數(shù)；

獲取車輛當(dāng)前的實(shí)時(shí)參數(shù)；

根據(jù)所述實(shí)時(shí)參數(shù)和所述預(yù)設(shè)參數(shù)，在所述AGS的當(dāng)前開度范圍內(nèi)確定AGS的開度，并控制所述AGS執(zhí)行所述開度。

2.如權(quán)利要求1所述的主動(dòng)進(jìn)氣格柵的自修正方法，其特征在于，所述卡滯點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的角度，包括：最大角度和最小角度；

在所述主動(dòng)進(jìn)氣格柵AGS進(jìn)行自檢時(shí)，確定卡滯點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的角度之后，還包括：

檢測(cè)所述最大角度和所述最小角度的差值是否小于預(yù)設(shè)角度；

當(dāng)所述最大角度和所述最小角度的差值不小于預(yù)設(shè)角度時(shí)，控制所述AGS執(zhí)行正常工作策略；

所述根據(jù)所述卡滯點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的角度，確定AGS的當(dāng)前開度范圍，包括：

當(dāng)所述最大角度和所述最小角度的差值小于預(yù)設(shè)角度時(shí)，確定所述最大角度為所述AGS的當(dāng)前開度范圍的最大開度，所述最小角度為所述AGS的當(dāng)前開度范圍的最小開度。

3.如權(quán)利要求2所述的主動(dòng)進(jìn)氣格柵的自修正方法，其特征在于，所述根據(jù)所述AGS的當(dāng)前開度范圍，確定車輛對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)參數(shù)，包括：

通過預(yù)設(shè)開度-參數(shù)表，查表確定所述最大開度對(duì)應(yīng)的車輛的最大預(yù)設(shè)參數(shù)；

通過預(yù)設(shè)開度-參數(shù)表，查表確定所述最小開度對(duì)應(yīng)的車輛的最小預(yù)設(shè)參數(shù)。

4.如權(quán)利要求3所述的主動(dòng)進(jìn)氣格柵的自修正方法，其特征在于，所述根據(jù)所述實(shí)時(shí)參數(shù)和所述預(yù)設(shè)參數(shù)，在所述AGS的當(dāng)前開度范圍內(nèi)確定AGS的開度，包括：

檢測(cè)所述實(shí)時(shí)參數(shù)是否大于等于所述最大預(yù)設(shè)參數(shù)；

當(dāng)所述實(shí)時(shí)參數(shù)大于等于所述最大預(yù)設(shè)參數(shù)時(shí)，確定所述AGS的開度為所述最大開度；

檢測(cè)所述實(shí)時(shí)參數(shù)是否小于等于所述最小預(yù)設(shè)參數(shù)；

當(dāng)所述實(shí)時(shí)參數(shù)小于等于所述最小預(yù)設(shè)參數(shù)時(shí)，確定所述AGS的開度為所述最小開度。

5.如權(quán)利要求4所述的主動(dòng)進(jìn)氣格柵的自修正方法，其特征在于，在所述檢測(cè)所述實(shí)時(shí)參數(shù)是否大于等于所述最大預(yù)設(shè)參數(shù)之后，還包括：

當(dāng)所述實(shí)時(shí)參數(shù)小于所述最大預(yù)設(shè)參數(shù)時(shí)，確定所述AGS的開度為預(yù)設(shè)開度-參數(shù)表對(duì)應(yīng)的開度；

在所述檢測(cè)所述實(shí)時(shí)參數(shù)是否小于等于所述最小預(yù)設(shè)參數(shù)之后，還包括：

當(dāng)所述實(shí)時(shí)參數(shù)大于所述最小預(yù)設(shè)參數(shù)時(shí)，確定所述AGS的開度為預(yù)設(shè)開度-參數(shù)表對(duì)應(yīng)的開度。

6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的主動(dòng)進(jìn)氣格柵的自修正方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫、變速器油溫或者空調(diào)壓力值。

7.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的主動(dòng)進(jìn)氣格柵的自修正方法，其特征在于，所述在主動(dòng)進(jìn)氣格柵AGS進(jìn)行自檢時(shí)，確定卡滯點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的角度，包括：

當(dāng)AGS正常運(yùn)行過程中遇到卡滯時(shí)，或者在車輛啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)行AGS自檢，確定卡滯點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的角度。

8.一種主動(dòng)進(jìn)氣格柵的自修正裝置，其特征在于，包括：

卡滯點(diǎn)位置確定模塊，用于在主動(dòng)進(jìn)氣格柵AGS進(jìn)行自檢時(shí)，確定卡滯點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的角度；

參數(shù)確定模塊，用于根據(jù)所述卡滯點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的角度，確定AGS的當(dāng)前開度范圍；

所述參數(shù)確定模塊，還用于根據(jù)所述AGS的當(dāng)前開度范圍，確定車輛對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)參數(shù)；

獲取模塊，用于獲取車輛當(dāng)前的實(shí)時(shí)參數(shù)；

開度確定模塊，用于根據(jù)所述實(shí)時(shí)參數(shù)和所述預(yù)設(shè)參數(shù)，在所述AGS的當(dāng)前開度范圍內(nèi)確定AGS的開度；

控制模塊，用于控制所述AGS執(zhí)行所述開度。

9.一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述方法的步驟。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛搭載AGS和如權(quán)利要求9所述的電子設(shè)備。