[發明專利]適用于超大水位差的干散貨碼頭裝卸工藝系統及方法

在審

• 申請號: 202110553598.7
• 申請日: 2021-05-20
• 公開（公告）號: CN113371473A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 朱本飛;劉普軍;湯益佳;葉成華;程紅華
• 申請（專利權）人: 中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: B65G63/04
• 分類號: B65G63/04
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 韓小燕

1.一種適用于超大水位差的干散貨碼頭裝卸工藝系統，其特征在于：具有位于不同高程的高水位裝卸平臺、中水位裝卸平臺和低水位裝卸平臺，各裝卸平臺之間通過連接道路相連通；

所述高水位裝卸平臺的裝船泊位配置有地表給料機、皮帶輸送機和軌道裝船機，該高水位裝卸平臺的卸船泊位配置有帶抓斗的門座式起重機；

所述中、低水位裝卸平臺的裝船泊位均配置有卡車卸料裝船機，中、低水位裝卸平臺的卸船泊位均配置有帶抓斗輪胎式起重機。

2.根據權利要求1所述的適用于超大水位差的干散貨碼頭裝卸系統，其特征在于：所述高水位裝卸平臺適應30米的作業水位差，所述中、低水位裝卸平臺均適應15米的作業水位差。

3.根據權利要求1所述的用于超大水位差的干散貨碼頭裝卸系統，其特征在于：相鄰裝卸平臺之間水平位置錯開，各裝卸平臺之家依次經所述連接道路串聯連通。

4.一種基于權利要求1～3任意一項所述干散貨碼頭裝卸系統進行裝卸的方法，其特征在于：

(a)當庫區水位升高至高水位裝卸平臺的作業水位時，散貨船停泊到高水位裝卸平臺的裝船泊位后，自卸汽車將干散貨運輸至平臺上的地表給料機，再經皮帶輸送機、軌道裝船機裝船；

高水位裝卸平臺卸船泊位作業時，帶抓斗的門座式起重機將散貨從船艙抓取至平臺的料斗，物料經料斗落料至自卸汽車，再被運輸至后方場地。

(b)當庫區水位下降到中水位裝卸平臺的作業水位時，卡車卸料裝船機從碼頭后方場地經連接道路移動到中水位裝卸平臺的裝船泊位，散貨船停泊到中水位裝卸平臺后，從后方場地過來的自卸汽車給卡車卸料裝船機供料，卡車卸料裝船機將自卸車卸下的散貨輸送至船舶；

中水位裝卸平臺卸船泊位作業時，帶抓斗輪胎式起重機從后方場地經連接道路移動至中水位裝卸平臺，從船艙中取料至碼頭平臺上的自卸汽車，自卸汽車將物料運往后方場地。

(c)當水位繼續下降到低水位裝卸平臺的作業水位時，卡車卸料裝船機從中水位裝卸平臺經連接道路轉場到低水位裝卸平臺的裝船泊位，散貨船停泊到低水位裝卸平臺后，從后方場地過來的自卸汽車給卡車卸料裝船機供料，卡車卸料裝船機將自卸車卸下的散貨輸送至船舶；

低水位裝卸平臺卸船泊位作業時，帶抓斗輪胎式起重機經連接道路移動至低水位裝卸平臺，從船艙中取料至碼頭平臺上的自卸汽車，自卸汽車將物料運往后方場地。