[發明專利]一種電動車軌跡的監控裝置及其方法

在審

• 申請號: 202110553057.4
• 申請日: 2021-05-20
• 公開（公告）號: CN113301139A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 趙建賓;張浩
• 申請（專利權）人: 深圳市廣聯智通科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W4/029;G08G1/01;G01S19/49;G01S19/39
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 曹祥波

1.一種電動車軌跡的監控裝置，其特征在于，包括控制模塊，電源模塊，通信模塊，定位模塊，及陀螺儀傳感器；所述電源模塊，通信模塊，定位模塊，及陀螺儀傳感器均與所述控制模塊連接；所述電源模塊還與所述通信模塊和定位模塊連接；所述通信模塊還與云端服務器連接。

2.根據權利要求1所述的一種電動車軌跡的監控裝置，其特征在于，所述控制模塊包括控制芯片U5，所述控制芯片U5的型號為GD32F303RCT6。

3.根據權利要求2所述的一種電動車軌跡的監控裝置，其特征在于，所述通信模塊包括4G芯片U1和SIM卡的卡槽J1；所述4G芯片U1與所述控制芯片U5通過串口通信連接；所述SIM卡的卡槽J1與所述4G芯片U1的14腳-17腳連接。

4.根據權利要求3所述的一種電動車軌跡的監控裝置，其特征在于，所述4G芯片U1的型號為EC200S；所述SIM卡的卡槽J1的型號為SIM-8P15-007。

5.根據權利要求4所述的一種電動車軌跡的監控裝置，其特征在于，所述定位模塊包括GPS芯片U4，所述GPS芯片U4的型號為L76K；所述GPS芯片U4與所述控制芯片U5的51腳和52腳連接。

6.根據權利要求5所述的一種電動車軌跡的監控裝置，其特征在于，所述陀螺儀傳感器包括三軸陀螺儀芯片U6，所述三軸陀螺儀芯片U6的型號為QMA7981；所述三軸陀螺儀芯片U6與所述控制芯片U5的36腳和41腳連接。

7.根據權利要求6所述的一種電動車軌跡的監控裝置，其特征在于，還包括：存儲模塊，所述存儲模塊與所述控制模塊連接；所述存儲模塊包括存儲芯片U7，所述存儲芯片U7的型號為FM25Q16；所述存儲芯片U7與所述控制芯片U5的20腳-23腳連接。

8.根據權利要求7所述的一種電動車軌跡的監控裝置，其特征在于，所述電源模塊包括供電芯片U8，供電芯片U9，及供電芯片U10；所述供電芯片U8與所述控制芯片U5連接，所述供電芯片U9與所述4G芯片U1連接，所述供電芯片U10與所述GPS芯片U4連接。

9.根據權利要求8所述的一種電動車軌跡的監控裝置，其特征在于，所述供電芯片U8的型號為SY8201CABC；所述供電芯片U9的型號為SY8113C1；所述供電芯片U10的型號為XC6228D33。

10.一種電動車軌跡的監控方法，其特征在于，包括以下步驟：

實時采集電動車的軌跡信息；

將軌跡信息發送至云端服務器；

云端服務器對軌跡信息進行分析處理，以得到處理結果。