[發(fā)明專利]一種電動車軌跡的監(jiān)控裝置及其方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110553057.4 | 申請日： | 2021-05-20 |
| 公開（公告）號： | CN113301139A | 公開（公告）日： | 2021-08-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙建賓;張浩 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市廣聯(lián)智通科技有限公司 |
| 主分類號： | H04L29/08 | 分類號： | H04L29/08;H04W4/029;G08G1/01;G01S19/49;G01S19/39 |
| 代理公司： | 深圳市精英專利事務(wù)所 44242 | 代理人： | 曹祥波 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市寶安*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動車 軌跡 監(jiān)控 裝置 及其 方法 | ||
本發(fā)明涉及電動車軌跡監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種電動車軌跡的監(jiān)控裝置及其方法，該電動車軌跡的監(jiān)控裝置，包括：控制模塊，電源模塊，通信模塊，定位模塊，及陀螺儀傳感器；所述電源模塊，通信模塊，定位模塊，及陀螺儀傳感器均與所述控制模塊連接；所述電源模塊還與所述通信模塊和定位模塊連接；所述通信模塊還與云端服務(wù)器連接。本發(fā)明可以實時監(jiān)控電動車的行駛軌跡和當(dāng)前位置，便于對電動車進(jìn)行管理，還可以起到規(guī)范騎手行駛行為的作用，減少違規(guī)，提高安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電動車軌跡監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種電動車軌跡的監(jiān)控裝置及其方法。
背景技術(shù)
現(xiàn)有外賣和快遞的電動車上沒有安裝監(jiān)控模塊，無法確定騎手是否按照交通規(guī)則行駛，容易造成交通事故，并且在事故發(fā)生后很難進(jìn)行責(zé)任劃分，目前騎手的定位是通過手機APP，定位精度不夠，對于電動車的管理，不方便，也無法規(guī)范騎手的行駛行為。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動車軌跡的監(jiān)控裝置及其方法。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
一種電動車軌跡的監(jiān)控裝置，包括控制模塊，電源模塊，通信模塊，定位模塊，及陀螺儀傳感器；所述電源模塊，通信模塊，定位模塊，及陀螺儀傳感器均與所述控制模塊連接；所述電源模塊還與所述通信模塊和定位模塊連接；所述通信模塊還與云端服務(wù)器連接。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述控制模塊包括控制芯片U5，所述控制芯片U5的型號為GD32F303RCT6。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述通信模塊包括4G芯片U1和SIM卡的卡槽J1；所述4G芯片U1與所述控制芯片U5通過串口通信連接；所述SIM卡的卡槽J1與所述4G芯片U1的14腳-17腳連接。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述4G芯片U1的型號為EC200S；所述SIM卡的卡槽J1的型號為SIM-8P15-007。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述定位模塊包括GPS芯片U4，所述GPS芯片U4的型號為L76K；所述GPS芯片U4與所述控制芯片U5的51腳和52腳連接。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述陀螺儀傳感器包括三軸陀螺儀芯片U6，所述三軸陀螺儀芯片U6的型號為QMA7981；所述三軸陀螺儀芯片U6與所述控制芯片U5的36腳和41腳連接。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為：還包括：存儲模塊，所述存儲模塊與所述控制模塊連接；所述存儲模塊包括存儲芯片U7，所述存儲芯片U7的型號為FM25Q16；所述存儲芯片U7與所述控制芯片U5的20腳-23腳連接。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述電源模塊包括供電芯片U8，供電芯片U9，及供電芯片U10；所述供電芯片U8與所述控制芯片U5連接，所述供電芯片U9與所述4G芯片U1連接，所述供電芯片U10與所述GPS芯片U4連接。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述供電芯片U8的型號為SY8201CABC；所述供電芯片U9的型號為SY8113C1；所述供電芯片U10的型號為XC6228D33。
一種電動車軌跡的監(jiān)控方法，包括以下步驟：
實時采集電動車的軌跡信息；
將軌跡信息發(fā)送至云端服務(wù)器；
云端服務(wù)器對軌跡信息進(jìn)行分析處理，以得到處理結(jié)果。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：可以實時監(jiān)控電動車的行駛軌跡和當(dāng)前位置，便于對電動車進(jìn)行管理，還可以起到規(guī)范騎手行駛行為的作用，減少違規(guī)，提高安全性。
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
附圖說明
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